SSU je objavio na društvenim mrežama da je istragom utvrđeno kako dužnosnici državne tvrtke Antonov nisu, unatoč upozorenjima državnih tijela, poduzeli odgovarajuće korake za očuvanje aviona. Uz to, sigurnosna služba ističe da su pojedini zaposlenici Antonova duže vrijeme ometali ukrajinske obrambene snage u organiziranju zračne i kopnene obrane zračne luke u Hostomelu.

''Sve je to dovelo do uništenja An-225 i nekoliko drugih zrakoplova'', stoji u objavi SSU-a.

Ukrajinska tajna služba je poručila kako istražuje sve detalje oko uništenja nekoć najvećeg aviona na svijetu te da su u tijeku vještačenja nakon kojih će se donijeti daljnje odluke. SSU je izvijestio i da su tijekom istrage otkriveni i drugi zločini te precizira kako je bivši glavni direktor Antonova Serhij Bičkov razotkriven u organiziranju ilegalnog prebacivanja ukrajinskih vojnih obveznika preko granice.

''Prema rezultatima istrage, državni dužosnik je u ožujku ove godine dostavio Državnoj graničarskoj službi popis djelatnika tvrtke koji će putovati u inozemstvo radi održavanja zrakoplova. Na popisu su bile i osobe koje nisu zaposlenici Antonova, a među njima i direktorov bliski rođak. Na taj način su pobjegli preko granice pod krinkom stručnjaka za konstrukciju zrakoplova'', izvijestio je SSU.

Ranije je objavljeno da su kao rezultat neprijateljstava na području zračne luke Kijev-Antonov-2 u Hostomelu uništena tri zrakoplova tvrtke Antonov Airlines, uključujući An-26, An-74 i An-225, a još pet ih je oštećeno. To uključuje zrakoplove An-12, An-22, An-28, An-132D i An-124-100-150. Također su oštećeni hangari i infrastruktura poduzeća.

Direktor pozivao na prikupljanje novca za obnovu

Državna tvrtka Ukroboronprom, u čijem sastavu djeluje i Antonov, objavio je krajem ožujka Bičkovljevu suspenziju. Razlog za to bila je započeta istraga temeljena na podacima objavljenima u medijima. Ukroboronprom je naglasio da na sve moguće načine pomaže SSU-u u otkrivanju svih nezakonitih radnji.

Bičkov je krajem ožujka pokrenuo međunarodnu kampanju putem društvenih mreža u kojoj je pozvao sve ljubitelje najvećeg zrakoplova na svijetu da se pridruže prikupljanju novca kako bi se on obnovio, a o čemu je tportal već pisao.

''Gubitak legendarnog zrakoplova kao jednog od simbola modernog doba je nedopustiv. Moramo početi raditi na oživljavanju vodećeg transportnog aviona koji je postavio 240 svjetskih rekorda. Stoga predlažemo osnivanje međunarodne zaklade za njegovu obnovu'', zapisao je tada Bičkov na Facebook stranicama Antonova objavivši bankovni račun za uplatu donacija.

An-225 je bio strateški transportni avion konstrukcijski prilagođen za prijevoz sovjetskog svemirskog broda Buran, a prvi put je poletio 21. prosinca 1988. Bila su naručena dva aviona, ali je u upotrebi ostao samo jedan koji je uništen u prvim danima ruske agresije. Mogao je prevoziti do 250 tona tereta smještenog u trup ili do 200 tona tereta pričvršćenog na vanjski gornji dio trupa.

Prvi komercijalni let An-225 je zabilježen u siječnju 2002., kada je iz Stuttgarta za Oman prevozio 216.000 obroka pripremljenih za američke vojnike stacionirane na Bliskom istoku. Uz to, avion je prevozio i lokomotive i generatore te humanitarnu pomoć, a u studenome 2013. Je sletio na Pleso kako bi prevezao Končarov transformator na Filipine.