Zbog ovog potonjeg, no i brojnih nužnih ojačanja kako bi šasija zadržala zadovoljavajuću torzijsku krutost, masa automobila je porasla na 1.750 kg, što je 60-ak manje nego kod prethodnika, no još uvijek 250 kg više nego kod M4 Coupea.

Performanse, barem po ravnom, zato ne pate pa sprint do stotke traje 4,4 sekunde, odnosno 0,2 desetinke manje kod modela sa sedmerostupanjskim robotiziranim mjenjačem. Maksimalac kod oba automobila neovisno o prijenosu iznosi elektronski limitiranih 250 km/h.

Zasluge su to turbopunjenog trolitrenog rednog šesterocilindraša koji razvija 425 KS od 5.500 do 7.300 o/min i 550 Nm od 1.850 do 5.500 o/min.

U BMW-u kažu da je za otvaranje i sklapanje krova potrebno dvadeset sekundi, te da prtljažnik nudi kapacitet od 370 litara, dok sa spuštenim krovom zapremina pada na 220 litara.

Automobil u prodaju kreće koncem ljeta, a službeno će nam biti predstavljen na autosalonu u New Yorku za dva tjedna.