Za razliku od ostalih proizvođača hibridnih vozila poput Toyote, Honde i Forda koji redom koriste kontinuirano varijabilni prijenos za izmjenu brzina, u Nissanu su se odlučili za standardni sedmerostupanjski automatik.

Električni motor smješten je između benzinskog motora i prijenosa, a par električno kontroliranih spojki omogućuje sustavu da prema potrebi prebacuje prijenos na benzinski odnosno električni režim ili oboje.

Nissanove specifikacije deklariraju elektromotor na 67 KS i 270 Nm okretnog momenta, a sustav je navodno sposoban ubrzati automobil do 100 km/h isključivo na električnu energiju. U Nissanu zasad nisu bili spremni otkriti kombinirane performanse elektromotora i 3.5-litrenog benzinca V6  koji koristi Atkinsonov ciklus za štedljiviju vožnju.

Ovim podacima trebali bismo raspolagati koncem 2010. kada automobil službeno kreće u proizvodnju.