Prema novim izvješćima, Volkswagen Grupa je preuzela odgovornost za razvoj svog ulaznog novog električnog automobila iz ruku Seata u reorganizaciji svojih globalnih operacija. Stvoren za razvoj zamjena za modele Volkswagen e-Up, Seat Mii Electric i Škoda Citigo-e iV, projekt bi se sada trebao naći pod direktnom odgovornošću Volkswagena. Ovaj potez omogućiti će izradu inženjerskih rješenja i ekonomije razmjera s veće MEB platforme.

MEB platforma podupire široku paletu električnih automobila koje planira VW grupa, uključujući predstojeće modele Volkswagen ID.3, Seat El-Born i Škoda Enyaq.

Citirajući službenu izjavu Seata, Automotive News Europe kaže da je odluka o povlačenju španjolske tvrtke iz razvoja novog električnog automobila ulazne razine donesena 'u okviru revizije globalne strategije Volkswagen Grupe koja se tiče marki, proizvodnih sustava i tržišta'.

Poznat pod radnim nazivom MEB Entry, projekt je trebao zajednički razviti Seat i najnoviji kineski partner VW Grupe, JAC Automobile Group. Međutim, nedavna zbivanja, uključujući odlazak predsjednika Seata Luce de Mea u Renault i preusmjeravanje kineskih operacija VW Grupe, stavili su projekt u novi fokus i doveli do promjene u razvojnim planovima.

JAC je već razvio električni automobil u suradnji s Volkswagenom kroz operaciju poznatu kao Jianghuai Volkswagen Automotive. Model E20x se prodaje pod kineskom markom Sol, a bazira se na modelu JAC iEV7S, s motorom od 85 kW i pretpostavljenim dometom od 300 km.

JAC je izabran za partnera u zajedničkom ulaganju za Seat, koji je prvotno planirao ući na kinesko tržište 2021. No, uspješnim uvođenjem marke Jetta, koja u Kini prodaje suptilno redizajnirane modele Seata, španjolski proizvođač je odgodio planove za ulazak na najveće tržište automobila na svijetu.

Još nije poznato hoće li Volkswagen nastaviti surađivati ​​s JAC-om na razvoju svog ulaznog projekta električnih automobila.

Automotive News citira glasnogovornika VW Grupe koji kaže da je odluka da se od Seata preuzme odgovornost za MEB Entry 'povezana s odlukom Seata da ne ide u Kinu', jer 'tada ne bi imalo smisla da nastavljaju kooperaciju s JAC-om'.