Američka podružnica japanskog proizvođača Subaru ovaj je otkrila najluđi WRX STI ikada, rođeni je to 'palitelj' guma koji bi trebao glumiti u sljedećem dijelu Hooniganove video serije Gymkhana s vozačem Subaru Motorsports USA Travisom Pastranom. Oslanjajući se na Subaruovo pobjedničko iskustvo iz reli utrka i rallycross u prvenstva, ovaj jednokratni STI prekraja knjige s pravilima s jedinim ciljem da Gymkhanu podigne na sljedeću razinu.

Subaru i Hoonigan su u svibnju najavili da će Travis Pastrana preuzeti omiljenu seriju Gymkhana za 2020. godinu, vraćajući se njezinim korijenima - u prva dva nastavka bio je predstavljen Ken Block koji vozi Subaru WRX STI modele - ali obećavajući novi pristup konceptu Gymkhana. Uz Pastranina desetljeća iskustva u reliju, rallycrossu, supercrossu, motokrosu slobodnim stilom, NASCAR-u i vratolomijama, Subaru je dobio zadatak isporučiti vozilo koje može učiniti stvari koje nisu bile tražene niti od jednog automobila Gymkhane dosad. Dobiveni rezultat je zahtijevao je stručnost Subaruovih desetljeća automobilističkog iskustva i kreativnost tehničkog partnera Vermont SportsCar za izradu limuzine temeljene na serijskoj verziji WRX STI-ja na granici onoga što je bilo moguće.

Ovaj fokus na ekstremnim performansama očit je iz svakog kuta, zahvaljujući tijelu od karbonskih vlakana koje sadrži masivna krila, blatobrane, ogromno krilo i gigantski difuzor. Ovaj aerodinamički paket je izuzetno agresivan i provjeren u zračnom tunelu, za razliku od bilo čega što je ranije viđeno u Gymkhana izvedbi.

S motorom Subaru BOXER izrađenim po mjeri, ispušnim cijevima koje bacaju plamen i vire iz prednje haube, dugim ovjesom za vožnju i unutrašnjošću spremnom za utrke izgrađenom po Pastraninim specifikacijama, ovo je STI rođen za uništavanje guma i rušenje svih granica očekivanja.

'Ovaj je STI nevjerojatan! rekao je Pastrana. 'Nikad prije nismo imali priliku to napraviti, napraviti automobil bez ograničenja. Motor, ovjes, aero - sve je neograničeno, iz 'nule'. To je ludo brzo, lako se kontrolira i vozi postrance, a na testiranju je bilo savršeno od samog početka. Gymkhana je novi izazov za mene, ali želim podići ljestvicu, a ovo je automobil za to.'

'Kad smo Subaru vratili u Gymkhanu, znali smo da moramo napraviti nešto nečuveno', rekao je William Stokes, menadžer za automobilski sport, Subaru AmeriCA. 'Travis uvijek želi pomaknuti granice, pa smo od samog početka znali da to nećemo raditi s reli ili rallycross automobilom. Ovo je bila prilika za nas da redefiniramo što bi moglo biti SPI, a rezultati govore sami za sebe.'

Subaru ne nudi previše tehničkih detalja o Gymkhana WRX STI modelu, ali ako je sudeći prema ograničenoj seriji WRX STI za 2020. godinu, koja je proizvedena u samo 500 primjeraka, ovaj model bi trebao imati tunirani 2,5-litreni BOXER motor s turbopunjačem s 310 konjskih snaga, simetrični pogon na sve kotače sa središnjim diferencijalom s više načina rada (Driver Controlled Center Differential ili DCCD) sa simetričnim pogonom na sve kotače i aktivnim vektorom okretnog momenta (Symmetrical All-Wheel Drive and Active Torque Vectoring). Kako bi se poboljšao odziv i osjećaj upravljanja, ovaj WRX STI je dobio pojačane nosače upravljača koji pružaju povećanu krutost između nosača upravljača i karoserije vozila. Monoblock Brembo kočine čeljusti (6 klipnih sprijeda, 2 klipa straga), u srebrnoj boji s crnim STI logotipom, još jednom daju zaustavnu snagu visokih performansi.

Video pokazuje kako se Travis Pastrana po prvi puta vozi u STI-ju i uvježbava jedan dio novog nastavka Gymkhane. Isječak pokazuje kako smišlja kako izvesti zavoj vozeći se unatrag, što uključuje ulazak u skretanje i ubrzanje. U početku je Pastrana pomalo suzdržan, ali na kraju ipak stavi sve pod kontrolu nakon nekoliko pokušaja i malo treniranja. Osim toga, Travis pokušava naći i najbolju gumu za Gymkhanu. Izazov je pronaći nešto što ne samo da osigurava dovoljnu količinu prianjanja, već i stvara dovoljno dima da bi na videu izgledalo impresivno. Zasad je izbor pao na Yokohama Advan model.

Inače, 11. nastavak serije Gymkhana navodno će biti premijerno prikazan prije kraja godine, iako ljudi iz Hoonigana još ne otkrivaju točan datum.