Posljednji model iz Münchena, ipak, nešto je bliže serijskoj proizvodnji od bratskog modela na čijoj je osnovi nastao. I8 Spyder je hibridni roadster koji se koristi kombinacijom električno-dizelskog pogona da bi na što nižu razinu sveo potrošnju goriva i emisiju CO2, bez narušavanja vozačkog doživljaja.

Možda zvuči pomalo znanstvenofantastično, no brojke su definitivno na strani BMW-ovog koncepta.

Električni motor koji pogoni prednje kotače razvija 132 KS te se energijom napaja iz litij-ionske baterije smještene u središnjem tunelu. Jednim punjenjem (preko utičnice, radom dizelaša ili regenerativnim kočenjem) automobil u električnom režimu može prevaliti 35 kilometara.

Iza vozačevih leđa pak zadužen za pogon stražnje osovine nalazi se 1,5-litreni turbopunjeni trocilindrični redni dizelaš sa 223 KS i 300 Nm. Sinergijom oba motora razvijaju 355 KS i 550 Nm, više nego dovoljno za sprint do stotke u pet sekundi te maksimalac od 250 km/h, uz deklariranu potrošnju od svega tri litre goriva na stotinu kilometara. Takav hibridni sklop nudi manualni ili automatski odabir prednjeg, stražnjeg i integralnog pogona, ovisno o načinu vožnje i uvjetima na cesti.

U BMW-u ističu da su korištenjem aluminija i ugljičnih vlakana anulirali dodatnu težinu hibridnog pogona, a a također su, u odnosu na kupe, skratili ukupne dimenzije automobila, kao i međuosovinski razmak. To je Spydera koštalo i stražnje klupe.

Automobil će službeno biti predstavljen na autosalonu u Pekingu koncem travnja, a u međuvremenu ga bolje možete proučiti u našoj fotogaleriji.