Bentley je jučer pokrenuo veliku novu inicijativu o održivosti, najavom programa istraživanja i razvoja obnovljivih goriva na čelu s najekstremnijim Bentleyem u svojoj 101-godišnjoj povijesti. Bentley Continental GT3 Pikes Peak, dizajniran i napravljen kako bi se natjecao za Time Attack 1 rekord na ovogodišnjem međunarodnom usponu na brdu Pikes Peak, bit će prvo natjecanje Bentleya koje će raditi na obnovljivim gorivima, prije njihovog cilja da Bentleyjevim kupcima ponude održiva goriva širom svijeta.

Modificirani Continental GT3 trkaći model, zasnovan na Bentleyevom automobilu koji je pobjedio u utrkama i prvenstvima, probit će se kroz stazu od 12,42 milje (19,87 km) koji vozi s benzinom na bazi biogoriva. Trenutno se ispituju i ocjenjuju razne mješavine goriva, s mogućim smanjenjem stakleničkih plinova do 85 posto u odnosu na standardno fosilno gorivo. Ovaj prvi korak označava početak duljeg programa koji će istražiti biogoriva i e-goriva kako bi utvrdio njihov potencijal da na održiv način napajaju Bentleyeve modele iz prošlosti i sadašnjosti.

Bentleyev ambiciozni i transformacijski program Beyond100 pokazat će kako marka postaje vodeća svjetska tvrtka za održivu luksuznu mobilnost, a cjelokupna paleta modela Bentley nudi se s hibridnim varijantama do 2023. godine, dok će Bentley imati samo električna vozila na baterije (BEV) do 2030. Usvajanje obnovljivih goriva za ovaj projekt signalizira početak dugoročne ambicije za Bentley, pokretanje programa istraživanja i razvoja čiji je cilj ponuditi obnovljiva goriva kupcima Bentleyja paralelno s Bentleyjevim programom elektrifikacije. Ova dvostrana strategija postavljena je kako bi maksimizirala tempo Bentleyevog napretka prema izravnoj ugljičnoj neutralnosti, kao dio svog putovanja Beyond100.

Bentley modeli s motorom s unutarnjim izgaranjem će se i dalje proizvoditi sljedećih devet godina - a novi Bentleyev projekt ima za cilj učiniti te automobile što održivijim korištenjem inovativnih tehnologija goriva. S više od 80 posto svih Bentleya ikada izgrađenih koji se još uvijek voze prometnicama, istinski održiva ponuda okrenuta prema kupcima omogućit će i kupcima da odgovorno uživaju u svojim trenutnim i klasičnim Bentley modelima u godinama koje dolaze.

Bentleyev član Odbora za inženjerstvo, dr. Matthias Rabe, komentira: 'Oduševljeni smo što se treći put vraćamo na Pikes Peak - sada pogonjen obnovljivim gorivom, kao projekt lansiranja još jednog novog elementa našeg programa Beyond100. Naši inženjeri pogonskih sklopova već istražuju i biogoriva i e-goriva za upotrebu od strane naših kupaca zajedno s našim programom elektrifikacije - s međukoracima usvajanja obnovljivih goriva u tvornici u Creweu (sjedištu tvrtke) i za flotu naše tvrtke. U međuvremenu, Continental GT3 Pikes Peak pokazat će da obnovljiva goriva mogu omogućiti motorsportu da nastavi na odgovoran način i nadamo se da će zabilježiti treći i posljednji rekord u našoj trostrukoj kruni.'

Bentleyev vrhunski projekt Pikes Peak izvodi se zajedno s British Continental GT3 korisničkim timom Fastr, koji su uspješno vodili kampanju svojih Bentleyjevih trkaćih automobila u pokušaju rušenja vremenskih rekorda širom zemlje. Tehnički timovi iz Bentleyja i Fastra rade zajedno sa stručnjacima iz M-Sporta u Cumbriji (Engleska) kako bi izvukli maksimalne moguće performanse iz paketa Continental GT3, koji će u Koloradu u Sjedinjenim Državama voditi isti tim i uz pomoć K-PAX Racinga.

Da bi srušio rekord, automobil će morati prijeći gotovo 1524 m uspona, koji uključuje 156 zavoja, prosječnom brzinom većom od 125,5 km/h da bi priješao ciljnu liniju za manje od devet minuta i 36 sekundi. Kako bi pomogao postići ovaj ambiciozni cilj, Bentley se još jednom obratio trostrukom prvaku Pikes Peaka i bivšem 'kralju planine' Rhysu Millenu (NZ) - koji drži pojedinačne rekorde klase. Bentley je s Millenom zabilježio svoja dva postojeća Pikes Peak rekorda - rekord u SUV proizvodnji postignut 2018. godine s Bentaygom W12, a izravni rekord u proizvodnom automobilu postignut je 2019. godine s Continental GT-om.

Najekstremniji Bentley baziran na cestovnom modelu u povijesti

Sa startnom linijom na 2834,64 metara nadmorske visine, staza se penje na 4267,2 m/nm, gdje je zrak za trećinu manje gust nego na razini mora. Ovo okruženje znači da Continental GT3 Pikes Peak sadrži izmjene aerodinamičkog paketa i motora, pretvarajući ga u najekstremniju veziju Continentala GT - ili bilo kojeg Bentleyevog cestovnog automobila - ikad.

Najveće stražnje krilo ikad postavljeno na Bentley dominira stražnjim dijelom automobila, smješteno iznad visoko učinkovitog stražnjeg difuzora koji okružuje mjenjač-diferencijal. Ovaj stražnji aerodinamični paket uravnotežen je dvosmjernim razdjelnikom sprijeda, uz bok odvojenim tzv. dive plohama.

Motor je dokazana Bentleyeva trkačka snaga, razvijena iz 4,0-litrenog turbo V8 ugrađenog u Continental GT V8. Za Continental GT3 Pikes Peak, preinake motora uz upotrebu pažljivo odabranog biogoriva osigurat će da motor razvija značajne konjske snage usprkos uvjetima rijetkog zraka u kojima će raditi. Kratke bočne ispušne cijevi osigurat će da on zvuči dramatično koliko i izgleda.

Daljnje preinake uključuju hladnjake za zrak umjesto stražnjih stakala i obveznu štopericu postavljenu na kavez pored upravljača, kako bi Rhys Millen mogao pratiti svoja sektorska vremena na planini.

Continental GT3 Pikes Peak sada ulazi u veliku fazu ispitivanja i razvoja, sa sjedištem u Velikoj Britaniji prije nego što će biti poslan u SAD na ispitivanje nadmorske visine. Ažuriranje napretka automobila bit će izdano u svibnju, uoči 99. vožnje međunarodnim usponom na brdo Pikes Peak 27. lipnja. Više tehničkih detalja o Continental GT3 Pikes Peak bit će objavljeno u dogledno vrijeme.