Podizanjem zadnjeg, 165. segmenta čelične rasponske konstrukcije Pelješki most je u srijedu navečer potpuno spojen i proteže se od Komarne na kopnenoj strani do Brijeste na Pelješcu
Duljina mosta od osi do osi upornjaka iznosi 2404 metra, ukupna duljina s upornjacima 2440 metara, a plovidbeni profil ispod mosta 200 puta 55 metara. Glavni i odgovorni projektant Pelješkog mosta je Marjan Pipenbaher. Izgradio ga je kineski konzorcij China Road and Bridge Corporation. Kinezi su dobili posao na natječaju 2018. godine, ponudivši 2,081 milijardu kuna bez PDV-a, s rokom dovršetka radova od 36 mjeseci.
Atraktivan video Hrvatskih cesta koji pokazuje faze gradnje od početka do kraja pogledajte u nastavku.
Gradnja je službeno počela 31. srpnja 2018. godine, kada je izvođač uveden u radove, a očekuje se da će most s pristupnim cestama biti otvoren za promet u lipnju 2022. godine, prije početka glavne turističke sezone.
Atraktivan video završetka radova na Pelješkom mostu foto agencije Pixsell pogledajte u nastavku.
Most u brojkama
Most ima 13 raspona, od kojih je pet glavnih duljine 285 metara, šest centralno postavljenih armiranobetonskih pilona visine 33 metra te dvije trake sa zaustavnom trakom za njegovo održavanje. Duljina mosta od osi do osi upornjaka iznosi 2404 metara, ukupna duljina s upornjacima iznosi 2440 metara, a plovidbeni profil ispod mosta 200 puta 55 metara. Glavni i odgovorni projektant Pelješkog mosta je Marjan Pipenbaher. Izgradio ga je kineski konzorcij China Road and Bridge Corporation.
Kinezi su dobili posao na natječaju 2018. godine, ponudivši 2,081 milijardu kuna bez PDV-a, s rokom dovršetka radova od 36 mjeseci. Gradnja je službeno počela 31. srpnja 2018. godine, kada je izvođač uveden u radove. Očekuje se da će most s pristupnim cestama biti otvoren za promet u lipnju 2022. godine. Odluku o financiranju gradnje Vlada je donijela 2017. godine.
U svibnju 2013. godine studija koju je naručila Europska komisija pokazala je da je Pelješki most najbolje rješenje kako bi se povezao jug Hrvatske s ostatkom države. Pelješki most prva je od ukupno četiri faze projekta Cestovna povezanost s južnom Dalmacijom, za čije je sufinanciranje Europska komisija odobrila 357 milijuna eura bespovratnih sredstava ili 85 posto prihvatljivih troškova.
Naime ukupna vrijednost projekta je 526 milijuna eura s uključenim PDV-om, a vrijednost prihvatljivih troškova 420 milijuna eura, od čega se sredstvima EU-a sufinancira 85 posto, dakle 357 milijuna eura. EU financira i popratnu infrastrukturu: pristupne ceste, tunele, dodatne mostove i vijadukte, kao i obilaznicu Stona.
