Porsche je na sajmu automobila u Los Angelesu predstavio potpuno novi model 911 Dakar. Ekskluzivni model, ograničen na 2500 primjeraka, ne samo da pokazuje da gotovo da nema ograničenja za koncept Porschea 911. On također evocira prvu ukupnu pobjedu Porschea na reliju Pariz-Dakar 1984., a to je ujedno bilo i rođenje pogona na svim kotačima u Porscheu 911. Zbog toga se novi 911 Dakar također nudi s opcijskim Rallye Design paketom, koji podsjeća na taj kultni pobjednički automobil. Cijena u Velikoj Britaniji je oko 173.000 funti (198.000 eura), a stiže idućeg proljeća.

Prvi upečatljivi detalj Porschea 911 Dakar je njegov razmak od tla, koji je 50 milimetara viši od onog kod 911 Carrera sa sportskim ovjesom. Standardni sustav podizanja može podići prednji i stražnji dio za dodatnih 30 milimetara. Njegov razmak od tla i kut pregiba su konkurenti konvencionalnim SUV vozilima. Sustav podizanja ne samo da se koristi za polagano prelaženje prepreka, već je sastavni dio ponovno podešenog podvozja. Postavka ‘high level’ dostupna je za ambiciozne terenske avanture pri brzinama do 170 km/h. Iznad te brzine, automobil se automatski spušta na normalnu razinu.

Sportske off-road atribute automobila nadopunjuju posebno razvijene gume Pirelli Scorpion All Terrain Plus (veličine 245/45ZR19 sprijeda i 295/40ZR20 straga). Grubi profil gaznoga sloja dubok je devet milimetara, a ojačane bočne stijenke i niti sastoje se od dva sloja karkase (konstrukcijski dio gume).

Sve to čini gume za Porsche 911 Dakar idealnim čak i za zahtjevne terene i vrlo su otporne na posjekotine. Pirelli P Zero ljetne i zimske gume dostupne su kao opcija, također s dva sloja karkase. Ali gume all-terrain za sve terene dolaze kao standard i nude dinamiku sportskog automobila i na cesti.

Kontrolirana snaga na svim površinama

Trolitreni biturbo motor sa šest cilindara sa 480 KS (353 kW) i najveći okretni moment od 570 Nm pružaju vrhunske performanse s uvjerljivim zvukom bokser motora. Novi sportski automobil do 100 km/h ubrzava za 3,4 sekunde, a zbog guma za sve terene najveća je brzina ograničena na 240 km/h.

Porsche za model 911 Dakar deklarira kombiniranu (WLTP) potrošnju goriva od 11,3 l/100 km, a kombiniranu (WLTP) emisiju CO₂ od 256 g/km).

Standardno, motor dolazi s PDK (Porsche DoppelKupplung) mjenjačem s dvije spojke s osam stupnjeva prijenosa i Porsche pogonom na sve kotače. Standardna oprema također uključuje upravljanje stražnjom osovinom, nosače motora iz 911 GT3 i PDCC stabilizator protiv prevrtanja.

Međudjelovanje svih komponenti rezultira time da je 911 Dakar jednako dinamičan na pijesku i rastresitim površinama kao što je na stazi Nürburgring Nordschleife. Maksimalne off-road performanse izvan ceste također su osigurane s dva nova načina vožnje, koji se mogu odabrati pomoću okretnog prekidača na kolu upravljača. Rallye način rada idealan je za nestabilne, neravne površine i ima pogon na sva četiri kotača usmjeren na stražnju stranu.

U načinu rada Offroad automatski se aktivira visoki razmak. Ovaj način je dizajniran za maksimalnu trakciju na teškom terenu i na pijesku. Oba nova načina vožnje također imaju novi Rallye Launch Control, koji omogućuje impresivno ubrzanje na rastresitim površinama i dopušta proklizavanje kotača od oko 20 posto.

Po izboru s krovnom košarom ili krovnim šatorom kao i Porsche Design kronograf satom

Dodatne karakteristične značajke modela 911 Dakar uključuju novorazvijeni, fiksni lagani stražnji spojler izrađen od CFRP-a (Carbon fiber-reinforced polymers ili Polimeri ojačani ugljičnim vlaknima) i poklopac prednjeg prtljažnika od CFRP-a s upečatljivim otvorima za zrak preuzetima s 911 GT3.

Tu su i standardni terenski detalji poput crvenih aluminijskih ušica za vuču sprijeda i straga, proširenih otvora kotača i pragova te zaštitnih elemenata od nehrđajućeg čelika na prednjem, stražnjem i bočnim pragovima. Bočni otvori za zrak na redizajniranom prednjem dijelu također su zaštićeni od letećeg kamenja rešetkama od nehrđajućeg čelika.

Krov Porschea 911 Dakar ima vidljivu 12-voltnu utičnicu za prednja svjetla opcijskog krovnog nosača. S kapacitetom od 42 kilograma, stalak bez problema može primiti opremu za reli poput kanistera za gorivo i vodu, sklopivih lopata i podložnih ploča za izvlačenje iz pijeska. Za 911 Dakar dostupan je i krovni šator.

Unutrašnjost kabine

U unutrašnjosti, 911 Dakar naglašava svoje sportske ambicije sa standardnim punim sjedalima i izostavljanjem stražnjih sjedala. Lagano staklo i lagana baterija dodatno smanjuju njegovu težinu, omogućujući Porscheu 911 Dakar težinu od samo 1605 kg – samo 10 kg više od 911 Carrera 4 GTS s PDK mjenjačem.

Definirajuća značajka 911 Dakar interijera su standardne Race-Tex površine s ukrasnim šavovima u zelenoj Shade Green, koji su također ekskluzivno dostupni kao metalik vanjski završni sloj za 911 Dakar. Rallye Sport paket s rollbarom sigurnosnim kavezom kod prevrtanja, sigurnosnim pojasevima u šest točaka i aparatom za gašenje požara su opcija.

Paket Rallye Design sa stilom koji podsjeća na automobil koji je osvojio reli Pariz-Dakar iz 1984.

Srce opcijskog paketa Rallye Design iz Porsche Exclusive Manufaktur je završna boja u dvije boje u bijeloj/Gentian plavoj metalik boji. Ovo je prvi put da je Porsche implementirao kombinaciju dvobojne boje i ukrasne folije u serijskoj proizvodnji. Na bočnoj strani vozila kupac može odabrati pojedinačni trkaći broj između 0 i 999.

Uz reli pruge u crvenoj i zlatnoj boji, 911 Dakar s Rallye Design paketom, čiji se izgled temelji na pobjedničkom vozilu relija Pariz-Dakar iz 1984., kojeg je vozio legendarni francuski vozač René Metge, također nosi natpis 'Roughroads' na vratima. Izraz je registrirani zaštitni znak i odražava koncept 911 Dakar i njegovu prikladnost za vožnju izvan cesta.

Bijeli naplatci i crvena traka stražnjih svjetala, za razliku od standardnog vozila, zaokružuju prepoznatljiv izgled. Dodatni detalji mogu se pronaći u unutrašnjosti: Extended Race-Tex i kožne obloge, kao i sigurnosni pojasevi i detalji u Sharkblue plavoj boji.

Porsche Design kronograf

Kupci 911 Dakar mogu isključivo naručiti Porsche Design Chronograph 1 ‒ 911 Dakar ili Chronograph 1 ‒ 911 Dakar Rallye Design Edition koji odgovara vozilu. Po prvi put, kućište je izrađeno od posebno otpornog na ogrebotine i laganog titan karbida.