Nasljednik Gallarda više nije uglat, već zaobljen i izuzetno podsjeća na starijeg i većeg brata Aventadora. Sumnjamo da će se itko buniti. Mnogo zanimljivije je ipak ono što se nalazi ispod poklopca.

Atmosferski 5.2-litreni V10 s direktnim ubrizgavanjem razvija 610 KS pri 8.250 o/min i 560 Nm te ih isporučuje na sva četiri kotača putem automatiziranog mjenjača s dvije spojke. Lamborghini navodi vrijeme od 3,2 sekunde za sprint do 100 km/h, 9,9 sekundi do 200 km/h te maksimalnu brzinu veću od 325 km/h.

Poradilo se i na ekonomičnosti pa zahvaljujući sustavu start-stop, najmanji razjareni bik iz Sant Agate troši samo 12,5 litara goriva u kombiniranom europskom ciklusu. Automobil sazdan od aluminija i ugljičnih vlakana teži 1.422 kg odnosno 2,33 kg po KS.

Keramičke kočnice dolaze kao standardni dio opreme, a za magnetni ovjes valja nadoplatiti.

Veseli nas i to što Lamborghini ipak nije odustao od tradicije imenovanja svojih automobila po borbenim bikovima. Hurracan je tako bio borac iz legla Conte de la Patillae poznat po hrabrosti i snažnom osjećaju za napad koji se borio Alicanteu u kolovozu 1879. godine.

Prve isporuke automobila po nedefiniranim cijenama kreću na proljeće.