Premda je dvama automobilima međuosovinski razmak podjednak te im dimenzije odgovaraju gotovo u milimetar, pohvalno je primijetiti da izgledaju potpuno različito. Optimin dizajn ide ukorak s posljednjim predstavljanjima korejskog proizvođača – novim Sorentom i Sportageom.

Kad se Optima nađe u prodaji, inicijalno na tržištu SAD-a, dok ćemo je u Europi dočekati iduće godine. Pogonit će je 2.0 turbo-benzinac sa 274 KS, 2,4-litreni atmosferski redni četverocilindraš sa 200 KS te hibridni pogon zasnovan na istom motoru s ukupno 209 KS.

Svi motori raspolažu tehnologijom direktnog ubrizgavanja, kao i sustavom varijabilnog rada ventila, te su upareni s ručnim ili automatskim šesterostupanjskim mjenjačima.