Vozači kamiona na graničnom prijelazu Batrovci čekaju po 30 sati da ga prijeđu. Posljedice nisu samo umor i nervoza vozača i autoprijevoznika. Očekuje se da će se situacija normalizirati u roku od sedam do 10 dana, no posljedice će biti dalekosežnije
'Naši prijevoznici su prilično nespremno dočekali ovaj ulazak Hrvatske u EU. Jednostavno se očekivalo da će se to dogoditi jer se to događa kada neka nova zemlja ulazi u EU, a isto se dogodilo kada su Slovenci to radili. Sada su naši prijevoznici po inerciji svi krenuli u Hrvatsku i napravili gužvu što prirodnu, što umjetnu', kaže za B92 Dragan Stojanović, vlasnik transportne kompanije Eurošpred.
Sada kada se gužva već napravila posljedice su velike. Na stotine kamiona čeka i izgubit će po tri, četiri dana da prijeđu granicu. Neće imati mogućnost povratka, a zakazani utovari će im propasti i što će se onda dogoditi?
'Poslije pola, godinu ili dvije dana dolazit će do kontrole rada vozača pa će se pokazati da su neprestano radili i da nisu pravili adekvatne pauze.'
Na pitanje može li se govoriti o nekoj šteti u novcu, jer se može pretpostaviti da će štetu pretrpjeti ne samo prijevoznici, već i oni koji tu robu prodaju, odnosno kupuju, Stojanović odgovara:
'Teško mogu izračunati kolika je šteta u novcu, ali je sigurno da je velika. Ako uzmemo da je naš kamionski radni dan od 300 do 500 eura i ako se to pomnoži s kolonom od 15 kilometara, u kojoj je prosječna dužina kamiona 15 metara, znači da su gubici ogromni na oko 1000 kamiona.'
