SEAT S.A. je održao svoju godišnju press konferenciju na kojoj je predstavio rezultate tvrtke za 2021. godinu i strategiju za godine koje slijede, uključujući najnoviji korporativni razvoj i razvoj proizvoda.

Od najvažnijih stvari svakako treba istaknuti da su SEAT S.A. i Volkswagen koncern najavili svoj plan mobilizacije više od 7 milijardi eura radi elektrifikacije Španjolske, i to u okviru njihove predanosti toj zemlji i razvoju električnih vozila. To bi predstavljalo najveće pojedinačno industrijsko ulaganje u španjolskoj povijesti. Projekt Future: Fast Forward uključivao bi izgradnju tvornice baterijskih ćelija u mjestu Sagunto u Valenciji. Svi planovi i ulaganja i dalje ovise o konačnom odobrenju prijave za program PERTE.

'Ovaj je projekt iznimno važan – za Volkswagen, za Španjolsku i za cijelu Europu. Naša je želja elektrificirati Španjolsku, a voljni smo uložiti više od 7 milijardi eura, zajedno s vanjskim dobavljačima, u svrhu elektrifikacije naših tvornica u Martorellu i Pamploni te lokalizacije vrijednosnog lanca proizvodnje električnih baterija u Valenciji', rekao je Thomas Schmall, član upravnog odbora društva Volkswagen AG nadležan za područje tehnologije i predsjednik upravnog odbora društva SEAT S.A.

Volkswagen koncern namjerava ostvariti ciljni godišnji kapacitet od 40 GWh te zaposliti više od 3000 ljudi u Valenciji. Vremenski su rokovi prilično kratki, jer kako bi bila spremna za početak proizvodnje tijekom 2026. godine, izgradnja tvornice mora započeti do kraja tekuće godine. Prvi korak koji je potreban su pozitivna ocjena prijave za program PERTE i ishođenje potrebnih dozvola.

Cilj Volkswagen koncerna i društva SEAT S.A. za Pirenejski poluotok jest elektrificirati Španjolsku stvaranjem Europskog centra za električna vozila te uspostaviti lokaciju za proizvodnju baterijskih ćelija i cjelokupni ekosustav lokalne održivosti.

2021.: neočekivana godina

Financijski rezultati poduzeća za 2021. godinu sadržavali su nekoliko trendova koji će biti važni za budućnost u godini koja je, u svim drugim aspektima, bila obilježena nesigurnošću te globalnom nestašicom poluvodiča, zbog čega društvo Seat S.A. nije uspjelo postići oporavak kojem se nadalo. To je dovelo do golemog gubitka u pogledu proizvodnog volumena, negativnog utjecaja na prodaju i negativnog operativnog rezultata od -371 milijuna eura (2020. godina: -418 milijuna eura). Dobit nakon oporezivanja iznosila je -256 milijuna eura (2020. godina: -194 milijuna eura), a promet se povećao na 9256 milijuna eura (+5,4 posto), dok su prosječni prodajni prihodi po vozilu iznosili 16.850 eura po vozilu, što je gotovo 480 eura više po vozilu nego tijekom 2020. godine.

'Unatoč negativno okruženju i gubitcima, nastavili smo agresivno koračati putom ulaganja i uložili više od 900 milijuna eura u istraživanje i razvoj te investicijske izdatke tijekom 2021. godine, što predstavlja povećanje od 7 posto u usporedbi s 2020. godinom. To pokazuje našu snažnu i neprekidnu predanost dovođenju budućih proizvoda na tržište. Također, nastavili smo provoditi značajne investicije u izgradnju marke Cupra', rekao je David Powels, potpredsjednik društva Seat S.A. nadležan za područja financija i IT-a.

Globalna nestašica poluvodiča ograničila je proizvodnju i mogućnost da društvo Seat S.A. zadovolji visoku potražnju za vozilima marki Seat i Cupra, koja se vratila na pretpandemijske razine. Prodaja poduzeća povećala se više od 10 posto, s 427.000 na 471.000 vozila, što su potaknule marka Cupra i potražnja za elektrificiranim modelima.

Marka Cupra utrostručila je svoju prodaju, dosegavši gotovo 80.000 vozila, a promet je porastao s 932 milijuna eura tijekom 2020. godine na gotovo 2,2 milijarde eura tijekom 2021. godine. Prodaja marke Seat premašila je 391.000 vozila. To predstavlja smanjenje od 2 posto u usporedbi s 2020. godinom, što se ponovno može pripisati nestašici poluvodiča. Ukupno gledano, prodaja električnih i hibridnih vozila marki Cupra i Seat učetverostručila se s 15.000 na 61.000 vozila.

Strategija rasta marke Cupra

Nezaustavljiv impuls marke Cupra nastavlja se dok ova nekonvencionalna adrenalinska marka ubrzava uvođenje svojih elektrificiranih vozila na tržište predstavljanjem potpuno novog SUV-a, koji će se uhvatiti u koštac s izazovima nevjerojatno konkurentski nastrojenog segmenta kompaktnih SUV vozila.

Elektrificirani SUV osmišljen je tako da se ističe svojim samopouzdanim izgledom, koji zrači hrabrim emocijama i slobodom performansi. Potpuno novi elektrificirani SUV bit će dugačak oko 4,5 m, čime će se timovima za dizajn i inženjering omogućiti razvoj vozila koje predstavlja oličenje srži marke Cupra, dok će se istovremeno ponuditi savršene proporcije kako bi se ono moglo istaknuti među konkurentima u segmentu A.

Ovaj SUV integrirat će tehnologiju pogonskih sustava mHEV i PHEV, pri čemu će plug-in hibridna varijanta profitirati od nove generacije tehnologije PHEV, čime će se omogućiti prelazak dionice od oko 100 km u potpuno električnom modusu.

Potpuno novi elektrificirani SUV proizvodit će se, zajedno s modelom Audi Q3 Sportback, od 2024. godine u tvornici Györ u Mađarskoj.

Novi SUV samo je jedan od četiriju novih modela koji će se uskoro pridružiti ponudi marke Cupra. Tijekom 2024. godine na tržište će se uvesti Cupra Tavascan i novi SUV, za njima će uslijediti urbano električno vozilo tijekom 2025. godine, a iščekuje se i početak proizvodnje još jednog vozila. Tijekom 2022. godine marka planira udvostručiti svoju prodaju, udvostručiti svoju prodajnu mrežu te udvostručiti svoj promet na 5 milijardi eura – baš kao i udvostručiti broj Cupra Mastera i objekata Cupra City Garage diljem svijeta.

Predsjednik društva Seat S.A. objasnio je da se poduzeće mora transformirati u robusniju i održiviju organizaciju te povećati konkurentnost i profitabilnost: 'Budućnost održivosti našeg poduzeća jest rast marke Cupra. Svoju novu marku Cupra vidimo kao priliku za poboljšanje profitabilnosti, a također moramo udružiti sve svoje snage u pogledu njezina rasta', rekao je Griffiths.