Volkswagen je prije nešto manje od godinu dana pokazao novi potpuno električni ID. Buzz, koji je već u startu privukao puno pažnje. ID. Buzz na tržište dolazi u dvije verzije, isotimena prva kao minibus, a druga ID. Buzz Cargo kao transporter s dva ili tri sjedala. Da bismo shvatili koliko je ID. Buzz kao pojam automobila važan u današnjem automobilskom svijetu morali bismo se vratiti skoro 75 godina unatrag, na polovinu dvadesetog stoljeća.

Onim starijim čitateljima, koji se još sjećaju modela Volkswagen Type 2 iz 1950. godine u tri verzije karoserije (Transporter, Kombi i Mikrobus), svakako će odmah na pamet pasti oznaka T1 ili Bulli koji većina povezuje s legendarnim putničkim kombijem. Neki će se pitati zašto mu je oznaka Type 2, a odgovor je da je to drugo ikada vozilo koji je proizveo Volkswagen. Naravno, Type 1 je zapravo još legendarnija Buba koja se počela proizvoditi još 1938. godine.

To je bilo nekad, a danas Volkswagen ID. Buzzom ispisuje neke nove stranice automobilske inudstrije, prije svega jer je riječ o potpuno električnom automobilu iz njihove ID. obitelji. Ovo vozilo, prema njemačkom proizvođaču, krasi otvoren koncept prostora s 'obiljem prostora za život, putovanje i rad'.

Njegov doseg iznosi čak 425 km, uz punjenje na stanici za brzo punjenje za oko 30 minuta. Sam model ID. Buzz doista je avangardni automobil za obitelji, aktivne ljude i tvrtke, za kojim se mnogi na cesti okreću s velikim simpatijama. A to je možda i najbolji opis ovog dizajnerski doista upečatljivog vozila.

Novi ID. Buzz i ID. Buzz Cargo se proizvode zajedno s novim Multivanom (interni model T7, opcijski dostupan kao plug-in hibrid) predstavljenim 2021. godine i modelom T6.1 (između ostalog Transporter, Caravelle i California) u njemačkoj tvornici u Hannoveru, sjedištu proizvođača Volkswagen Gospodarska vozila.

Hrvatska dinamička premijera

Mi smo bili na hrvatskoj dinamičkoj premijeri, nakon što smo putničku verziju vidjeli uživo u listopadu prošle godine, no tada ga nismo vozili. Sada smo odvozili ID. Buzz Pro Performance nekih 200-njak kilometara, pa vam donosimo i svoje prve dojmove.

Nije pretjerano reći da se u modelu ID. Buzz spajaju se karakteristike višenamjenskog 'alata' s jednim od najuspješnijih dizajna svih vremena. Stil je izuzetno jasan, moćan i privlačan. Energični kratki prevjesi aerodinamične karoserije (cw 0,29) vizualno odgovaraju agilnim voznim svojstvima.

Velik potencijal za osvajanje novih ciljnih skupina

U konceptualnom smislu, model ID. Buzz obogaćuje električnu mobilnost novim aspektom, jer niti jedan drugi proizvođač automobila u svojoj ponudi nema usporedivu kombinaciju minibusa i transportera na isključivo električni pogon. Dok je avangardni koncept tehnologije i dizajna modela ID. Buzz i ID. Buzz Cargo jedinstven u cijelom svijetu. Serija stoga ima velik potencijal za osvajanje novih ciljnih skupina. Model ID. Buzz privlači najrazličitije kupce – obitelji, ljude koji trebaju puno prostora za svoje hobije te poduzetnike i obrtnike. Za ID. Buzz će se odlučiti kupci koji dolaze iz svijeta SUV-ova i monovolumena, jednako kao i obožavatelji modela Bulli koji žele voziti na električni pogon. Stoga je ovaj model od iznimne važnosti za Volkswagen i Volkswagen Gospodarska vozila.

Vanjski dizajn

Koncept dizajna konceptualne studije ID. Buzz, koja je svoju svjetsku premijeru imala u Detroitu 2017. godine, dosljedno je realiziran i usavršen za serijsku verziju. Riječ je o iznimno kratkim prevjesima karoserije, maksimalno iskorištenom prostoru na minimalnoj prometnoj površini, podjeli dizajna karoserije na donju i gornju razinu te legendarnom prednjem dijelu vozila u stilu legendarnog modela T1 s poklopcem u obliku slova 'V' između karizmatičnih glavnih svjetala. Već je model T1 odnosno prvi Bulli svojim dizajnom pratio funkciju. Glavno načelo automobilske konstrukcije u kojem oblik prati funkciju (eng. form follows function) također se odnosi na dizajn modela ID. Buzz. Izuzetno jasan oblik ovdje je popraćen izvrsnom aerodinamikom: model ID. Buzz postiže cw-vrijednost od 0,29. Time se smanjuje potrošnja struje i povećava doseg. Ipak, u brzoj vožnji autocestom prilično velika fronta ID. Buzza ipak uzrokuje nešto veću razinu buke, no kada primjereno spustite brzinu, buka je na razini modernih i kvalitetnih potpuno električnih vozila.

Serijska LED svjetla

Kao i novi Multivan, model ID. Buzz u potpunosti koristi LED tehnologiju. Sprijeda se nalaze karizmatično dotjerana LED glavna svjetla. Uska poprečna kopča između glavnih svjetala također je dizajnirana kao LED traka. Logotip VW, čije su dimenzije veće nego na svim ostalim aktualnim Volkswagen vozilima, integriran je u sredinu poprečne kopče kao hommage modelu T1. U stražnjem području, ID. Buzz se razlikuje od modela T6.1 po vodoravno umjesto okomito postavljenim LED stražnjim svjetlima, pokazujući jasnu bliskost s novim Multivanom u ovom detalju. Međutim, za razliku od ovog modela, LED stražnja svjetla modela ID. Buzz prvi su put u nekom modelu proizvođača Volkswagen gospodarska vozila međusobno povezana putem kontinuirane svjetlosne trake. Model ID. Buzz opcijski je dostupan s 'IQ.LIGHT – LED matrix glavnim svjetlima”, koja interaktivno i prediktivno osvjetljavaju kolnik i zavoje.

ID. Buzz s legendarnim lakiranjem u dvije boje

Osim u osnovnim bojama, proizvođač Volkswagen gospodarska vozila alternativno nudi modele ID. Buzz i ID. Buzz Cargo i s raznim lakiranjima u dvije boje, što je u skladu s tradicijom modela Bulli. Spektar se sastoji od ukupno jedanaest različitih varijanti boja: jedne uni vanjske boje (Candy bijela), pet metalik vanjskih boja (Mono srebrna, Pomelo žuta, Starlight plava, Energetic narančasta i Bay Leaf zelena), jedne vanjske boje s bisernim efektom (Deep crna) i četiri dvobojne varijante. Ako se Bulli naruči u jednoj od dvobojnih varijanti, gornji dio uključujući krov i prednji poklopac u obliku slova 'V' uvijek je izveden u Candy bijeloj boji. Površine ispod okolne karakterne linije u tom će slučaju po želji biti izvedene u jednoj od četiri metalik nijanse 'Pomelo žuta', 'Starlight plava', 'Energetic narančasta' ili 'Bay Leaf zelena.

Modularna električna platforma

Modeli ID. Buzz i ID. Buzz Cargo temelje se u tehnološkom pogledu na modularnoj električnoj platformi (MEB) Volkswagen koncerna. Sustav modularne električne platforme (MEB) u modelu ID. Buzz sastoji se od elektromotora (stalno pobuđeni sinkroni motor s magnetima, skraćeno PSM), učinske elektronike, automatskog 1- stupanjskog mjenjača, dvanaest modula kompaktne litij-ionske visokonaponske baterije smještene u podnici vozila i raznih dodatnih agregata integriranih u prednjem dijelu vozila. Baterija nudi sadržaj energije od 77 kWh neto (82 kWh bruto). Učinska elektronika upravlja protokom visokonaponske energije između motora i baterije, pretvarajući pritom istosmjernu struju (DC) pohranjenu u bateriji u izmjeničnu struju (AC). Istovremeno, elektronika vozila napaja se naponom od 12 V preko takozvanog DC/DC pretvarača.

Dugi međuosovinski razmak

Obje verzije modela ID. Buzz imaju istu dužinu koja iznosi 4712 mm. Međuosovinski razmak od 2989 mm također je vrlo velik, dok je prostor između osovina optimalno iskorišten u modelu ID. Buzz. Modeli ID. Buzz i ID. Buzz Cargo visoki su 1927 i 1951 mm ovisno o opremi. Oba modela ID. Buzz široka su 1985 mm bez vanjskih zrcala (2212 mm sa zrcalima). Sa svojih 632 mm utovarni rub modela ID. Buzz i ID. Buzz Cargo izuzetno je nizak.

ID. Buzz kao model s pet sjedala

Kao minibus, prostrani ID. Buzz jednako je idealan za obitelj i slobodno vrijeme kao i za upotrebu u poslovne svrhe. Vozač i suvozač sjede na pojedinačnim sjedalima koja su serijski opremljena podesivim naslonima za ruke s unutrašnje strane vozila. U stražnjem dijelu vozila nalazi se klupa s tri sjedala djeljiva u omjeru 40:60, čiji se nasloni mogu preklopiti. Osim toga, dva elementa klupe mogu se pomicati po dužini do 150 mm kako bi se po potrebi stvorilo više prostora za noge ili dodatni prostor za prtljagu. Dvoja klizna vrata minibusa dolaze u sklopu serijske opreme. Iza velikog stražnjeg poklopca – s pet osoba u vozilu – nalazi se prtljažnik veličine 1121 l (natovaren do gornjeg ruba naslona u drugom redu sjedala). Ako se drugi red sjedala preklopi, volumen utovara povećava se na 2205 l.

ID. Buzz Cargo kao transporter

S modelom ID. Buzz Cargo lansiran je jedan od najmodernijih transportera na svijetu. Serijski je opremljen s tri mjesta za sjedenje u vozačevoj kabini: vozačevim sjedalom i klupom s dva sjedala. Na zahtjev je također dostupno pojedinačno sjedalo za suvozača. Iza sjedala nalazi se fiksna pregradna stijenka prema teretnom prostoru. Ova je pregradna stijenka opcijski dostupna s prozorom i/ili otvorom za prijevoz dugih predmeta. Teretni prostor iznosi 3900 l i nudi mjesto za dvije euro palete. ID. Buzz Cargo opremljen je stražnjim poklopcem koji se široko otvara i kliznim vratima na suvozačevoj strani. Transporter je opcijski dostupan s dodatnim kliznim vratima na vozačevoj strani i stražnjim krilnim vratima.

Unutrašnjost ID. Buzza

Ulazak u novi ID. Buzz je kao penjanje na prijestolje. Dakle, položaj sjedenja je povišen i udoban, kao što je i tipično za Bulli. Tako je bilo u modelu T1, tako je u modelu T6.1 i novom Multivanu, a tako je i sada u modelu ID. Buzz. U skladu s tim, instrumentna ploča novog minibusa i transportera također je vrlo visoka, što je isto tako tipično za model Bulli.

Svi prikazi su digitalni i nalaze se na ergonomski optimalnoj razini vidnog polja. U cockpitu ispred vozača smješten je slobodno pozicionirani zaslon (s dijagonalom veličine 5,3“). Infotainment sustav s velikim dodirnim zaslonom nalazi se na sredini instrumentne ploče. Naziv serijskog sustava glasi 'Ready 2 Discover'. Sustav je opremljen 10“ dodirnim zaslonom. Opcijski navigacijski sustav 'Discover Pro' nudi vam zaslon veličine 12“. Ovisno o verziji, 'App-Connect' (uključujući 'App-Connect Wireless') za povezivanje smartphonea i DAB+ (digitalni radioprijam) dolaze u sklopu serijske opreme vozila.

Novi sustavi potpora i softver

Novi sustavi potpora kao što je 'Travel Assist' s upotrebom zbirnih podataka i potpomognutom promjenom voznog traka dostupni su na zahtjev. Još jedan novitet predstavlja 'Park Assist Plus' s funkcijom memorije za automatsko parkiranje u kućnoj garaži, ispod nadstrešnice ili na parkirnom mjestu na poslu. Mnogi sustavi potpora kao što su 'Car2X' (upozorava na opasnosti u neposrednoj blizini) i 'Front Assist' sa sustavom prepoznavanja pješaka i biciklista (potpora kočenja u nuždi) dolaze u sklopu serijske opreme vozila. Osim toga, upravljački uređaji modela ID. Buzz izlaze iz tvornice s najnovijim Volkswagenovim softverom. Riječ je o verziji ID. softvera 3.2, koja se po potrebi aktualizira 'over the air', dakle bez posjeta servisnoj radionici.

'We Connect' i 'We Connect Plus'

Model ID. Buzz opremljen je jedinicom za online povezivost (OCU), u koju je integrirana SIM kartica (eSIM). Najnoviji model proizvođača Volkswagen gospodarska vozila koristi OCU za pristup sve opsežnijem spektru online usluga i funkcija vozila 'We Connect' i 'We Connect Plus'. Funkcije 'We Connect” dostupne su besplatno i bez ograničenja vremena korištenja. Spektar usluga i funkcija 'We Connect Plus' dostupan je besplatno u vozilu u razdoblju od godine dana bez navigacijskog sustava; s navigacijskim sustavom 'Discover Pro” spektar usluga i funkcija 'We Connect Plus' uključen je u serijsku opremu u trajanju od tri godine.

Najnovije funkcije 'We Connect' uključuju 'Plug & Charge', 'Napomene o temperaturi' i 'Battery Care Mode' (modus čuvanja baterije). 'Plug & Charge” omogućuje posebno jednostavno punjenje bez kartice za punjenje ili aplikacije na kompatibilnim DC stanicama za brzo punjenje. Ovisno o vremenskoj prognozi i razini napunjenosti, usluga 'Napomene o temperaturi' podsjeća vas da morate napuniti vozilo. 'Battery Care Mode' je funkcija punjenja koja optimira životni vijek visokonaponske baterije. Ako je vozač aktivirao 'Battery Care Mode', gornja granica napunjenosti postavlja se na 80 posto, čime se čuva baterija. Ako je potrebno – primjerice na dugim putovanjima – 'Battery Care Mode' se može manualno deaktivirati i baterija napuniti do 100 posto. 'Online traženje posebnog odredišta' unaprijeđeno je kao navigacijska funkcija spektra usluga i funkcija 'We Connect Plus'.

In-Car-Shop i In-Car-App

U budućnosti će vlasnici modela ID. Buzz moći individualno kupovati i skidati dodatne aplikacije odnosno usluge putem In-Car Shopa infotainment sustava. Ove nove usluge i aplikacije uključuju Spotify i Apple Music, koje se u modelu ID. Buzz od sada mogu koristiti i bez spojenog smartphonea. Jednostavno učitajte aplikaciju, prijavite se jednom s odgovarajućim pristupnim podacima i to je sve.

USB sučelja

Treba reći i da je minibus verzija opremljena sustavom od čak osam USB-C sučelja: s desne strane kola upravljača integrirana su dva USB-C priključka i pretinac za smartphone s funkcijom induktivnog punjenja; još jedno USB-C sučelje nalazi se u suvozačevim vratima te, ovisno o opremi, u prihvatu osvrtnog zrcala. U stražnjem dijelu modela ID. Buzz nalaze se USB-C sučelja u dvojim kliznim vratima te lijevo i desno u teretnom prostoru.

Model ID. Buzz Cargo ima čak pet USB-C sučelja: jedno lijevo u instrumentnoj ploči, dva iznad pretinca za odlaganje smartphonea, jedno u suvozačevim vratima i još jedno u kombinaciji sa senzorom za kišu u prihvatu osvrtnog zrcala. Sva USB-C sučelja (osim priključka na osvrtnom zrcalu od 15 W) rade s najnovijim standardom punjenja'USB Power Delivery' (USB-PD); ovisno o priključenom uređaju, na raspolaganje stavljaju snagu od čak 45 W.

To znači da se, primjerice, prijenosna računala ili alati na bateriju mogu puniti tri puta brže nego na konvencionalnim USB-C sučeljima. K tomu je dostupna opcijska utičnica od 230 V za napajanje većih električnih uređaja, koja je smještena u konstrukciji suvozačevog sjedala. Za razliku od vozila s motorima na izgaranje, priključak od 230 V u električnom ID. Buzzu može se koristiti i kada je pogonska jedinica isključena.

Ambijentalno osvjetljenje s čak 30 boja

Model ID. Buzz u verziji minibusa serijski je opremljen ambijentalnim osvjetljenjem u 10 boja. Osim toga, proizvođač Volkswagen gospodarska vozila nudi verziju s 30 boja kao opciju. Područja osvijetljena u individualno odabranoj boji varijante s 30 boja su svjetlosna traka na instrumentnoj ploči, dekorativne letvice na četvorim vratima i pretinci za odlaganje u vratima.

Snaga od 150 kW i doseg prema WLTP-u do 425 km

E-motor modela ID. Buzz je integriran u pogonjenu stražnju osovinu i razvija snagu od 150 kW (204 KS). Jedna od karakteristika gotovo nečujnog e-motora je činjenica da svoj maksimalni okretni moment od 310 Nm stavlja na raspolaganje iz stanja mirovanja, čime osigurava vrlo dobre performanse tijekom kretanja. Obje verzije modela ID. Buzz postižu brzinu od 100 km/h za 10,2 sekunde. Pri brzini od 145 km/h, dakle iznad najveće ili preporučene brzine koja obično vrijedi na brzim cestama, najveća brzina elektronički je regulirana. Doseg modela ID. Buzz s pet sjedala iznosi do 423 km prema aktualnoj WLTP normi. Također prema WLTP-u, model ID. Buzz Pro troši od 21,7 do 20,5 kWh/100 km. Odgovarajuće vrijednosti modela ID. Buzz Cargo su sljedeće: doseg do 425 km i potrošnja od 22,2 do 20,4 kWh/100 km. Model ID. Buzz je npr. u Njemačkoj svrstan u najbolju klasu učinkovitosti: A+++.

Baterija od 77 kWh (neto), koja je integrirana duboko u podnici vozila, snižava težište te, unatoč visokoj nadgradnji karoserije, smanjuje njihanje na minimalnu razinu. Težina je raspoređena po sredini vozila, čime se osigurava neutralno ponašanje vozila u vožnji. Promjer okretanja od 11,1 m također je malen zbog velikih kućišta kotača, što znači da se ID. Buzz odlično snalazi i u gradu.

Punjenje s 11 kW

Litij-ionska visokonaponska baterija puni se preko priključka u stražnjem dijelu na suvozačevoj strani. Ako bateriju punite kod kuće i na poslu na wallboxu ili na putu na javnim mjestima za punjenje AC snagom punjenja od 11 kW, ona će biti ponovno potpuno napunjena (0 – 100 posto) za 7 sati i 30 minuta. Sa sustavima ID. Charger, ID. Charger Connect (između ostalog dodatno LAN, Wi-Fi upravljanje putem aplikacije) i ID. Charger Pro (uz značajke sustava ID. Charger Connect dodatno certificirano brojilo električne energije).

Punjenje sa 170 kW

Dok ste na putu, ID. Buzz se može puniti na DC stanicama za brzo punjenje snagom punjenja do 170 kW. U tom se slučaju baterija puni s 5 na 80 posto kapaciteta za oko 30 minuta. Želite li, primjerice, prijeći udaljenost od Amsterdama do Pariza (približno 520 km), dovoljno je da se jednom zaustavite radi punjenja i iskoristite pauzu za kavu kako biste stigli u odredišni grad s dobrim preostalim dosegom. Zahvaljujući novoj tehnologiji 'Plug & Charge', što omogućuje novi Volkswagenov softver ID. 3.2, kartice za punjenje i aplikacije za autorizaciju na agregatu za punjenje sve su rjeđe potrebne: umjesto toga, podaci o naplati se razmjenjuju na kompatibilnim DC agregatima za punjenje preko utikača za punjenje modela ID. Buzz. Konkretno, to funkcionira na sljedeći način: čim se kabel za punjenje priključi, počinje kodirana i sigurna komunikacija između ID. Buzza i agregata za punjenje u skladu s takozvanim standardom ISO 15118. Autorizacija traje tek nekoliko sekundi. Nakon toga započinje postupak punjenja – ovdje više nije potrebna kartica za punjenje ili aplikacija za plaćanje. 'Plug & Charge' se koristi u mreži pružatelja usluge Ionity, Aral, bp, Enel, EON te Iberdrola i Eviny. Osim toga, već su u tijeku razgovori s drugim velikim pružateljima usluge.

Maksimalna razina udobnosti i sigurnosti

Modeli ID. Buzz i ID. Buzz Cargo opremljeni su širokim spektrom elektroničkih sustava potpora koji stalno paze na optimalno ponašanje vozila u vožnji. Osnovu za visoku razinu udobnosti i sigurnosti čini analogni temeljni raspored voznog postroja. Sprijeda se koristi MacPhersonov ovjes s prigušnim elementom s oprugom. Njegov pandan straga je vrlo moderan sustav ovjesa s više spona, koji osigurava da su poprečne i uzdužne sile idealno odvojene jedna od druge. Oba su ovjesa vrlo kompaktna. Međutim, širine traga kotača od 1673 mm (sprijeda) i 1670 mm (straga) su velike. Kompaktna izvedba prednje osovine omogućuje mali promjer zaokreta od 11,09 metara. Velika širina traga u stražnjem području osigurava veliku širinu otvora za prijevoz dugih predmeta između kućišta kotača. Ona iznosi 1204 mm u prtljažniku modela s pet sjedala i 1230 mm u teretnom prostoru transportera.

Što se težina tiče, ID. Buzz je težak 2471 kg, a ID. Buzz Cargo 2352 kg. Dopuštena težina za oba modela je 3000 kg, dok je maksimalna nosivost 529 kg za ID. Cargo, a 648 kg za ID.Buzz Cargo. Maksimalni vučni kapacitet na uzbrdici od 12 posto (kočeni) za obje verzije je 1000 kg.

Što se veličine kotača tiče, za model ID. Buzz dostupni su kotači veličine 18, 19, 20 i 21 col. Treba reći i da je maksimalna veličina kotača modela ID. Buzz Cargo 20 cola. Naplatci su opremljeni optimiziranim gumama sa smanjenim trošenjem. Prednje gume uvijek su uže od stražnjih, čime se osigurava dodatna agilnost. Model ID. Buzz usporavaju sprijeda disk kočnice promjera do 382 mm (ovisno o veličini naplatka), dok su straga obje verzije opremljene bubanj-kočnicama koje se ne troše. Naš je model ID. Buzz s premijere imao gume dimenzija 235/50R20.

Rekuperacija umjesto klasičnog kočenja

Model ID. Buzz može se usporiti putem intenziteta rekuperacije e-pogona bez intervencije kočnica osovine. Pritom se kinetička energija pretvara u električnu energiju i pohranjuje u bateriju. U automatskom modusu 'D'(Drive – vožnja) model ID. Buzz će se kretati u praznom hodu čim vozač makne nogu s papučice gasa – e-motor radi u slobodnom hodu, ne pružajući pritom nikakav otpor. U tom će slučaju kotrljanje vozila povećati doseg. U automatskom modusu 'B' (Brake – kočenje), koji se kao i modus 'D' također aktivira preko male ručice za žmigavce, ID. Buzz usporava čim vozač otpusti papučicu gasa. Učinak rekuperacije sada je toliko velik da se normalne kočnice gotovo uopće ne koriste. To je osobito korisno na nizbrdicama jer se kočnice kotača čuvaju i vraća se velika količina energije. Električni pojačivač sile kočenja eBV ovdje igra presudnu ulogu: do zahtjeva za usporavanjem od oko 0,3 g – što odgovara snazi rekuperacije od oko 100 kW – ID. Buzz koči isključivo putem pogona.

Neutralni u pogledu bilance CO2

Modeli ID. Buzz i ID. Buzz Cargo isporučuju se neutralno u pogledu bilance CO2. Pod tim se podrazumijevaju kompenzacija emisija proizašlih iz proizvodnje u njemačkoj tvornici u Hannoveru, proizvodnja svih modula u tvornicama poslovnog područja koncerna Volkswagen Group Components i transport do točke primopredaje kupcima diljem Europe. Proizvođač Volkswagen gospodarska vozila postavio si je cilj u Europi smanjiti ugljični otisak svih vozila tijekom cijelog životnog ciklusa za ukupno 40 posto do 2030. godine u usporedbi s 2018. godinom. Na tom putu ID. Buzz ima odlučujuću ulogu. E-pogon modela ID. Buzz i ID. Buzz Cargo načelno radi bez emisija CO2 tijekom vožnje. Ugljični otisak posebno je mali ako se baterija puni putem obnovljivih izvora energije.

Osim toga, proizvođač Volkswagen gospodarska vozila koristi paket najinovativnijih materijala i procesa, koji obje verzije modela ID. Buzz čine jednom od najodrživijih linija serija modela na svijetu. Spektar tih mjera počinje potpunim odricanjem od bilo kakve upotrebe kože u korist upotrebe veganskih materijala. Kolo upravljača izrađeno je, primjerice, od sintetičkog materijala koji izgleda jednako kvalitetno kao i koža i pruža sličan osjećaj na dodir. Za neke presvlake sjedala, podne obloge i krovnu oblogu modela ID. Buzz primjenjuju se, između ostalog, reciklati – materijali od recikliranih proizvoda. Tako postoji tkanina izrađena od materijala SEAQUAL®, čije se niti sastoje od oko 10 posto prikupljene morske plastike i oko 90 posto PES-a (recikliranih PET boca). Presvlake sjedala naziva ArtVelours 'ECO' također se sastoje od 71 posto reciklata.

Cijene u Hrvatskoj

Putnička izvedba modela ID. Buzz u Hrvatskoj starta sa cijenom od 63.745 eura (PDV uključen u cijenu), dok ID. Buzz Cargo starta sa cijenom od 46.428 eura + PDV.