Financial Times piše kako vodeći njemački trio, Volkswagen, Daimler i BMW, proizvodnji električnih automobila pristupa iz različitih kuteva.

Volkswagen tako planira vlastite pogone potpuno prilagoditi električnim vozilima. Prvi čovjek kompanije, Herbert Diess, još je na ženevskom autosalonu ove godine rekao kako izradu treba započeti od baterije smještene između kotača kako bi se stvorilo punopravni električni automobil.

Na ovaj način dobije se efektni baterijski sustav, domet i sloboda u dizajniranju karoserije, kao i više putničkog prostora unutar istih dimenzija, tvrdi Diess.

U BMW-u se ne slažu. Nisu sigurni koliko će dobro ići prodaja električnih vozila, pa će se osloniti na fleksibilnu arhitekturu na kojoj se mogu izrađivati benzinci, dizelaši, hibridni i električni automobili. ’Ne možemo si priuštiti da nam dvije tvornice miruju’ kaže BMW-ov izvršni direktor Harald Krueger.

U Mercedesu pak planiraju uložiti 10 milijardi eura u razvoj deset električnih modela do 2022. Kompanija koja je netom lansirala svoj prvi električni SUV - EQC, primijenit će obje strategije konkurencije. Mercedes je dizajnirao specijalnu platformu za sva električna vozila marke EQ, a također će prilagoditi vlastite pogone kako bi se u istim tvornicama rame uz rame proizvodili benzinci, dizelaši, hibridi, električna vozila pa čak i ona pogonjena sustavom gorivih ćelija.

‘Teško je predvidjeti volumene u ovom nesigurnom svijetu, pa je ovo najučinkovitiji način na zadovoljavanje tržišne potražnje’, kaže Daimlerov direktor proizvodnje - Markus Schaefer.

Koja strategija će se pokazati najpametnijom znat ćemo vjerojatno i prije konca desetljeća.