Škoda je na hrvatskom tržištu predstavila svoj prvi potpuno električni SUV Enyaq iV, a s obzirom na prvi dojam koji smo stekli vidjevši ovaj automobil uživo, posve nam je jasno i zašto češki proizvođač s pravom od ovog modela očekuje jako puno. Prije svega, ovo je prvi serijski model marke Škoda izrađen na osnovi modularne električne platforme (MEB) Volkswagen koncerna.

Iako Enyaq iV priprada kvartetu SUV modela Škode nastalom u periodu od 2016., za razliku od ostala tri modela njegovo ime ne počinje slovom K, kao kod modela Kamiq, Karoq i Kodiaq, već slovom E. Rekli bismo i logično, jer Enyaq iV se prema svom električnom BEV pogonu razlikuje od ovog trojca koji još uvijek koristi klasične motore s unutarnjim izgaranjem.

Novi Enyaq iV okretan je i učinkovit obiteljski automobil s mnoštvom prostora. Ovaj će SUV po potrebi istovremeno postati savršeno vozilo za duže dionice za vozače koji su često za upravljačem zahvaljujući velikom dosegu i kratkim vremenima punjenja.

Ako ste se pitali odakle ime Enyaq, treba reći da ono potječe od irskog naziva 'enya', što znači 'izvor života'. Enya sama dolazi od irske galske riječi 'Eithne', što znači 'esencija', 'duh' ili 'princip'. Ova različita značenja omogućuju različite perspektive u nazivu novog Škodinog novog SUV-a. 'Izvor života' simbolizira ulazak proizvođača automobila u novo doba elektromobilnosti i u skladu je s tvrdnjom marke Škoda 'Vođena inventivnošću - pametne ideje od 1895.' (‘Driven by inventiveness – clever ideas since 1895’). To predstavlja novi početak, koji ide ruku pod ruku s temperamentim Škoda Enyaqom i strašću i inovativnom snagom Škodinih inženjera za novi električni SUV. 'Enya' je autentična, puna karaktera i živahna, lako se izgovara i pamti i savršeno se uklapa u zoru nove ere u 126-godišnjoj povijesti tvrtke.

Škoda je najavila model Enyaq s Vision iV konceptom predstavljenim na autosalonu u Ženevi 2019. godine. Koncept je bio nešto kraći od velikog SUV-a Kodiaq, ali imao je i veći prtljažnik. Pokretala su ga dva električna motora koji omogućuju kombiniranu snagu od 302 KS. Konceptni model je bio opremljen litij-ionskom baterijom od 83 kWh kako bi se dobio raspon od 500 km, mjereno WLTP emisijskim ciklusom. Upravo smo taj konceptni model mogli vidjeti uživo u Zagrebu ujesen 2019.

Široka paleta pogona, tri veličine baterije i pet stupnjeva snage

Škoda Enyaq iV nudi pogon na stražnje kotače ili na sve kotače. Osnovni model je Enyaq iV 50 sa stražnjim motorom snage 109 kW (148 KS), stražnjim pogonom i maksimalnim okretnim momentom od 220 Nm. Ubrzanje od 0 do 100 km/h mu je 11,3 sekundi, a krajnja brzina elektronički ograničena na 160 km/h. Njegova litij-ionska baterija raspolaže sadržajem energije od 55 kWh, od čega je moguće iskoristiti 52 kWh neto. Maksimalni doseg iznosi više od 350 kilometara. Kombinirana potrošnja iznosi 15,2 – 20,9 kWh/100 km u WLTP ciklusu.

Model Enyaq iV 60 sa snagom od 132 kW (180 KS) može prijeći više od 400 kilometara sa svojom baterijom od 62 kWh (neto 58 kWh). Kombinirana potrošnja iznosi 14,6 – 17,6 kWh/100 km u WLTP ciklusu. Ubrzanje od 0 do 100 km/h mu je 8,7 sekundi, a krajnja brzina elektronički ograničena na 160 km/h. Maksimalni okretni moment od 310 Nm razvija i model Enyaq iV 80 sa 150 kW (204 KS) koji s 520 kilometara u WLTP ciklusu raspolaže najvećim dosegom u seriji modela. Ubrzanje modela Enyaq iV 80 od 0 do 100 km/h je 8,6 sekundi, a krajnja brzina elektronički ograničena na 160 km/h. Njegova kombinirana potrošnja iznosi 15,2 – 21,6 kWh/100 km u WLTP ciklusu. Njegova baterija s 82 kWh (neto 77 kWh) također se primjenjuje u dvjema verzijama s pogonom na sve kotače.

Opremljene dodatnim elektromotorom, ove verzije razvijaju snagu od 195 kW (265 KS) kod modela Enyaq iV 80x i 220 kW (299 KS) kod modela Enyaq RS iV. Sistemski okretni moment iznosi 425 odnosno 460 Nm, a doseg više od 500 i 460 kilometara.

Kao vrhunski sportski model, Enyaq RS iV postiže najveću brzinu od 180 km/h i time je za 20 km/h brži od ostalih varijanti snage. Ubrzanje od 0 do 100 km/h ostvaruje za samo 6,2 sekunde. Modeli Enyaq iV 80x i Enyaq RS iV smiju osim toga vući prikolicu težine do 1400 kilograma.

Baterijski moduli u podvozju

Dok se u modelima Škode s motorom na izgaranje potrebno gorivo nalazi u spremniku za gorivo ispod stražnjih sjedala, pogonska energija u modelu Enyaq iV dolazi iz visokonaponskih baterija koje su smještene između prednje i stražnje osovine u podvozju. Baterija se, ovisno o kapacitetu, sastoji od više modula u kojima se nalaze po 24 litij ionske baterijske ćelije.

One imaju mogućnost brzog punjenja zahvaljujući snazi punjenja od čak 125 kW. Tako se, primjerice, najveća baterija modela Enyaq iV može napuniti od 5 do 80 posto svog kapaciteta za 38 minuta. Na kućnim Škoda iV wallbox punjačima na izmjeničnu struju teče energija sa snagom punjenja od čak 11 kW u bateriju modela Enyaq iV i jednostavno je puni preko noći. Postupak punjenja traje šest do osam sati, ovisno o veličini baterije.

Punjenje na javnoj AC stanici s istom maksimalnom snagom traje otprilike jednako dugo. U tu je svrhu model Enyaq iV serijski opremljen kabelom za punjenje Mode 3. Punjenje je dodatno moguće na uobičajenoj kućnoj utičnici od 230 V sa snagom punjenja od 2,3 kW. Opcijski kabel za punjenje Mode 2 modela Enyaq iV odgovara svim uobičajenim utičnicama za punjenje. Po želji je također dostupan iV univerzalni punjač, mobilno rješenje za punjenje sa zamjenjivim priključnim utikačima. Uz pomoć CEE adaptera možete puniti na jakostrujnim utičnicama sa snagom punjenja od čak 11 kW, a dodatno je dostupan adapter sa zaštitnim kontaktom za kućne utičnice.

Mnoštvo prostora, emocionalan dizajn i Crystal Face kao posebna značajka

Dizajn modela Enyaq iV odlikuje se skladnim proporcijama, emocionalnošću, snagom i dinamikom. Onog trenutka kada ugledate vozilo uživo negov vanjski izgleda će vas zaintirgirati, a treba reći i da ovaj novi SUV nudi iznimnu prostranost svojim putnicima uz volumen prtljažnika od 585 litara ili 1710 l s preklopljenim stražnjim sjedalima.

Posebnu značajku predstavlja opcijski Crystal Face: 131 LED dioda osvjetljava okomite lamele upečatljive rešetke marke Škoda, dok vodoravna svjetlosna traka zaokružuje vizualni dojam. Osvijetljena rešetka s trakom svjetla za dnevnu vožnju i LED modulima LED matrix glavnih svjetala za kratka i duga svjetla stvara efekt dobrodošlice. Veliki kotači promjera od 18 do 21 cola naglašavaju vizualnu karizmu modela Enyaq iV.

Dimenzije vozila su sljedeće: duljina 4649 mm, širina bez retrovizora 1879 mm (2148 s retrovizorima), visina 1616 mm, međuosovinski razmak 2765 mm. Volumen prtljažnika s uzdignutim naslonima sjedala drugog reda je 585 litara.

Prema informacijama kojima raspolažemo, Enyaq iV neće imati samo SUV oblik već se do kraja ove godine očekuje i početak proizvodnje modela Enyaq Coupe iV, koji će prema sve sudeći imati izgled više nalik na Vision iV koncept.

Novi koncept unutrašnjosti s varijantama opreme Design Selections i velikim zaslonom od 13“

Klasične linije opreme u unutrašnjosti Škoda zamjenjuje novim varijantama opreme Design Selections. Svaka varijanta opreme Design Selection nudi međusobno stilski usklađene boje i materijale u stilu modernih verzija dizajna. Pritom se također upotrebljavaju prirodni, održivo obrađeni i reciklirani materijali. K tomu pregledna nova struktura ponude olakšava individualnu konfiguraciju modela Enyaq iV: inteligentno sastavljeni paketi za jedanaest tematskih područja i odabrane pojedinačne opcije mogu se konfigurirati u samo nekoliko koraka. Središnji zaslon s dijagonalom ekrana od 13“ najveći je zaslon u nekom Škodinom modelu. Isti je vrlo izvrsno koncipiran, intuitivan i vrlo pregledan.

Veličina novog virtualnog vozačkog cockpita iznosi 5,3“, a opcijski je dostupan i Head-up zaslon. Ovdje Škoda prvi put primjenjuje proširenu stvarnost kako bi vozaču pružila još prilagođenije ciljane informacije, a da vozač pritom ne mora skretati pogled s ceste.

K tomu je model Enyaq iV u svakom trenutku online i inteligentno umrežen. Postupcima punjenja baterije i prethodnom klimatizacijom unutrašnjosti možete vrlo jednostavno upravljati pomoću aplikacije MyŠKODA, čak i kada niste u blizini svog vozila. Novi Simply Clever detalji olakšavaju svakodnevno rukovanje vozilom u doba električne mobilnosti. Osim pribora za čišćenje kabela za punjenje, u vozilu se također nalazi vlastita torba za kabel, a za zaštitu priključka za punjenje na vozilu služi poklopac. Sa strugalicom za led marke Škoda na popis značajki tipičnih za marku vratio se i Simply Clever klasik koji sada pronalazi svoje mjesto u modelu Enyaq iV s unutrašnje strane stražnjeg poklopca.

Prvi dojmovi

Ulaskom u kabinu modela Enyaq iV 80 možete primjetiti određenu dozu jednostavnosti i ugodnog okruženja. Opcijski dostupna oprema Design Selection Lodge posebno je usmjerena na održivost. Presvlake sjedala izrađene su 40 posto od prirodne runske vune s oznakom za vunu organizacije The Woolmark Company i 60 posto od poliestera dobivenog iz recikliranih PET boca. Instrumentna ploča presvučena je tkaninom, dok mekani materijali i svijetle boje stvaraju privlačnu i ugodnu atmosferu.

Vozač sjedi u povišenom položaju primjerenom jednom SUV-u, a posebno će vas se dojmiti lijepo izvedena ručica birača smjera pogona ma središnjoj konzoli. Neki bi to nazvali ručicom automatskog mjenjača kod klasičnog pogona, ali kod električnog Enyaq IV-a radi se o jednostupanjskom mjenjaču. Na izbor imate položaje R (vožnja unatrag), N (Neural) i D/B (Drive ili Rekuperacija višeg stupnja).

Pomoću odabira profila vožnje (Driving Mode Select) možete odabrati osnovne postavke Eco, Comfort, Normal i Sport. U postavci Individual možete pomoću klizača izvršiti još preciznija namještanja u ukupno 15 koraka. Okretnost modela Enyaq iV je doista impresivna. U usporedbi s vozilom s motorom na unutarnje izgaranje, ovaj model nema klasična pogonska vratila na prednjoj osovini. Promjer zaokreta od samo 9,3 metra u izvedbi sa stražnjim pogonom manji je od promjera zaokreta modela Kodiaq za 2,3 metra. Ova okretnost posebno dolazi do izražaja tijekom gradske vožnje. Ako i niste naviknuti na stražnji pogon, ne morate se bojati Enyaq iV jako lijepo leži na cesti.

Aerodinamički optimizirana prednja maska i prednji spojler ciljano usmjeravaju zrak ispod vozila, gdje poklopci i ravno podvozje smanjuju turbulencije. Zračne zavjese i aerodinamički optimizirani kotači i vanjska zrcala kontrolirano odvode zrak oko vozila u smjeru stražnjeg dijela vozila. Visina vozila koja je mala za SUV model, izdužen krovni profil i krovni spojler s integriranim bočnim elementima u obliku peraje smanjuju vrtloženje vjetra iza vozila. Dobra aerodinamika k tomu osigurava nisku razinu zvukova vjetra.

Za kraj, Enyaq iV 50 kreće s cijenom od 275.209 kn, Enyaq iV 60 od 306.096 kn, a najjači model Enyaq iV 80 od 356.700 kn. I da, Škoda Enyaq iV ulazi u BEV modele za koje možete očekivati i poticaje Fonda za zaštitu okoliša i energetsku učinkovitost od maksimalnih 70.000 kn.