"Brod je prilikom nasukavanja bio prazan i to nam predstavlja olakotna okolnost, no na brodu ima dosta zauljenih ugljikovodika, a ima i dizelskog goriva koje treba ispumpati. Stoga moramo odraditi puno predradnji prije samog odsukavanja broda, no najvažnije je da do današnjeg dana nema onečišćenja mora", istaknula je Brenko Škerjan.

Dodala je i kako se, zbog konfiguracije morskog dna i činjenice da je prilično plitko, niti jedan veći brod ne može približiti i započeti ispumpavanje.

Budu li vremenski uvjeti povoljni, kaže, sve predradnje i radovi na osiguravanju broda od pomicanja i uklanjanje dizelskog goriva i zauljenih voda trebali bi biti obavljeni u slijedećih desetak dana, dok se samo odsukavanje, zbog kompleksnosti radova, očekuje u slijedećih par mjeseci.

"Posada broda je na sigurnom, obavljaju se razgovori, u tijeku su saslušanja te su u tijeku istražne radnje. Kako stvari stoje dio posade će još ostati dok će dio njih otići kući", naglasila je Dolores Breko Škerjanc.

Dodala je i kako je brodar prije nekoliko dana odlučio napustiti brod, predao ga je Lučkoj kapetaniji kao i sve police osiguranja, dok će država troškove cijele operacije odsukavanja broda potražiti pravnim putem odnosno naplatiti od osiguranja.

Osim toga, Lučka kapetanija je izdala radio oglas kojim je zabranjeno približavanje nasukanom brodu u radijusu od 500 metara.

Do nasukavanja motornog broda, koji plovi pod tanzanijskom zastavom došlo je 16. travnja sjeverno od rta Ubac u Raškom zaljevu. Od trenutka nasukanja broda, provodi se monitoring, odnosno nadzor broda i prati cjelokupna situacija. Nakon nekoliko izvida ovlaštenih ronioca te novih saznanja o stanju broda, donesen je plan odsukavanja broda, a za sada nema onečišćenja, no postavljene su zaštitne brane oko broda.

Istraga o uzrocima nasukavanja još se provodi.