Citroën je održao hrvatsku premijeru modela C5 X, koji je svoju svjetsku premijeru imao još u travnju prošle godine, a radi se o velikoj cestovnoj krstarici doista posebnog izgleda. C5 X je prilično zanimljiv spoj limuzine i karavana, i rekli bismo da je to pravi Citroën u svojoj najboljoj formi. Za one koji bolje poznaju modele ove francuske marke, u sastavu Stellantis grupe, ovaj je model svojevrsna kombinacija modela C5 (koji se kroz dvije generacije proizvodio od 2000. do 2018.), posebno njegove karavanske izvedbe, i velike poslovne limuzine C6 (proizvodio se od 2005. do 2012.).

Novi Citroën C5 X je sada, prema proizvođaču, zapravo treća generacija upravo modela C5, no njegov vanjski izgled bi se mogao smatrati crossoverom, iako ova oznaka 'X' ne znači i da ima integralni pogon na sva četiri kotača. Dakle, pogon je na prednja dva kotača. Citroën ipak naglašava da bi ova nova izvedba mogla privući kupce karavanskog oblika vozila D-segmenta automobila, ali i one koje privlači pojavnost jednog SUV-a. Mi bismo se složili da je novi C5 X svestrani automobil visoke klase za kupce kojima pustolovina nije strana.

Vanjski izgled, struktura i dimenzije

Iako tradicionalni kupci D-segmenta vozila preferiraju tradicionalni stil, bilo da je riječ o limuzini ili karavanu, francuski se proizvođač odlučio za priličan odmak od uobičajenog. Novi C5 X je zauzeo poziciju njihovog flagship modela, a inspiraciju duguje konceptu CXperience predstavljenim na Pariškom salonu 2016., po kojem je čak i dobio ime.

Silueta novog C5 X vrlo je upečatljiva zbog dopadljivog dizajna, čvrstog stava na kotačima te njegove robusnosti. Redizajnom odlika segmenta D postignuta je ova odvažna silueta s vratima prtljažnika u kojoj se ujedinjuje limuzina i karavan te dodaju elementi tipični za SUV-ove. Na novoj je silueti posebna pažnja posvećena aerodinamici.

Dugačak poklopac motora, fluidne i aerodinamične linije, visoke bočne linije karoserije i natpis iznad stražnjih kotača daju mu upečatljivost i dinamičnost, a usto su i podsjetnici na različite modele visoke klase koji su obilježili povijest marke Citroën. Iza vrata prtljažnika, još jednog prepoznatljivog znaka cestovnih krstarica marke Citroën, skrivaju se sve praktične odlike karavana: širok i funkcionalan otvor i nizak utovarni prag omogućuju jednostavnu i praktičnu svakodnevnu upotrebu.

Novi C5 X je temeljen na EMP2 platformi, tada još pod patronatom PSA grupe, a njegove su dimenzije sljedeće: duljina 4805 mm, širina 1865 mm (s otvorenim retrovizorima 2062 mm), visina 1485 mm te međuosovinski razmak 2785 mm. Zapravo rekli bismo da je novi C5 X pravi predstavnik D-segmenta automobila.

C5 X je, što se njegova vanjskog dizajna tiče, promišljen kao vrlo praktično vozilo do najsitnijih detalja. Kako bi se privukli poglavito europski kupci koji traže svestranost, prtljažnik vozila C5 X osmišljen je po uzoru na karavane, i u pogledu dimenzija i u pogledu posebne obrade: veliki tovarni obujam ispod police od 545 l (plug-in hibrid 485 l), ravna podnica kada se stražnja klupa preklopi stvara iskoristivi obujam od najviše 1640 l, širok i funkcionalan otvor, nizak prag i pravilan oblik.

Polica prtljažnika povezana je s vratima prtljažnika i time olakšava utovar, dok motorizirana vrata prtljažnika imaju funkciju otvaranja 'slobodnih ruku' kako biste ih mogli bez problema zatvoriti ili otvoriti kad su vam ruke pune. Unutrašnjost sadrži domišljate pretince vrhunske izrade kako bi se u njih mogli odložiti, spremiti ili sakriti svi svakodnevni predmeti.

C5 X krasi povišeni položaj dobiven povisivanjem podvozja u usporedbi s tradicionalnom limuzinom i kotačima velikog promjera od 720 mm (prilično neuobičajena dimenzija 'visokih i uskih' guma 205/55R19) na većini izvedbi, čime se dobiva povišeno vozačevo mjesto koje jamči veću razinu sigurnosti i bolju preglednost, a to je obilježje koje kupci SUV-ova iznimno cijene.

C5 X ima novi svjetlosni potpis u obliku slova V sprijeda i straga koji je predstavljen na novom C4. Lako prepoznatljiv potpis koji odmah ukazuje na marku Citroën sastoji se od LED prednjih svjetala u cijeloj gami. Budući da je potpis vidljiv i danju i noću, njime se dodatno naglašava neobična silueta modela C5 X.

Novi C5 X dolazi zasad u šest vanjskih boja: plava Magnetic, crna Perla Nera, siva Acier, siva Amazonite, siva Platinium te bijela Perla Nacre. Ove boje karoserije mogu se kombinirati s Perla Nera crnim krovom, dodatno pojačavajući eleganciju vozila. C5 X dolazi u tri razine opreme: Feel Pack, Shine i Shine Pack. 

Interijer

Unutrašnjost vozila C5 X odiše toplinom, bezbrižnošću i prostranošću, a njegov veliki obujam, udobnost, jedinstven naglasak na detaljima i praktičnost pozivaju vas na vožnju. Elegancija i udobnost u kombinaciji s inovativnom, ali diskretnom tehnologijom, glavna su obilježja ovog udobnog vozila i u potpunom skladu s tradicijom marke.

U skladu s filozofijom personalizacije game Citroën, C5 X nudi autentične stilove uređenja unutrašnjosti koji omogućuju da se unutrašnjost oblikuje prema željama korisnika. Naglasak je na toplim materijalima, usklađenim elementima te se vrlo velika pažnja pridala detaljima.

Sjedala Advanced Comfort u vozilu C5 X postavljaju standarde u pogledu udobnosti sjedenja kako biste se osjećali kao da ste u svom dnevnom boravku. Pružaju jedinstvenu udobnost sjedenja kao i vizualnu udobnost zahvaljujući specifičnim podstavljenim oblogama koje podsjećaju na nadmadrac. Udobnost u vožnji i udobnost sjedenja postižu se zahvaljujući materijalima visoke gustoće i podebljanoj strukturiranoj pjeni koji omogućuju opuštenost čak i nakon dužih putovanja.

Ekskluzivan element marke Citroën, ovjes Citroën Advanced Comfort, dolazi i na vozilu C5 X, a njime se želi postići doživljaj vožnje kao na letećem tepihu prisutan kod kultnih modela marke te se zahvaljujući njemu bez muke prelaze sve prepreke, rupe, kanali, uspornici i druge nepravilnosti na cestama. Plug-in izvedba C5 X otišla je korak dalje uvodeći aktivni ovjes Citroën Advanced Comfort. Tri moguća načina upravljanja ovjesom pojačavaju radnu učinkovitost progresivnih hidrauličkih graničnika® dodatnim otpuštanjem ovjesa u vožnji kako bi se stvorio dojam 'lebdenja' iznad ceste i pružila deset puta veća učinkovitost, posebno u zavojima.

Prostranost je bila u središtu pozornosti prilikom razvoja vozila C5 X. Udobna sjedala i elegantna armaturna ploča u prednjem dijelu vozila stvaraju velik i udoban životni prostor. U prostranom stražnjem dijelu možete se odmoriti i opustiti zahvaljujući iznimno velikom prostoru za noge, dostatnoj širini i pozamašnoj unutarnjoj visini.

Prostranost je dodatno naglašena dobrim osvjetljenjem koje se postiže neprekinutom ostakljenom površinom koja se proteže duž cijelog vozila, uključujući stražnja stakla, kao i velikim staklenim krovnim otvorom koji propušta goleme količine svjetla.

Kako bi putovanja bila što opuštenija, posebna je pozornost posvećena akustici, osobito odabirom višeslojnih prednjih i stražnjih stakala koja izoliraju zvuk te pružaju izuzetnu izolaciju od vanjskih zvukova.

C5 X nudi spektakularnu ali i korisnu inovativnu tehnologiju: prošireni head-up zaslon koji projicira korisne informacije (u boji i velikom formatu) u visini očiju na vjetrobranskom staklu, predstavljajući tako prvi korak prema proširenoj stvarnosti.

C5 X uvodi potpuno novo komunikacijsko sučelje u vozilima marke Citroën koje stavlja naglasak na povezivanje. Sastoji se od dodirnog zaslona visoke razlučivosti od 12", četiri USB C utičnice i opcije bežičnog punjenja pametnih telefona, ažurira se u stvarnom vremenu putem oblaka i povezuje putem funkcije zrcaljenja zaslona bez potrebe za priključivanjem pametnog telefona. Njegovo sučelje dizajnirano je poput tableta s dodirnim zaslonom: opcije personalizacije, opće postavke i postavke prikaza, widgeti na početnom zaslonu. Taj sustav ima učinkovitu i jednostavnu funkciju prepoznavanja prirodnog govora, osobnog asistenta koji razumije ono što mu se kaže, odgovara na pitanja i izvršava naredbe.

Pogonski sklopovi

Novi C5 X je dostupan s benzinskim PureTech 130 S&S EAT8 i PureTech 180 S&S EAT8 ili s plug-in 225 S&S ë-EAT8 motorom. Sve izvedbe koriste automatski osmerobrzinski mjenjač. Benzinske izvedbe dolaze s turbo benzinskim motorom s elektronskim multipoint ubrizgavanjem. Slabiji benzinac je trocilindrični obujma 1199 cm³ snage 131 KS (96 kW), s najvećim okretnim momentom od 230 Nm pri 1750 okr./min. Ubrzanje od 0 do 100 km/h mu je 11,3 s, a krajnja brzina 210 km/h. Jači benzinac ima četverocilndrični motor obujma 1598 cm³, snage 181 kS (133 kW), najvećeg okretnog momenta od 300 Nm pri 1900 okr./min. Ubrzanje od 0 do 100 km/h mu je 8,8 s, a krajnja brzina 230 km/h.

Način rada ë-Confort za izvedbu s plug-in motorom: električna vožnja svaki dan, termički motor samo po potrebi

C5 X također nudi motor pogodan za sve namjene, za svakodnevne obveze i za neplanirane situacije, bez ograničenja i uz potpunu slobodu, a to je plug-in 225 S&S ë-EAT8 motor. Taj motor, ukupne snage 224 KS (165 kW) i 360 Nm, pruža zadovoljstvo pokretanja motora i ubrzavanja u potpunoj tišini, a da pritom ne dođe do emisije ijednog grama CO₂, s mogućnošću vožnje više od 50 km u potpuno električnom načinu rada (ZEV), a domet u električnom načinu rada prilagođen je uobičajenim svakodnevnim vožnjama korisnika te se može postići brzina od 135 km/h.

Osim benzinskog motora u ovoj plug-in hibridnoj verziji tu je i elektromotor smješten isto tako sprijeda snage je 81 kW (110 KS) s najvećim okretnim momentom od 320 Nm. Ubrzanje od 0 do 100 km/h mu je 7,8 s, a krajnja brzina 233 km/h.

Velika je vjerojatnost da ćete provesti tjedan dana bez upotrebe motora s unutarnjim izgaranjem tijekom svojih uobičajenih svakodnevnih vožnji i puniti vozilo po potrebi (kod kuće, na poslu ili na javnoj stanici), dok s druge strane možete slobodno odlučiti otići na neki duži put preko vikenda ili na godišnji odmor, a da se pritom ne morate zamarati punjenjem jer će termički motor izgaranjem preuzeti brigu o vožnji.

C5 X s plug in motorom predstavlja tehnološku i modernu električnu mobilnost koja pruža vrhunsku udobnost i svestranost upotrebe: mobilnost u klasi ë-Confort filtrira svaki oblik buke izvana i stvara osjećaj izoliranosti od ceste i vanjskog svijeta, potpunog mira i sigurnosti, kao u čahuri. Tihi rad, fluidnost pri pokretanju vozila, užitak u vožnji, meki ovjesi, udobna sjedala Advanced Comfort, ublažavanje vibracija u unutrašnjosti vozila, ergonomija i jednostavnost upravljanja sučeljima i ponuđenim uslugama – sve to doprinosi većoj razini udobnosti za sve putnike u vozilu. C5 X poziva vas na putovanje bez stresa u potpunom miru i opuštenosti.

Sustavi za pomoć u vožnji

C5 X opremljen je vrhunskom tehnologijom i u pogledu sustava za pomoć u vožnji koji funkcioniraju zahvaljujući različitim komponentama ugrađenim svuda po vozilu: radarima, kamerama i senzorima.

C5 X nudi najbolje što postoji na tržištu u pogledu sustava za polu-autonomnu vožnju 2. razine u skladu s važećim propisima: Highway Driver Assist koji se sastoji od prilagodljivog regulatora brzine s funkcijom Stop & Go i sustava pomoći za održavanje putanje u voznom traku: vozač više ne mora upravljati brzinom ili putanjom jer vozilo preuzima sve te funkcije.

Postoje i brojni drugi sustavi koji olakšavaju svakodnevne vožnje, kao što su dalekosežni nadzor mrtvog kuta, Rear Cross Traffic Alert (sustav prepoznavanja opasnosti u blizini prilikom kretanja unatrag), sustav Top 360 Vision koji olakšava upravljanje prikazujući vanjsko okruženje na tabletu s dodirnim zaslonom ili pak sustav otključavanja i pokretanja vozila bez ključa koji automatski zaključava i otključava vrata kada vozač priđe vozilu ili se od njega udaljava.

Što se cijena tiče, novi C5 X kreće s modelom Feel Pack PureTech 130 S&S EAT8 od 279.900 kn (37.149 eura), Shine PureTech 180 S&S EAT8 od 316.633 kn (42.024 eura), dok PHEV verzija kreće od modela Feel Pack PLUG-IN HYBRID 225 ë-EAT8 od 372.438 kn (49.431 eura).