Ako volite jurnjavu po moru, možda ste razmišljali o kupovini jet-skija. Kažemo razmišljali, prvenstveno zbog cijene tih jurilica koje se kreću od oko 45.000 kuna naviše. No, sada su se pojavili i modeli oko čije cijene nećete morati razmišljati. Doduše, ne zbog toga što su jeftini, već nedostižno skupi
Naime, u svijetu jet-skija događa se nešto vrlo luksuzno, brzo i tehnološki napredno. Najprije su novi vlasnici Cigarette Racinga, graditelja brzih brodova sa sjedištem u Miamiju, najavili da će predstaviti novi Cigarette jet ski, navodno po cijeni od oko 50.000 dolara.
vezane vijesti
Zatim je startup pod imenom Tempest, koji su osnovali kalifornijski tehnološki rukovoditelji koji su također i surferi, najavio još skuplje modele Maverick GT Jet RIB i Energy Platform. Kombinacija električnog vodenog skutera i gumenjaka s krutim trupom ima paprenu cijenu u rasponu od 150.000 do 500.000 dolara. A onda je u veljači najavljen potpuno električni Supermarine MMO1, jet-ski koji bi mogao koštati gotovo dvostruko više od Maverick GT-a.
Supermarine MM01, koji izgleda kao križanac amfibijskog vozila zamišljenog za 'Ratove zvijezda' i konvencionalnog vodenog skutera, proizvest će u Francuskoj tvrtka Bouvet Frères Marine, i to u ograničenoj seriji od 30 komada -15 u sedefasto bijeloj i 15 u crnoj boji. Tvrtka ga naziva prvim 'hyper-jetom' na svijetu. Očekuje se da će MM01 doći na tržište početkom 2024. godine, a pokretat će ga električni motor koji generira 220 kW (ili 300 KS) kako bi mu omogućio, za tu vrstu plovila, vrtoglavu maksimalnu brzinu od 120 km/h.
Braća Germain i Léopold Bouvet dosad su surađivala na dizajniranju automobila i drugih kopnenih vozila, a tijekom razvoja svog prvog plovila konzultirali su se i sa zrakoplovnim inženjerima u vezi stvaranja preciznog, aeronautičkog dizajna. No, također su koristili i stare tehnike, pa je tako prvi model MM01 oblikovan od velikog bloka gline, kako bi se dobile precizne linije.
Konačni, ručno izrađeni vanjski dijelovi bit će izrađeni od karbon-kevlara (miješani tip armaturnih karbonskih i kevlar vlakana za kompozitne laminate), snažnog, krutog materijala za koji Germain kaže da je dizajniran poput 'kralježnice' na koju su 'nacijepljene' ostale komponente.
Tvrtka kaže da u svom dizajnu i proizvodnji kreativnost stavlja ispred profitabilnosti. Naime, za izradu svakog hyper-jeta bit će potrebno više od 500 radnih sati, zbog čega se i pokazala potreba za skupim ograničenim izdanjem.
Uz veliku brzinu, dizajn uključuje aerodinamični prednji kraj koji se potom razvija unatrag tako da obavija vozača, umjesto da ostavlja noge i torzo izložene valovima i prskanju.
Zbog ekskluzivnosti, naravno da su prisutni i luksuzni dodaci. Prtljažnik je obložen kožom, a ispod sjedala se nalazi hlađeni spremnik za boce šampanjca, da bi se, po pristajanju na neku skrovitu plažu, moglo uživati u pijuckanju pjenušavog pića.
Bouvet Frères Marine nije namijenio MM01 za natjecanje s drugim osobnim plovilima jer je taj model za jet-ski ono što je hiperautomobil za automobile. Radi se o radikalno drukčijem segmentu, bez pretenzija za natjecanjem s postojećim tržištem, bilo u pogledu ponude ili količine. Testiranja su započela u proljeće, a potencijalni kupci morat će se strpjeti još dvije godine.
