U čast 25 godina proizvodnje modela M5 BMW je lansirao specijalnu izvedbu superlimuzine E60 koju Albert Biermann, šef M-divizije, naziva 'M5 CSL koji nikad nismo napravili'. Doduše, prvo slovo u toj kratici stoji za 'Coupe', no u BMW-u to vjerojatno nabolje znaju
Preinake u odnosu na standardni M5 odnose se na povećanje zapremine i snage petolitrenog motora V10. Obujam je porastao na 5,5 litara, a snaga, premda je u BMW-u službeno ne otkrivaju – na 580-ak KS i 540 Nm okretnog momenta.
Motor je uparen sa sedmerostupanjskim automatiziranim Getragovim mjenjačem s dvostrukom spojkom iz modela M3. Uštede na masi od 50-ak kilograma odnose se na krov od ugljičnih vlakana, a od istog materijala izrađene su i školjke prednjih sjedala, dok je stražnja klupa – odbačena.
Pomalo je nejasno zašto u BMW-u kriju službene podatke o performansama, no Biermann tvrdi da je na Nurburgringu, jednoj od najzahtjevnijih testnih trkaćih staza, M5 CSL postavio 20 sekundi bolje vrijeme od serijskog M5, odnosno negdje oko 7,50 minuta.
Nažalost, riječ je tek o prezentacijskom modelu, a BMW ga ne planira proizvesti čak niti u ograničenom broju.
