Baš kako mu ime sugerira, B-Max se odrekao B-nosača da bi, pomoću kliznih stražnjih vrata, nudio ponajbolji ulazni razmak u putničku kabinu koji je, prema Fordu, za 1,5 metara širi od konkurencije. Torzijska krutost i pasivna sigurnost kabine, kad su vrata zatvorena, nisu narušeni.

Građen na platformi Fieste, B-Max je dugačak tek nešto više od četiri metra te je od Fieste duži i viši svega 110 mm.

Pod poklopcem se nalazi nova generacija jednolitrenog trocilindričnog Ecoboost benzinca koji bi uskoro trebao zamijeniti Fordove četverocilindraše. Maleni agregat koristi se tehnologijom direktnog ubrizgavanja, turbopunjenja i varijabilnog razvoda ventila da bi uz visoke performanse pružao nisku potrošnju i emisiju CO2.

Serijska izvedba B-Maxa trebala bi se naći u salonima za dvije godine.