Ipak, sve strože ekološke norme u paketu sa sve skupljim naftnim derivatima rezultirale su time da se iz skupocjene tekućine nastoji istisnuti posljednji atom energije. Najbolji način? Razvoj tehnologije. U Volkswagenu i dalje vjeruju dobrom starom Ottu te svojim novim motorom dokazuju da nisu samo dizelaši štedljivi.

1.4-litreni četverocilindrični TSI benzinac Nijemci su opremili tehnologijom za deaktivaciju nepotrebnih cilindara koja smanjuje potrošnju za 0,4 litre u kombiniranom ciklusu. Uparen pak s tehnologijom start-stop, taj će motor potrošiti do šest decilitara manje goriva u odnosu na običan 1.4 TSI.

Gašenje trećeg i četvrtog cilindra daje najbolje rezultate pri održavanju konstantne brzine od 50 km/h u trećoj ili četvrtoj brzini, kada motor troši čak litru goriva manje. Par cilindara deaktivira se u rasponu od 1.400 do 4.000 okretaja u minuti, a aktiviraju se gotovo trenutno ukoliko se ukaže potreba za naglim ubrzanjem ili većom brzinom.

Novi motor naći će se u Volkswagenovoj postavi već početkom iduće godine.