Prema neslužbenim informacijama, predugovor koji je potpisan u veljači raskinut je jer do 15. srpnja nije usuglašen tekst Ugovora o koncesiji, čime je aktiviran članak aneksa predugovora kojim se pravni odnos koncesionara i davatelja koncesije raskida bez obaveza, ako ugovorne strane prije 15. srpnja 2016. godine ne uspiju dogovoriti konačni i usuglašeni tekst Ugovora o koncesiji.

Kako se doznaje, protiv usvajanja prijedloga glavnog ugovora koje je ponudio investitor - Dubrovnik International Cruise Port Investment (DICPI), čiji su osnivači, Global Ports Holding (GPH) i Bouygues Batiment International (BBI) glasovali su predsjednik Upravnog vijeća Žarko Koboević, te članovi Ivan Margaretić, Željan Matić, Nikola Beusan, Božidar Memed te Jelka Musladin. Predstavnica Ministarstva pomorstva, prometa i infrastrukture Nina Perko na sjednicu nije došla, a dubrovački gradonačelnik Andro Vlahušić bio je suzdržan.

Tvrtka Dubrovnik International Cruise Port Investment u ponedjeljak je u priopćenju ustvrdila kako su detalji ugovora o gradnji i korištenju terminala, po njezinoj procjeni projekta vrijednog 94 milijun eura usuglašeni, a navela je i kako će Dubrovnik razvijati kao 'sestrinsku luku Veneciji'.

U veljači je u Ministarstvu pomorstva, prometa i infrastrukture potpisan predugovor ugovoru o koncesiji za gradnju i korištenje putničkog terminala u Gružu, a krajnji rok za potpisivanje ugovora utvrđen je za listopad 2017. godine.

Projekt Terminala došao je u nedavno u fokus javnosti kada je Hrvatska komora arhitekata zatražila da se pobjednički rad nedavno zaključenog arhitektonskog natječaja za projekt terminala u dubrovačkoj luci Gružu povuče zbog 'grube povrede natječajne procedure', jer je bio objavljen i javno dostupan prije raspisivanja natječaja.

Ravnatelj Lučke uprave Antun Asić prošli petak je istaknuo kako u slučaju raskidanja Predugovora, odnosno neusuglašavanje teksta Ugovora 'projekt terminala u Gružu prestaje postojati'.