Osim povratka aerodinamičnog krila na poklopcu prtljažnika, Impreza WRX STI je za 2010. godinu dobila i novi, niži ovjes s krućim amortizerima i stabilizatorima te novi ispušni sustav koji, premda nije utjecao na performanse, navodno čini da automobil, kako kažu u Subaruu, zvuči 'opakije i brutalnije'.

Snaga i okretni moment 2,5-litrenog četverocilindričnog boksera ostali su na istoj razini, 309 KS i 393 Nm okretnog momenta, no zahvaljujući unaprijeđenom ovjesu automobil bi trebao biti brži kroz zavoje te stabilniji pri većim brzinama zbog potiska stražnjeg krila.

Zasad nije poznato kada ćemo limuzinsku varijantu STI-ja dočekati na Starom kontinentu.