O razlikama između Subaruovog najavljenog dizajna i onog kakav smo na kraju dobili već smo pisali, a valja priznati da su se Japanci na kraju ipak držali provjerene formule koja Subarue čini prepoznatljivim i, u određenim krugovima, obožavanim automobilima.

Zato se pod poklopcem našlo mjesta za novi dvolitreni bokser s turbopunjačem i direktnim ubrizgavanjem koji je zamijenio dosadašnju 2,5-litrenu jedinicu. Novi motor unatoč manjoj zapremnini razvija 3 KS više, odnosno 268 KS te 350 Nm od 2.000 do 5.200 okretaja u minuti.

Pogon je standardno simetrično integralan, a kupci mogu birati između ručnog šesterostupanjskog mjenjača ili kontinuirano varijabilnog prijenosa. Japanci obećavaju znatno bolje performanse i voznu dinamiku zahvaljujući znatno krućoj šasiji i sustavu vektoriranja okretnog momenta.

Tu su i novi kvalitetniji materijali, poboljšana ergonomija, a novi WRX dobio je i 4,3-inčni LCD ekran i Harman/Kardonov audiosustav.

Svoje dojmove iznesite u komentarima.