'Da je tako, sve glavne prometnice jutros ne bi bile očišćene. Nije samo Škaro imao takvu primjedbu, zvali su nas i brojni građani, ali moram reći da se to događa dok ralica ne dođe na svoje područje čišćenja', napominje Suša.

Upitan koliko je, od 210 ekipa koje čiste glavne prometnice, na plaći u Zagrebačkim cestama jer prigovori su išli u smjeru toga da podignutih ralica voze kooperanti koji na taj način štede gorivo, Suša navodi da su 33 ekipe ZG cesta, dok su ostatak kooperanti koji su posao dobili temeljem natječaja.

'Ekipu na terenu čini kamion s ralicom i vozačem. Kako bi vozilo moglo biti 24 sata u pogonu, kooperanti su uz vozilo dužni osigurati dva vozača. Napomenuo bih da ZG ceste nisu zadužene za čišćenje pješačkih staza, autobusnih i tramvajskih stajališta. To rade druge podružnice Holdinga koje imaju strojeve i vozila za tu namjenu', istaknuo je Suša.

Na pitanje zašto su prometnice bolje očišćene danas nego prije mjesec dana, kada je palo neznatno manje snijega, Suša ističe kako su razlog za to vremenski uvjeti.

'Apsolutno su ceste bile više očišćene danas nego prije mjesec dana, ali ne zato što smo mi onda bili nepripremljeni, već zbog činjenice da je onda temperatura bila puno niža pa sol nije mogla djelovati, a bilo je vjetra koji je na cestama radio zapuhe', zaključio je Suša.