Uoči svoje premijere sredinom kolovoza, novi Lamborghini Urus koji tek treba biti otkriven postavio je novi rekord u kategoriji serijskih SUV vozila na stazi korištenoj za Pikes Peak International Hill Climb (SAD): poznatu utrku uzbrdo koja je nedavno proslavila svoje 100. izdanje.

Šampion brdskog uspona i Pirellijev testni vozač Simone Faggioli, nositelj rekorda sa stražnjim pogonom postavljen na 'Utrci do oblaka' na Pikes Peaku 2018., dobio je povjerenje za novi Urus, u maskirnim bojama prije službenog predstavljanja.

Napad na vrijeme odvijao se na istoj ruti kao i utrka, a cesta je tom prilikom bila zatvorena za promet. Počevši s nadmorske visine od 2862 m, Faggioli se upustio u borbu sa 156 zavoja na brdskoj prometnici u dužini od 20 km (12,42 milje) uspinjući se 1439 m uz prosječni nagib od 7 posto, i prešavši ciljnu liniju na 4302 m/nm u vremenu 10 min 32.064 s.

Iako je imao svoj formalni debi, novi Urus nije bio prijavljen u službenoj utrci, ali su vrijeme zabilježili službeni mjeritelji vremena Pikes Peak International Hill Climb-a (PPIHC). Urus je nadmašio prethodni rekord proizvođača izvan utrke odobren od PPIHC-a od 12:35.610 koji je postavio Paul Dallenbach 2014. i trenutni rekord dana utrke od 10:49.902 koji je držao Rhys Millen, postavljen 2018. u Bentley Bentaygi.

'Odluka da se testiramo na Pikes Peaku odražava Lamborghinijev duh 'očekujte neočekivano' i pokazuje izvanredne performanse novog modela Urus koji će se uskoro predstaviti,' rekao je Rouven Mohr, glavni tehnički direktor Automobili Lamborghini.

'Pikes Peak je najpoznatiji brdski događaj na svijetu, a uz to je i iznimno izazovan za automobil: neravni raspored staze testira ravnotežu šasije; značajne visinske razlike opterećuju pogonski sklop; a vremenski se uvjeti mogu vrlo brzo promijeniti od starta do cilja.'

Urus, opremljen standardnim twin-turbo V8 motorom, modificiran je kako bi bio u skladu sa sigurnosnim propisima Pikes Peak International Hill Climb-a: putnički prostor opremljen je sigurnosnim kavezom; standardna sjedala zamijenjena trkaćim sjedalom s pojasom u šest točaka; te je postavljen sustav za gašenje požara.

Gume (veličine 285/40R22 i 325/35R22) su evolucija Urusovih Pirelli P Zero Trofeo R. Po prvi put, Pirelli semi-slick guma je razvijena da zadovolji karakteristike SUV-a, a ova posebna varijanta razvijena je u suradnji s Lamborghinijem. Rezultat suradnje je guma s povećanom svestranošću, koja omogućuje visoke performanse i na suhom asfaltu s visokim temperaturama okoline i na mokrim površinama s nižim temperaturama.