Na terminalu Rijeka Gateway, jednoj od najvećih investicija u logističku infrastrukturu u Hrvatskoj vrijednoj ukupno 380 milijuna eura, paralelno sa završetkom građevinskih radova kreće opremanje terminala sa svim potrebnim za početak rada sljedeće godine.

Terminal će nakon realizacije cijele investicije imat ukupan kapacitet preko milijun TEU-a godišnje, čime bi Rijeci mogla vratiti status najvažnije kontejnerske luke u ovom dijelu Europe.

'Uz veliki gospodarski doprinos, riječki terminal bit će i tehnološki najmoderniji u ovom dijelu Europe, uz poseban naglasak na održivost kroz maksimalno smanjenje utjecaja terminala na okoliš i lokalnu zajednicu', kažu iz tvrtke.

'Dolazak STS dizalica je za nas značajna prekretnica u ukupnom projektu izgradnje terminala i cijeli tim je ponosan na dosadašnji tempo razvoja projekta koji je vrlo kompleksan, zbog svih nužnih radova, ali i zbog tehnologije koja je na ovom terminalu zaista na najvišoj razini. Oprema koja nam stiže na tjednoj razini je gotovo u potpunosti elektrificirana i daljinski upravljana, opremljena najmodernijim sustavima smanjenja buke, svjetlosnog utjecaja i općenito utjecaja na okoliš i lokalnu zajednicu. Želimo biti dobar susjed građanima Rijeke i osigurati pozitivan utjecaj koji nadilazi velike gospodarske efekte koje sam projekt donosi', istaknuo je Peter Corfitsen, predsjednik Uprave Rijeka Gatewaya.

'Terminal će izravno otvoriti 300 radnih mjesta, a indirektno i mnogo više jer takvi projekti privlače dodatne investicije u proizvodnju, skladištenje i logističke objekte. Već je sama izgradnja terminala angažirala mnoge lokalne kompanije, a pozitivan doprinos na ekonomiju Rijeke i okolice, ali i na nacionalnu ekonomiju će samo rasti s početkom rada terminala. Fiskalni doprinos terminala je također značajan. Ovaj terminal će vratiti Rijeku na globalnu kartu važnih luka, a Hrvatsku na kartu važnih logističkih središta za istočnu i srednju Europu', naglasio je Tomislav Rosandić, član Uprave Rijeka Gatewaya.

Sve dizalice na Rijeka Gateway terminalu bit će potpuno električne, a osigurano je napajanje isključivo iz održivih izvora električne energije. Kako bi se utjecaj na okoliš i buka sveli na minimum, brodovi na terminalu će prilikom utovara i istovara gasiti bučne brodske motore jer će se napajati električnom energijom s terminala. Sustav smanjenja buke kompletira korištenje soft landing tehnologije na dizalicama za tišu manipulaciju kontejnerima te zvučnih signala kompletne opreme terminala u obliku bijelog šuma umjesto pištanja. Na terminalu će se također koristiti tehnologije za smanjenje svjetlosnog zagađenja s terminala kao i brojni sustavi za sprječavanje zagađenja mora.

Rijeka Gateway je zajednička investicija kompanije APM terminals i ENNA grupe podijeljena u dvije faze. Prva faza obuhvaća ulaganje od 200 milijuna eura i završava do kraja 2025. te uključuje izgradnju osnovne infrastrukture terminala, nabavku najsuvremenijih kontejnerskih dizalica i uspostavu potrebne logističke podrške. Druga faza planira dodatno ulaganje od 180 milijuna eura, koje će biti realizirano tijekom sljedećih deset godina.

Novopridošle STS dizalice će, zajedno s dvije koje se još očekuju u prvoj fazi izgradnje terminala, biti imenovane po istaknutim ženama koje su ostavile trag u povijesti i sadašnjosti Grada Rijeke, a još nisu dobile javno priznanje na način da neke gradske ulice ili trgovi ponesu njihovo ime. U javnom izboru imena novih dizalica sudjelovalo je gotovo 8000 građana. Nakon imenovanja dizalica i prostor terminala će simbolično ponijeti naziv Trga snažnih žena Grada Rijeke, kako bi i na taj način pokazali snažnu predanost lokalnoj sredini i prostor terminala simbolično definirali kao dio urbane cjeline Grada Rijeke.