Predsjednik uprave HŽ Infrastrukture Darko Peričić na današnjoj konferenciji za novinare objavio je plan ulaganja u projekte poboljšanja kvalitete željezničke infrastrukture.

U razdoblju od 2012. do kraja 2016. godine HŽ bi trebao uložiti 2,5 milijardi kuna za investicije i održavanje iz vlastitih sredstava te 7,5 milijardi kuna za investicije iz fondova EU-a. Uz velike infrastrukturne projekte, kao što su obnova dionice Okučani - Novska, izgradnja drugog kolosijeka dionice pruge Križevci - Koprivnica - državna granica, u planu je i niz manjih kao što su revitalizacija kolodvora u Petrinji, obnova dionice pruge Pleternica - Požega, obnova prometa prema Kumrovcu, ali i obnova pruge Sirač-Daruvar, na kojoj bi radovi trebali biti izvedeni u prvoj polovini 2013. godine.Ovo je posebno važna vijest za Daruvarčane koji su prije dvije i pol godine, jednom nelogičnom odlukom tadašnjeg HDZ-ovog ministra prometa Božidara Kalmete, ostali bez željezničkog prometa i vlaka koji je tim gradom tutnjao od kraja 19. stoljeća, točnije od 1897. godine.

Kalmeta i njegovi direktori zatvorili su sve neprofitabilne pruge koje je potrebno ulagati, pa tako i dio pruge Banova Jaruga - Virovitica. Nelogičnost njihove odluke krije se u tome što su željeznički promet zadržali na relaciji Banova Jaruga - Sirač, dok na ostatku relacije voze autobusi koje HŽ masno plaća. Dakle, taj novac mogao je biti uložen u popravak barem malog dijela pruge od mjesta Sirač do Daruvara, a koji je dugačak tek 11 kilometara

Sudeći prema planu šefa uprave HŽ Infrastrukture, ta će se nelogičnost ispraviti, no još nismo dobili odgovore na pitanje kada se to planira učiniti i koliko će novca biti na to utrošeno.

Vijest je prokomentirao direktor Daruvarskih toplica Marcel Medak: 'Daruvar je trenutno prometno izoliran i to može biti veliki problem u budućnosti, tako da mi je drago što čujem ovu vijest. Željeznički promet posebno je percipiran u Europi tako da obnova pruge može uvelike pomoći u razvoju Daruvara kao centra lječilišnog turizma u Hrvatskoj.'