Vožnja u cestovnim vlakićima podrazumijeva da se na vozilo predvodnika u koloni prikače vozila sljedbenici. Jednom u koloni vozač više ne mora brinuti za upravljanje vlastitim automobilom već može odrađivati druge poslove, pa čak i spavati. Ovakve okolnosti moguće su zahvaljujući tehnologiji koja u osnovi omogućava međusobno komuniciranje automobila te radarima koji kontinuirano održavaju razmak od vozila ispred.

'Cestovni vlakovi omogućavaju vozaču da bolje iskoristi vrijeme, vožnju čine sigurnijom, smanjuju prometnu zagušenost i potrošnju goriva', kaže Volvov direktor za sigurnost vozila Thomas Broberg. Retorički zaključuje: 'Ionako gotovo uvijek slijedite neki automobil, stoga zašto ne prepustiti upravljač nekom drugom?'

U Volvu također ističu kako do 2020. planiraju raditi automobile u kojima nitko neće pogibati, no za to im je potrebno shvatiti ljudske mehanizme koji djeluju neposredno prije nesreće. Volvu je, s obzirom na skroman obujam automobila koje prodaju, trenutno potrebno i do šest godina da iz svojih automobila prikupe i procesuiraju statističke podatke o uzrocima prometnih nesreća, no i to bi se uskoro moglo promijeniti.

Naime, ambiciozni planovi novog vlasnika Geelya trebali bi se značajno odraziti na Volvovu prodaju, a to bi onda samo značilo još više sigurnosti za sve sudionike u prometu.