Rezultat je limuzina primjetno agresivnijeg izgleda koja ne bi trebala proći nezapaženo u prometu. Izmjene u dizajnu očitije su u izgledu prednjeg i stražnjeg kraja, ali i u unutrašnjosti. Pritom u Toyoti ističu da redizajn nije isključivo kozmetičke naravi, već su se dotakli i mehanike. Koliko je to utjecalo na Avensisove vozne osobine, saznat ćemo prilikom prvih testova.

Avensisu je ukrućena šasija, dorađen neovisni ovjes, a i elektronski servo je direktniji. Automobil još uvijek pogone tri benzinska i tri dizelska motora, od kojih je dvolitreni dizelaš dorađen novim turbopunjačom i filtrom čestica.

Preinake su se odrazile i na izolaciju buke u unutrašnjosti, a interijer je također profitirao od atraktivnijeg dizajna i bolje kvalitete materijala te viših razina opreme. Toyota kao novitet ističe i Touch, odnosno multimedijalni sustav Touch & Go sa središnjim zaslonom dijagonale 6,1 inča osjetljivim na dodir, koji na jednom mjestu donosi kontrolu nad svim multimedijalnim funkcijama i postavkama vozila te navigaciju, a također omogućava glasovno upravljanje te slanje i primanje elektroničke pošte.

U Toyoti ističu da su nastojali zadržati iste cijene uz više razine opreme, pa će tako osnovni model krajnje kupce u Hrvatskoj koštati 173.280 kuna, dok će za najprestižniji Avensis trebati izdvojiti 304.760 kuna.

S obzirom na promjene koje će novi porezni zakon uvesti po pitanju olakšica za kupovinu vozila pravnih osoba od 1. ožujka 2012, Toyota je pripremila popust na svoja vozila 10-15 posto, petogodišnje besplatno redovno održavanje te petogodišnje jamstvo bez ograničenja prijeđene kilometraže.