Dvadeset i dvije godine nakon što se Škoda Fabia pojavila na tržištu češki proizvođač automobila predstavlja četvrtu generaciju svog popularnog malog automobila. Sada se temelji na modularnoj platformi MQB-A0 Volkswagen Grupe i, prema proizvođaču, najprostraniji je automobil u svom segmentu, a može se pohvaliti daljnjim poboljšanim značajkama udobnosti i brojnim naprednim sustavima sigurnosti i pomoći. Klasične i privlačne kvalitete marke, kao što su vrijednost za novac, visoka razina funkcionalnosti i mnoštvo jednostavno pametnih značajki, čine novu Fabiju pravom Škodom.

Izvana: Emotivan dizajn i nove proporcije

Skulpturalne linije, na primjer na poklopcu motora, dinamičke proporcije i moderne svjetlosne jedinice s LED tehnologijom i kristalnim strukturama tipičnim za Škodu stvaraju posebno emotivan izgled. Mali naglasak dizajna nalazi se na ulaznim vratima: tamo linije karoserije stiliziraju karakteristični trokut češke zastave.

Jasno izrezana svjetla koja serijski imaju LED tehnologiju protežu se na rešetku. Potpuno LED izvedbe pružaju svjetlosno intenzivnija kratka i duga svjetla, kao i funkcije zavoja i prilagodljive svjetlosti. Potpuno LED stražnja svjetla još su jedan dodatak.

Veća u svakom aspektu

U usporedbi s prve tri generacije modela, najnovija Škoda Fabia veća je i iznutra i izvana dok njezina težina ostaje praktički nepromijenjena. S duljinom od 4108 mm, prvi put premašuje četiri metra. U usporedbi s prethodnicom, nova Fabia je 111 mm duža; međuosovinski razmak joj se povećao za 94 mm na 2564 mm, a sa 1780 mm šira je za 48 mm. Povećane ukupne dimenzije omogućuju još prostraniji interijer. Škoda je također značajno povećala prtljažnik Fabije, koji je već kod prethodne generacije bio najveći u segmentu. Nova Fabia sada nudi 380 l prtljažnog prostora, što je za dodatnih 50 l više nego prije. Preklapanjem stražnjih sjedala kapacitet prtljažnika može se povećati na 1190 l.

Aerodinamika: Cd od 0,28 postavlja mjerilo u segmentu malih automobila

Škoda je smanjila koeficijent otpora nove Fabije na 0,28 (prethodna generacija: 0,32), postavivši rekord u segmentu malih automobila. Tijekom razvoja aerodinamike Škoda je pretežno koristila ono što je poznato kao CFD simulacije (Computational Fluid Dynamics ili Računalna dinamika fluida). U otprilike tri i pol godine inženjeri Škode proračunali su više od 3000 ovih simulacija dinamike fluida.

Rashladne zaklopke smanjuju potrošnju goriva

Važna aerodinamična značajka je nova vrsta zaklopki za hlađenje u donjem usisniku zraka prednjeg odbojnika, koju Škoda prvi put koristi u ovom segmentu vozila. Aktivno podesive letvice automatski se zatvaraju kad nema potrebe za hlađenjem, poboljšavajući aerodinamiku. To rezultira uštedom goriva do 0,2 l na 100 km pri vožnji konstantnom brzinom od 120 km/h. Za svaki prijeđeni kilometar sa zatvorenim zaklopkama nova Fabia emitira do pet grama manje CO₂. Kako bi se omogućila visoka razina hlađenja ili prilagodilo kratkim zaustavljanjima, sustav otvara zaklopke tako da može ući maksimalna količina zraka.

Optimizirani otpor zraka straga i Fabijin debi aerodinamično optimiziranih kotača

Otprilike trećinu ukupnog otpora vozila uzrokuju turbulencije straga. Nova Škoda Fabia ima veći krovni spojler i bočne rešetke koji optimiziraju protok zraka straga. Manja i posebno dizajnirana aerodinamična kućišta retrovizora dodatno smanjuju otpor i ciljano usmjeravaju protok zraka prema stražnjem dijelu. Sprijeda se zrak vodi prema otvorima u prednjem odbojniku, poznatim kao zračne zavjese, na posebno aerodinamičan način uz bok tijela i kotača. Kako otprilike 25 posto otpora stvaraju samo kotači, Škoda je u Fabiju ugradila i posebne plastične obloge za aerodinamičnu optimizaciju kotača od lakih legura. Ove obloge pogodne su za kotače Proxima i Procyon. Ispod vozila, dvanaest, umjesto tri ploče, sada pokrivaju veći dio donjeg dijela tijela u aerodinamično ključnim dijelovima motornog prostora i osovina.

Manje buke zahvaljujući aeroakustičkim simulacijama

Tijekom razvoja Fabije, Škoda je prvi put koristila nove metode aeroakustičke simulacije za smanjenje buke vjetra. Korištenjem izračuna na temelju CFD simulacija mogu se otkriti turbulencije zraka i protok zraka na tijelu, kao i vibracije na bočnim prozorima, što može uzrokovati zvukove zviždanja i povećanu razinu buke u unutrašnjosti. To omogućuje lokaliziranje i uklanjanje izvora buke, na primjer podešavanjem položaja retrovizora.

Nove boje i kotači promjera do 18 cola

Za novu Fabiju postoji izbor od devet boja karoserije, s dva metalik završna sloja narančaste Phoenix Orange i sive Graphite Grey koji imaju svoj debi u Škodi. Metalno grafitno siva Graphite Grey i crna Black Magic s bisernim efektom također se mogu odabrati kao kontrastna boja za krov, poklopce retrovizora i rešetku. Opcije za kotače uključuju čelične kotače od 14 i 15 cola, kao i devet kotača od legure u rasponu od 15 do 18 cola. Opcionalni, lakirani 18-colni aluminijski naplatci Vaga u crnoj boji su varijanta koja se ističe.

Interijer: Više prostora, više značajki udobnosti i veliki zasloni

Zahvaljujući 94 mm dužem međuosovinskom razmaku u odnosu na prethodnu generaciju, nova Fabia nudi još više prostora za putnike, posebno straga. Međuosovinski razmak malog automobila sada je 2564 mm, čak veći od onog kod prve generacije Octavije (lansirane 1996. godine) koja je imala samo 2512 mm. Novi dizajn interijera poboljšava Fabijin osjećaj prostranosti, a bit će dostupan u tri poznate razine opreme na tržištu: Active, Ambition i Style. Simetrična kontrolna ploča sa samostojećim središnjim zaslonom i vodoravnim ukrasnim trakama, za koje postoji izbor od šest izvedbi (ovisno o razini opreme), ističu širinu interijera. Od razine Ambition, prednji dio armaturne ploče presvučen je tkaninom s kontrastnim šavovima. Veliki kružni otvori za zrak s desne i lijeve strane, s kromiranim obrubom od razine Ambition, kao i novodizajnirane ručke na vratima, koje su također kromirane, stvaraju nove vizualne detalje.

Nove boje, ambijentalno osvjetljenje i značajke udobnosti vozila više klase

Bakreno obojeni i sivi kontrastni šavovi, kao i ukrasni detalji donose nove akcente u boji u unutrašnjost nove Fabije. Novo ambijentalno LED osvjetljenje (standardno u razini Style) omogućuje vozaču osvjetljenje ukrasnih obloga na ploči s instrumentima bijelom ili crvenom bojom. Srednja konzola i ručke prednjih vrata također se mogu osvijetliti; nadalje, ambijentalno osvjetljenje uključuje LED svjetla za čitanje sprijeda i straga. Novo dizajnirani upravljači pružaju završne detalje u unutrašnjosti Fabije. Višenamjenski upravljač dostupan je u koži i u sportskom stilu s tri kraka, s polugicama za ručno mijenjanje brzina kod DSG mjenjača. Grijani upravljač, kao i grijano vjetrobransko staklo za jasan pogled i poboljšanu sigurnost zimi, također imaju svoj debi u ponudi. Takve značajke udobnosti prije su se mogle naći samo u vozilima više klase.

Digitalna instrumentna ploča s pet rasporeda

Ovo je prva Fabia koja je opcionalno dostupna s digitalnim instrumentom, 10,25-inčnim digitalnim zaslonom. Vozači mogu birati između različitih rasporeda koji odgovaraju njihovim potrebama. Uključuju klasični izgled koji se temelji na stilu analognih okruglih instrumenata, kao i moderni, smanjeni i prošireni izgled. Kao dio opcijskog paketa Dynamics, postoji i peta opcija - Sport, u kojem brojač okretaja zauzima središnje mjesto. 'Virtualni kokpit', kako se također naziva digitalna skupina instrumenata, između ostalog može prikazivati ​​ambleme radiostanica, naslovnice glazbenih albuma i pohranjene slike pozivatelja. Nadalje, karta može zumirati križanja i prikazati ih u zasebnom prozoru. Standardno, Fabia dolazi s analognom instrumentnom pločom i 3,5-inčnim informacijskim zaslonom.

Prvi put dostupan: Dvozonski Climatronic

Škodina najnovija generacija njihovog malog automobila prva je Fabia koja se može naručiti s dvozonskim Climatronicom, kao i otvorima za zrak na stražnjoj strani središnje konzole kako bi se putnici straga mogli rashladiti. Kada je opremljena ovim opcijskim sustavom klimatizacije, središnja konzola ima dva okretna gumba kako bi se omogućila odvojena regulacija temperature za desnu i lijevu stranu vozila. Svim funkcijama sustava može se intuitivno upravljati pomoću osam gumba.

Povezivost: Uvijek na mreži i bežično umreženo

Za novu Fabiju postoji izbor između tri infotainment sustava. Swing, početni sustav, standardno ima moderni 6,5-inčni zaslon osjetljiv na dodir, radio s digitalnim DAB prijamnikom i četiri prednja zvučnika. Bolero nudi radio, 8-inčni zaslon, Bluetooth hands-free sustav i dva dodatna zvučnika surround zvuka na stražnjim vratima. Pametni telefon može se povezati bez potrebe za kabelom putem bežičnog SmartLinka i Android Auta ili Apple CarPlaya dok opcionalni Phone Box omogućuje induktivno punjenje.

Vrhunski sustav Amundsen s internetskom navigacijom i glasovnom kontrolom

Informacijsko-zabavni sustav Amundsen sadrži prilagodljivi zaslon od 9,2 inča i navigacijsku funkciju potpomognutu mrežnim podacima. Ova opcija također uključuje Wi-Fi žarišnu točku. Uslugama strujanja glazbe može se pristupiti putem uparenog pametnog telefona. Karte se mogu pohraniti na 64-GB SSD tvrdi disk i ažurirati na mreži. Značajka upravljanja gestama standardno se isporučuje dok je glasovno upravljanje s mrežom putem digitalnog glasovnog asistenta Laura, koji razumije 15 jezika, neobavezno. Nova Fabia može se pohvaliti s do pet USB-C utičnica za punjenje daljnjih mobilnih uređaja - od kojih se jedan, primjerice, može naći na retrovizoru za punjenje videokamere. Zvučni sustav Škoda, s dodatnim pojačalom i subwooferom u prtljažniku, dodatak je koji pruža još bolju akustiku.

Aplikacije za zabavu za vrijeme, vijesti, kalendar i upozorenja o prometu

Kupac može stvoriti račun Škoda Connect ili prenijeti postojeći račun na Fabiju izravno putem zaslona sustava Amundsen. Nove aplikacije za informiranje i zabavu jednako je jednostavno preuzeti. Nude vremenska izvješća i vijesti, omogućuju pristup osobnom Googleovom kalendaru ili upozoravaju na opasnosti. Sustav Amundsen također omogućava korištenje mnoštva mobilnih internetskih usluga Škoda Connect. To uključuje eCall koji automatski poziva hitnu pomoć u slučaju nesreće, proaktivnu uslugu (poziv u slučaju kvara) i daljinski pristup vozilima putem aplikacije MyŠKODA i web portala Škoda Connect.

Sigurnost: Novi sustavi pomoći i do devet zračnih jastuka

Proizvođač automobila u potpunosti iskorištava mogućnosti modularne platforme MQB-A0 koje nudi Volkswagen Grupa i dodatno je optimizirao mali automobil u smislu aktivne i pasivne sigurnosti. Robusna struktura tijela s visokim stupnjem torzijske krutosti pruža tehničku osnovu. Visok udio čelika visoke čvrstoće, ultravisoke čvrstoće ili posebno kaljenog vruće oblikovanog čelika osigurava veliku stabilnost. Uz to, MQB-A0 omogućuje upotrebu naprednih sustava pomoći iz vozila više klase.

Sigurna putovanja s Travel Assistom, veća udobnost zahvaljujući Park Assistu

Ovo je prva Fabia koja se može opremiti sustavom Travel Assist koji pruža automatsku potporu uzdužnim i bočnim upravljačem. To se može aktivirati pritiskom na gumb i istovremeno kombinira nekoliko sustava pomoći. Do 210 km/h prilagodljivi tempomat (ACC) automatski prilagođava brzinu automobila brzini vozila ispred. Lane Assist, kao što i samo ime govori, pomaže zadržati Fabiju u voznoj traci izvodeći korektivne unose upravljanja ako je potrebno. Koristeći Hands-on Detect, Travel Assist provjerava dodiruje li vozač upravljač. Poboljšano otkrivanje mrtvih kutova (Side Assist) je još jedna mogućnost. To upozorava vozača na vozila koja su udaljena do 70 m i žele pretjecati ili su u mrtvom kutu automobila. Fabia sada može pomoći vozaču i prilikom parkiranja: Park Assist radi pri brzinama do 40 km/h, prikazujući prikladna paralelna i okomita parkirališna mjesta i, po želji, preuzimajući upravljački rad vozača prilikom parkiranja. Maneuver Assist koristi senzore za otkrivanje prepreke ispred ili iza automobila tijekom parkiranja i automatski aktivira kočnicu. Prepoznavanje prometnih znakova i pomoć naprijed s predvidivom zaštitom pješaka i biciklista također su nove značajke za Fabiju.

Do devet zračnih jastuka štiti putnike u slučaju nesreće

Nova Fabia standardno dolazi s zračnim jastucima za vozača i suvozača, zračnim zavjesama i prednjim bočnim zračnim jastucima. Zračni jastuk za koljena za vozača i stražnji bočni zračni jastuci dodaci su za poboljšanje sigurnosti. ISOFIX sidra i vrhovi sidrišta na stražnjim sjedalima dio su standardne opreme i nisu obavezni na suvozačevom sjedalu. Gornje ušice za privezivanje na naslonu suvozača i na vanjskim sjedalima straga znače da Fabia može smjestiti tri sigurno pričvršćena dječja sjedala.

Motori: Manja potrošnja goriva, veća kilometraža

Postoji mnogo više varijanti pogonskih sklopova koje možete odabrati u četvrtoj generaciji Fabije nego u prethodnoj generaciji. Škoda za mali automobil nudi pet motora iz najnovije generacije EVO Volkswagena. Svi su motori u skladu sa strogim standardom emisija Euro 6d; izlazna snaga se kreće od 48 kW (65 KS) do 110 kW (150 KS). Četiri od pet motora, s opcijskim spremnikom goriva od 50 litara, u WLTP ciklusu mogu prijeći više od 900 km.

Benzinski četverocilindrični 1.5 TSI s izlaznom snagom od 110 kW (150 PS) i 7-stupanjskim DSG-om standardno je najnovija vrhunska varijanta pogonskog sklopa. Njegovo ubrzanje od 0 do 100 km/h je 7,9 sekundi, a krajnja brzina čak 225 km/h.

Modeli snage do 70 kW (95 PS) opremljeni su ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa, a postoji izbor 6-stupanjskog ručnog mjenjača i automatskog 7-stupanjskog DSG-a za 1.0 TSI snage 81 kW (110 KS).

Više snage za MPI motore koje je razvila Škoda

Škoda nudi dva benzinska motora s ubrizgavanjem u više točaka koje možete odabrati za ulazni model Fabije, s pogonom na prednje kotače. Ovi trocilindrični motori od 1,0 MPI zapremnine su jedne litre i generiraju 48 kW (65 KS), odnosno 59 kW (80 KS). To je za 4 kW (5 KS) više od motora prethodne generacije. Oba motora razvila je Škoda, a proizvode se u Češkoj.

Inovativni plazma premaz smanjuje potrošnju goriva i emisije štetnih plinova

Dva motora 1.0 TSI s izravnim ubrizgavanjem imaju plazmom obložene cilindrične blokove koji zamjenjuju obloge cilindra od lijevanog željeza, što smanjuje unutarnje trenje u tri cilindra. To smanjuje potrošnju goriva, emisije i, boljom raspodjelom i rasipanjem topline u komori za izgaranje, toplinsko opterećenje motora. Tanak sloj premazan prahom mjeri samo 150 μm (0,15 mm).

Novi vrhunski motor s aktivnom tehnologijom cilindara

Već spomenuti četverocilindrični 1.5 TSI, snage 110 kW (150 KS) novi je vrhunski motor Fabije. Njegova aktivna tehnologija cilindara (ACT) smanjuje potrošnju goriva i emisiju CO₂. Kada je opterećenje motora malo, sustav automatski, i vozač to gotovo ne primijeti, isključuje dva cilindra. Svi TSI motori dostupni za Fabiju imaju benzinski filtar čestica.

Mala potrošnja goriva omogućuje veliku kilometražu

U kombinaciji s opcijskim spremnikom goriva od 50 litara, umjesto sa standardnim spremnikom od 40 litara, trocilindrični motori u WLTP ciklusu mogu prijeći više od 900 km.

Jednostavno pametno: Pet novih značajki u novoj Fabiji

Već dug niz godina Škoda svakodnevno koristi automobil koji svojim kupcima pomalo olakšava stalnim nizom novih i domišljatih značajki Simply Clever. Nova Fabia nudi ništa manje od pet novih detalja koji imaju debi u Škodi. Na primjer, u pretincu za spremanje na središnjoj konzoli novi clip-držač za kreditnu karticu ili parkirnu kartu i elastična traka kao držač održavaju olovke stvari urednima.

Uklonjivi držač čaše između prednjih sjedala dodatak je koji pruža veću fleksibilnost dok kutija na tunelu mjenjača putnicima na stražnjem dijelu nudi pametnu mogućnost spremanja sitnica. Kutiju samo treba postaviti između središnje konzole i stražnjih sjedala, a zatim ju zaključati na svoje mjesto.

Fleksibilni pretinac za prtljažnik još je jedna značajka koju možete odabrati. To štedi prostor smještanjem na bočni zid i po potrebi se može izvući kako bi se osigurali predmeti. Peto premijerno rješenje je štitnik za sunce, dostupan kao dodatak za opcijski panoramski krov. Kad se ne koristi, lako se preklopi na trećinu svoje veličine i može se pohraniti ispod poklopca prtljažnika.

Džepovi za pohranu pametnih telefona i USB-C utičnica na retrovizoru

Za Fabiju su sada dostupna i neka jednostavno pametna rješenja, već dobro poznata iz drugih Škodinih modela. To uključuje, na primjer, višenamjenski džep za pohranu koji se pričvršćuje ispod poklopca prtljažnika. Ovo pretvara inače uglavnom neiskorišteni prostor u savršeno mjesto za odlaganje kaputa ili jakni, a može primiti predmete teške do 3,5 kg. Lako dostupni džepovi za pohranu pametnih telefona na naslonima prednjih sjedala koji se nalaze u Octaviji i Enyaq iV-u daljnji su detalji za njihov prvi nastup u Fabiji. Sklopivi naslon suvozačevog sjedala još je jedan dodatak asortimanu, kao i USB-C utičnica na retrovizoru. Ovo je dostupno kao opcija za razinu opreme Style, a može se koristiti za napajanje videokamere, na primjer, bez visećeg kabela koji ometa vozačev pogled.

Zasad nemamo informacije kada bi nova Škoda Fabia mogla stići na hrvatsko tržište, kao niti domaće cijene.