A to, prema projektnom zadatku, uključuje sve od prenamjena prostora za održive vidove prometa (pješačke staze, biciklističke staze/trake, pješačke zone i slično), preko smirivanja (ograničavanja brzine) prometa, smanjenja/povećanja kapaciteta ceste (transformacija cestovnog prostora za promet privatnih vozila u prostor za druge potrebe kao što su zeleni prostor), pa do politike cijena parkiranja i vremenskih ograničenja parkiranja, uklanjanja parkirnih mjesta, parkiranja izvan ulice te poboljšanja kvalitete usluge u javnom prijevozu i biciklističkog prijevoza.

Onaj tko dobije posao morat će u roku od dvije godine napraviti model koji treba biti sposoban proizvesti podatke za sljedeće scenarije, vezano uz gore navedene intervencije: kratkoročne prognoze (unutar prve godine), srednjoročni utjecaj od jedne do tri godine od uvođenja te dugoročne prognoze (tri i više godina).

Projekt je podijeljen u nekoliko faza, a u prvoj će trebati napraviti analizu postojećeg stanja te analizu toga kako će novi načini mobilnosti i tehnologije transporta biti uključeni i modelirani. Druga faza predviđa prikupljanje najrazličitijih podataka, a treća izradu samog modela. U zadnjoj fazi slijedi isporuka prometnog modela i njegovo testiranje.