Jedan od ovih automobila je i RAV4. Prvu generaciju Toyota je predstavila davne 1994. te na neki način zasnovala ovaj segment, a danas je, u četvrtoj generaciji, RAV4 narastao i uznapredovao do neprepoznatljivosti.

U odnosu na prethodnika RAV4 je porastao čak 205 mm, 30 mm je širi i 25 mm niži, a s 2.660 mm međuosovinskog razmaka nudi najviše prostora za putnike na stražnjoj klupi u klasi. Prtljažnik RAV4 progutat će 550 litara, a preklapanjem stražnje klupe zapremina raste na više od 1.700 litara.

Automobil će se nuditi s odabirom tri motora, dva pogona i tri vrste prijenosa. Osnovni model pogoni dvolitreni dizelaš sa 124 KS uparen s ručnim šesterostupansjkim mjenjačem i prednjim pogonom. Slijedi dvolitreni benzinac s direktnim ubrizgavanjem koji razvija 151 KS te je dostupan s ručnim šesterostupanjskim mjenjačem ili kontinuirano varijabilnim prijenosom, te isključivo integralnim pogonom na sve kotače, te 2.2-litreni dizelaš dostupan s ručnim ili automatskim šesterostupansjkim mjenjačem i pogonom na sva četiri kotača.

Toyota je RAV4 opremila i sofisticiranom elektronikom poput monitora mrtvog kuta, upozorenja za napuštanje trake i automatskih dugih svjetala, do IDDS sustava (Integrirani dinamički sustav vožnje) koji na modelima s integralnim pogonom koristi informacije senzora brzine, zakretanja upravljača, pritiska gasa i zanošenja vozila kako bi razdijelio okretni moment po osovinama s ciljem dinamičnije i sigurnije vožnje.

RAV4 u prodaju kreće odmah, a osnovni dizelaš na našem će tržištu koštati 211.800 kuna, dok će za najprestižniji model u ponudi, 2,2-litreni D-CAT s opremom Executive, krajnji kupac morati izdvojiti 323.300 kuna.