Automobilewoche piše da su se u Wolfsburgu odlučili na serijsku proizvodnju automobila, no ono što budi sumnju u vjerodostojnost napisa njemačkog tjednika jest podatak da Volkswagen, navodno, planira limitiranu seriju od tek stotinu primjeraka.

To je, naime, premali broj da bi se Volkswagenu isplatilo proizvesti automobil, posebice kad se u obzir uzme trošak koji će njemački proizvođač morati podnijeti da bi dokazao da je automobil legalan za cestovnu upotrebu – poput sigurnosnih i testova emisije ispušnih plinova.

Premda ćemo ostati skeptični do Volkswagenove službene potvrde, svakako pozdravljamo inicijativu za izradu malih, laganih i ultraštedljivih automobila, a da Nijemcima to ne bi bio prvi put da proizvedu automobil na kojem gube novac, dokazuje i najbrži automobil na svijetu – Bugatti Veyron.

Više o Formuli XL1 možete pročitati ovdje