Prvi kupac ovog superautomobila, član ekskluzivnog Kluba 33, pridružio se projektu od njegove službene objave tijekom F1 Velike nagrade Italije 2022. u Monzi. Od tada je potpisao ugovor s Bottega Alfa Romeo kako bi personalizirao svoj automobil i stvorio unikatni komad
Odvažan i vizionarski san se ostvario: 17. prosinca prvi primjerak novog Alfa Romea 33 Stradale napustio je pripremne radionice. Ovaj izniman projekt utjelovljuje ne samo povratak Alfa Romea u ekskluzivni svijet personaliziranih automobila, već i trijumf talijanskog znanja i elegancije na globalnoj razini.
Ovaj datum ima jedinstveno simbolično značenje. Doista, 17. prosinca 1966. Carlo Chiti, legendarni inženjer, povjerio je Francu Scaglioneu, glavnom dizajneru, dizajn karoserije onoga što će postati bezvremenska ikona: 33 Stradale.
Pedeset i osam godina kasnije na današnji dan, povijest se vraća u život s pripremom prvog primjerka nove generacije 33 Stradale, slaveći nasljeđe ikonskog modela koji nastavlja privlačiti ljubitelje sportskog duha i bezvremenske ljepote.
vezane vijesti
Proizvedeno u samo 33 primjerka, ovo novo izdanje kupea s dva sjedala spaja naslijeđe i inovaciju. Pravo umjetničko djelo u pokretu, svako vozilo je jedinstveno, proizvedeno korištenjem zanatskih procesa kombinirajući vrhunske tehnologije i prilagodbu prema željama kupaca. Konačni cilj: ponuditi neusporedivo iskustvo vožnje, istovremeno održavajući bezvremenski šarm ove automobilske ikone vrlo ograničenom krugu entuzijasta.
33 Stradale sa 620 KS
Alfa Romeo 33 Stradale pokreće 3,0-litreniV6 twin-turbo motor s preko 620 KS i osmerostupanjskim DCT mjenjačem, pogonom na stražnje kotače i elektroničkim diferencijalom s ograničenim proklizavanjem. Evolucija njegovog V6 motora koji je već prisutan u automobilima najvećih performansi talijanske marke, postavljen je uzdužno u sredini i omogućuje automobilu da postigne najveću brzinu od 333 km/h, ubrzavajući od 0 do 100 km/h u ispod tri sekunde.
Dostupna su dva načina vožnje, koja se mogu aktivirati prekidačima na središnjem tunelu: 'Strada' (Cesta) i 'Pista' (Staza). Prvi, koji se aktivira kada se automobil pokrene, osigurava udobnost i užitak u vožnji: glatka isporuka snage, uobičajena osjetljivost papučice, mekani ovjes, fluidni prijenos i aktivni ispušni ventili otvoreni samo iznad 5000 okr./min. Alternativno, u načinu rada Pista, vozač bira adrenalinsku vožnju: snaga je na vrhuncu, papučice su još osjetljivije, a ovjes je kruti, nudi brzo mijenjanje brzina i aktivne ispušne ventile koji su uvijek otvoreni.
Prvi vlasnik, član prestižnog Cluba 33, pratio je ovaj projekt od njegove službene objave tijekom F1 Velike nagrade Italije u Monzi u rujnu 2022. Iz razloga povjerljivosti neće biti osobnih podataka ili detalja vezanih uz konfiguraciju njegovog vozila biti otkriveno. Čim je ova najava objavljena, započeo je dubinski dijalog između kupca i Alfa Romeo tima, kombinirajući virtualne sastanke i osobne rasprave, kako bi se definirali i najmanji detalji personalizacije.
Novi 33 Stradale rođen je u Bottega Alfa Romeo, kreativnom prostoru u kojem dizajneri, inženjeri i povjesničari marke izravno surađuju s kupcima. Ovaj proces podsjeća na zanatske radnje renesanse ili radionice talijanskih proizvođača karoserija 20. stoljeća, gdje je Alfa Romeo izrađivao svoja remek-djela u suradnji s renomiranim kućama. Među njima, Carrozzeria Touring Superleggera, koja je ušla u povijest s nekima od najljepših Alfa Romea i koja danas igra središnju ulogu u proizvodnji ove nove 33 Stradale.
33 Stradale tako utjelovljuje pravi manifest sposobnosti Alfa Romea, kombinirajući stil i iznimne performanse. Više od automobila, ističe se kao muza koja nadahnjuje buduće modele talijanske marke, a istovremeno odaje počast njezinoj slavnoj prošlosti.
