Prošli je tjedan američki Institut za sigurnost na cestama (Insurance Institute for Highway Safety ili IIHS), pandan europskom Euro NCAP-u, detaljno izvjestio o 'ne baš sjajnom' ishodu testa frontalnog sudara malog preklapanja s vozačeve strane (small overlap frontal: driver-side) Jeepa Wranglera, modelna godina 2020. Naime, problem je uočen prilikom naleta na testnu prepreku, jer se vozilo prevrnulo na bok, što je prvo vozilo kojem se to ikad dogodilo. Prema IIHS-u, proizvođač automobila Fiat Chrysler Automobiles (FCA), koji je ujedno i vlasnik marke Jeep, je izjavio kako stižu ažuriranja koja će taj problem ubuduće eliminirati.

Testirano vozilo je Jeep Wrangler Unlimited Sport 4-vrata 4WD, proizvodnje 2019. Inače, Jeep Wrangler je bio redizajniran za 2018. modelnu godinu. Prethodni dizajn građen je istodobno tijekom većeg dijela iste modelne godine i preimenovan je u Wrangler JK. Obavljena su tri testa frontalnog sudara malog preklapanja s vozačeve strane Wranglera, dva od strane Instituta, a jedno od strane Fiat Chryslera u sklopu provjere frontalnog sudara. Ocjene se temelje prvenstveno na testovima IIHS-a i primjenjuju se samo na redizajnirani model.

U oba ispitivanja Instituta, vozilo se prevrnulo na suvozačku stranu nakon što je naišlo na prepreku. Djelomično prevrtanje predstavlja dodatni rizik od ozljede izvan onoga što su standardni kriteriji namijenjeni za mjerenje u testu frontalnog sudara malog preklapanja s vozačeve strane. Prevrtanje vozila na bok nije prihvatljiv ishod za frontalni sudar, i kao rezultat toga, ukupni rejting Wranglera smanjen je na granični.

Predstavnik IIHS-a kaže: 'FCA je nagovijestio da rade na promjenama na rješavanju ishoda djelomičnog prevrtanja koje smo primijetili u našem testu sudara malog preklapanja s vozačeve strane.'

IIHS, kojeg podržava industrija osiguranja odabrala je Jeep Wrangler kao dio rutinskog programa revizije kako bi provjerio podnesene rezultate ispitivanja automobila. Problem je nastao nakon što je FCA rekao kako se Wrangler nije prevrnuo prilikom njihovog vlastitog testiranja, ali su to učinili tek kad je IIHS testirao vozilo. FCA je surađivao s IIHS-om kako bi osigurao da oprema za testiranje odgovara vozilu, ali u ponovljenom ispitivanju vozilo se opet prevrnulo.

Sasvim je nejasno koje će se 'promjene' izvršiti na Wrangleru koje bi mu pomogle u boljoj izvedbi u ovom specifičnom crash testu. Ipak, testirani model Jeep Wranglera se pokazao uspješnim u svim ostalim standardnim testovima sudara, zarađujući najbolje moguće ocjene. IIHS je također ranije izjavio da se Wrangler prethodne generacije nije prevrtao na bok za vrijeme ovog tipa testiranja.

FCA je rekao da trenutno 'ispituje rezultate testiranja', a prethodno su izjavili: 'Naša vozila dizajniramo za izvedbe stvarnog svijeta. Podaci iz stvarnog svijeta, uz stalnu potražnju, ukazuju na to da Jeep Wrangler Unlimited zadovoljava ili premašuje očekivanja kupaca.'