Inženjeri poznatog njemačkog tunera iskoristili su već prepoznatu formulu prema kojoj snage nikad dovoljno te temeljito doradili 5.5-litreni V12. Povećanjem provrta i hoda zapremnina je porasla na 6,3 litre, a ugradnjom dvaju turbopunjača i intercoolera te korištenjem protočnijeg ispušnog sustava snaga je porasla na čak 740 KS i, pazite ovo, 1.350 Nm okretnog momenta.

Naravno, kako bi se produljio životni vijek mjenjaču, diferencijalu i gumama, okretni moment je limitiran na 1.100 Nm. Sprijeda 381-milimetarske diskove ugrizaju 12-klipna kliješta, dok se za 360 mm straga brinu šesteroklipna. Ovjes se pak može namještati u deset različitih postava kako bi vožnja na 22-colnim felgama bila tvrda ili supertvrda.

Performanse? Sprint do stotke traje gotovo supersportske 4,2 sekunde, pa Brabusov monstrum do 200 km/h stiže za 12,8 sekundi, a maksimalnom brzinom od 322,3 km/h GLK iz Botropa iza sebe će ostaviti i mnogo zvučnija imena.

Sve to, naravno, dolazi uz paprenu cijenu koja u Njemačkoj iznosi čak 397.000 eura.