Da, dobro ste to pročitali, 210 milijuna kuna za primjerak koji je 1962. proizveden za Stirlinga Mossa, no taj Britanac za njegov upravljač nikad nije sjeo, jer je završio karijeru nakon stravične nesreće na goodwoodskoj stazi u travnju 1962. godine.

Automobil je ipak imao jednu utrku, LeMans iste godine, nakon čega je završio u rukama privatnih kolekcionara.

Da se investiranje u klasične automobile isplati, najbolje pokazuje podatak o posljednjoj cijeni koju je zeleni GTO postigao. Nizozemski poslovnjak kupio ga je prije nešto manje od deset godina za 'svega' 8,5 milijuna dolara.

Novi vlasnik, Craig McCaw obogatio se prodajom vlastite telekomunikacijske kompanije AT&T-u za 11,5 milijardi dolara još 1993. 35 milijuna dolara za Ferrari, iz te perspektive, ne čini se kao golem iznos, zar ne?

Koga zavaravamo...