Nazvan 'biciklistička prijestolnica Europe', Amsterdam ima sigurnu i razgranatu mrežu biciklističkih staza, snažnu i ozbiljnu potporu i poticaje gradskih vlasti, ali i biciklističku kulturu koja nadilazi klasne razlike, a rezultat je da se 40 posto gradskog prometa odvija na dva kotača.

Barcelona je zasjela na drugo mjesto kao iznimno 'bike-friendly'. Glavni grad Katalonije je 2007. krenuo s biciklističkom kampanjom a diljem grada su postavljene stanice na kojima se mogu iznajmiti bicikli. Također, od tada se svake godine u svibnju održava već tradicionalni 'biciklistički tjedan' kako bi se bicikl promicao kao prijevozno sredstvo.

Na trećem mjestu liste se našao Berlin u kojem svaki dan na posao biciklira 400.000 ljudi. Gradski oci još uvijek nisu zadovoljni tom brojkom te izdvajaju milijune eura kako bi na ulicama bilo više bicikla od automobila.

U Kopenhagenu jedna trećina radne snage u svoje urede dolazi biciklom. Po nekim procjenama, svaki dan se u Kopenhagenu na biciklu prijeđe više od milijun kilometara.

U dijelu grada poznatom kao Christiania, osim što su stanovnici uspostavili polunezavisnu vladu i dekriminalizirali trgovinu marihuane, također su zabranili automobile.

Pariz se snažno uključio u trend promicanja biciklističke kulture i stvorio "Velib", jedan od najvećih javnih programa za iznajmljivanje bicikla. Na 1.450 postaja diljem grada, stanovnicima i turistima je na raspolaganju 20.000 'šminkerskih trobrzinaca', a cijene su različite, s tim da je do pola sata iznajmljivanje bicikla besplatno.

Zahvaljujući "Velibu", Pariz je ušao u top 5 'bike-friendly' gradova Europe.