Testni modeli će poslužiti GM-ovim inženjerima da bi ispitali upotrebljivost dizajna te finalizirali postojeće softverske i upravljačke mehanizme. Pojedini će modeli poslužiti za ispitivanje voznih osobina, dok će neki završiti kao primjerci namijenjeni testiranju nezavisnih sigurnosnih agencija Euro NCAP i NHTSA.

Chevrolet Volt i Opel Ampera razlikuju se samo po dizajnu jer oba automobila pogoni isti pogonski sklop, hibridni sustav sačinjen od elektromotora sa 150 KS i 370 Nm koji služi kao pogon te 1.4-litrenog benzinskog agregata sa 75 KS koji, kada se baterijske ćelije kapaciteta 16 kWh isprazne, nastavlja s njihovim punjenjem.

S jednim punjenjem Ampera može prevaliti 60 kilometara, dok će joj pun rezervoar goriva produljiti autonomiju za dodatnih 500 kilometara.

Opel Amperu vidjet ćemo u Europi već iduće godine po zasad nedefiniranim cijenama.