Robinson je izgubio život nakon što se poskliznuo i pao pod kotače mobilne dizalice, koja je u tim trenucima prenosila bolid Estebana Gutierreza. Istraga je pokazala da je za njegovu smrt kriva serija sigurnosnih pogrešaka radnika, a FIA ne želi da se nešto slično ponovi u budućnosti.

'Nesreća u Kanadi je bila prokleto nesretna. Ali stvari se moraju promijeniti. Nakon te nesreće sve smo izvijestili da ako se koristi takvo vozilo da bi se digao bolid, nitko ne smije hodati ispred njega. Također je uveden i sistem kojim se auto s dva užeta diže u zrak pa lakše zadržava ravnotežu i nisu više potrebni ljudi da bi ga ustabilili. Cilj nam je minimalizirati broj ljudi koji rade na micanju automobila sa staze. To je ključno,' izjavio je Charlie Whiting pa priznao da se neki toga i dalje ne pridržavaju:

'Kad su micali Webberov bolid u Koreji, možete vidjeti kako dolazi traktor, a ispred njega četiri radnika koji još i trče. To je smiješno.'