Prije točno dvije godine smo vozili Citroën C3 Aircross (faza 1), simpatičan crossover B-SUV segmenta koji nudi obilje mogućnosti personalizacije. Da podsjetimo, C3 Aircross je postao samostalni model 2017. godine, a prethodno je njegov izvorišni model bio C3 Picasso, koji se proizvodio od 2009. do 2017. u Europi i do 2020. u Brazilu. Kupci su odmah pohvalili njegov upečatljiv i privlačan dizajn koji nudi velike mogućnosti personalizacije, kao i vrhunsku prostranost i prilagodljivost.

U međuvremenu je početkom veljače prošle godine predstavljena i njegova osvježena vrezija, faza 2. Tada smo napisali da je C3 Aircross postao zreliji, ali nije izgubio na svojoj posebnosti uspinjući se u višu klasu i naglašavajući svoj karakter novim izgledom prednjeg dijela, novim ukrasnim elementima i većom razinom udobnosti u unutrašnjosti vozila.

I nakon hrvatske premijere u rujnu 2021., na kojoj smo imali priliku prvi puta uživo isprobati novi C3 Aircross, sada je došao red i na naš jednotjedni test. Model koji smo vozili je oznake Citroën C3 Aircross Shine PureTech 110 S&S BVM6, a radi se o modelu s benzinskim motorom snage 110 KS i 6-brzinskim ručnim mjenjačem.

Vanjski dizajn, struktura i dimenzije

Novi C3 Aircross ima potpuno redizajniran prednji dio koji sada odiše snažnijim karakterom i naglašava status vozila. Novi potpis marke Citroën za 2021. na prednjem dijelu vozila inspiriran je konceptnim automobilom CXPERIENCE, a prvi je put uveden 2020. godine na novom C3. Njime se odražava snažan, prepoznatljiv i jedinstven identitet.

Taj se novi izgled prednjeg dijela uočava već na prvi pogled, naročito zahvaljujući novom potpisu prednjih svjetala. Dvostruki kromirani ševroni (amblem Citroëna) sada se produžuju prema LED svjetlima po uzoru na novi C3 ili novi C4, ali s ponešto snažnijim linijama. LED svjetla pružaju još bolju osvijetljenost i veću razinu sigurnosti te stvaraju osjećaj zaštićenosti u vožnji. C3 Aircross također ima novu rešetku s jedinstvenim geometrijskim uzorkom, a nova zaštitna obloga srebrno sive boje koja sadrži umetke u boji dodatno naglašava njegovu robusnost.

Novi izgled prednjeg dijela ostavlja dojam bolje konstrukcije i naglašava visinu poklopca motora. Moderniji izgled prednjeg dijela dodatno pridonosi izražajnosti i robusnosti vozila C3 Aircross. Novi C3 Aircross odlikuje se čvrstoćom zahvaljujući kotačima s visoko postavljenim vodoravnim poklopcem motora, velikim obujmom i ugođajem potpune zaštićenosti sa svih strana, što je rezultat neprekinutog niza stakala oko cijele karoserije.

Inače, C3 Aircross je napravljen na PSA PF1 platformi, na kojoj su i Opel Crossland te Peugeot 2008 (do 2019.) , gledamo li samo crossover modele iz PSA grupe (sada Stellantis).

Njegove vanjske dimenzije su sljedeće: duljina 4160 mm, širina 1756 mm (1976 mm s otvorenim retrovizorima), visina 1637 mm (s krovnim šinama), međuosovinski razmak 2604 mm. Težina samog vozila je 1254 kg.

Volumen prtljažnika može se povećati s 410 na 520 litara kada se stražnja sjedala (klupa je u dva zasebna dijela) pomaknu prema naprijed (za 150 mm), a kada se stražnja klupa sklopi, može se povećati i do 1289 litara. Zbog mogućnosti preklapanja suvozačevog sjedala dobije se tovarna duljina od 2,40 m i time omogući siguran prijevoz vrlo dugih predmeta (namještaj, sportska oprema itd.).

Naš testni model je imao velike kotače s dojmljivim aluminijskim naplatcima ORIGAMI u sjajnoj završnoj obradi od lagane legure 17 cola, sa zimskim gumama Continental WinterContact TS 870 P dimenzija 215/50R17.

Kad je riječ o vanjskom izgledu, ponuda personalizacije proširena je i sada sadržava čak 70 mogućih kombinacija koje uključuju sljedeće: 7 boja karoserije, uključujući 3 nove boje: Kaki sivu, Voltaic plavu i bijelu Banquise; 4 paketa Color, uključujući 2 nove nijanse s luksuznijom obradom tekstura: Anodised Deep Red i Anodised Dark Blue. Paketi Color sadrže umetke u boji sa snažnim vizualnim detaljima smještene na bočnim krajevima prednje zaštitne obloge, na kućištima osvrtnih zrcala i na bočnom stražnjem staklu.

To stražnje staklo naglašava novi potpis bočnog dijela. Karakterističan efekt žaluzina u boji upotpunjen je novim grafičkim pravokutnim elementom, ovisno o odabranom paketu Color: efekt žaluzina u reflektirajućoj kromiranoj izvedbi (kromirani ukras stražnjeg stakla) za pakete Color Shiny Black i Anodised Dark Blue, pravokutni bijeli element za pakete Polar White i pravokutni narančasti element za paket Anodised Orange; 2 boje krova po izboru: bijela ili crna.

Unutrašnjost kabine

Kako smo već i navikli, Citroën poklanja posebnu pažnju uređenju unutrašnjosti kabine svojih model, pa C3 Aircross tu svakako ne zaostaje. Kvalitetnija ponuda personalizacije dostupna je i za unutrašnjost, pa su tako na raspolaganju 4 različita stila uređenja od kojih svaki ima vlastiti identitet koji može udovoljiti svačijim očekivanjima i željama. Serijsko uređenje unutrašnjosti jednostavno je i pročišćeno, a dolazi sa sivim presvlakama sjedala u kombinaciji s teksturiranim sivim ukrasnim elementima na armaturnoj ploči.

Naštestni model je imao doplatnu verziju uređenja unutrašnjosti Stil Metropolitan Graphite (siva tkanina Brasilia / umjetna crna koža TEP). Ono izgleda luksuzno i ide ukorak s trendovima, a kombinira presvlake boje grafita s efektom kože sa sivim prošaranim presvlakama. Sve to usklađeno je s poprečnom trakom na gornjem dijelu naslona sjedala u boji svijetlog drva i trakom na armaturnoj ploči od sive prošarane tkanine.

Novi C3 Aircross omogućuje svojim kupcima da se za upravljačem osjećaju 'kao kod kuće' zahvaljujući dodatnoj razini udobnosti koja se postiže programom Citroën Advanced Comfort®.

Osim ovjesa koji pruža nevjerojatno ugodnu i mirnu vožnju, C3 Aircross pruža istinsku udobnost u vožnji i zahvaljujući svojim novim sjedalima Advanced Comfort koja su prvi put predstavljena na vozilima C4 Cactus i C5 Aircross. Sjedala Advanced Comfort dostupna su u stilovima uređena Urban Blue, Metropolitan Graphite i Hype Grey te pružaju izvrsnu udobnost sjedenja s obzirom na četiri aspekta udobnosti: vizualna udobnost, udobnost sjedenja, udobnost položaja i udobnost u pokretu.

Vizualna udobnost izražava se jedinstvenim podstavljenim oblogama tipičnim za francusku marku koje vizualno ostavljaju dojam meke i ugodne podstave. Udobnost sjedenja postiže se gustom pjenom debljine 15 mm, koja se osjeti čim sjednete u vozilo jer podsjeća na nadmadrac. Udobnost položaja postiže se pojačanom potporom sjedala koja su široka i velikih dimenzija. Udobnost u pokretu omogućuje vam dugu i ugodnu vožnju zahvaljujući kombinaciji materijala visoke gustoće u središtu sjedala i podebljane strukturirane pjene.

Prostranost, prilagodljivost i osvjetljenje

Novi C3 Aircross i dalje nudi prilagodljivost, prostranost i osvjetljenje te na taj način pruža još veću razinu udobnosti u vozilu i svestranosti upotrebe. Zahvaljujući mogućnosti pomicanja stražnje klupe za 150 mm straga putnici imaju velik prostor za noge i prostor za glavu. Velika prednost njegove unutrašnjosti je izvrsna osvijetljenost zahvaljujući velikim staklenim površinama i ostakljenom panoramskom krovnom otvoru (ako ga imate) zbog kojih je vozilo preplavljeno svjetlošću.

C3 Aircross ne zanemaruje ni funkcionalne aspekte te je stoga opremljen novom i pomnije uređenom središnjom konzolom. U njoj se nalazi veliki pretinac za odlaganje koji je dostupan putnicima u prednjem i u stražnjem dijelu vozila, a može se i zatvoriti kliznom pregradom. Brojni pretinci zasigurno će ispuniti potrebe svih putnika: pretinac za olovke ispred suvozača, držači za čaše ugrađeni u središnji sklopivi naslon stražnjeg sjedala, pretinci na poleđini naslona prednjih sjedala, brojni prostori za odlaganje na donjem dijelu središnje konzole.

Što se tiče instrumentne ploče, on se nije promjenio od prošle verzije modela koji smo testirali prije dvije godine. No vozač svakako dobiva sve potrebne informacije od broja okretaja i brzine kretanja na dva pregledna analogna kružna pokazivača, kao i dva gornja analogna instrumenta za razinu goriva i temperaturu rashladne tekućine. Putno računalo u boji na instrument ploči veličine 3,5" koje se nalazi između dva velika 'cajgera' i nije najnovije dostignuće moderne tehnologije, ali služi svrsi.

Novi C3 Aircross ima novi veći dodirni zaslon od 9’’ koji pruža bolju ergonomiju, bolju čitljivost informacija i praktičniju upotrebu. Novi, kvalitetniji zaslon omogućuje bolju upotrebu navigacijskog sustava Citroën Connect Nav ili funkcije Mirror Screen koja je kompatibilna s protokolima Android Auto i Apple CarPlay. U vozilu je dostupno i bežično punjenje za pametne telefone te usluga Citroën Connect Assist.

Sustavi sigurnosti

Novi C3 Aircross ima 12 intuitivnih tehnologija za pomoć u vožnji koje svakodnevni život čine lakšim i omogućuju, kako kaže proizvođač, da svaka vožnja bude jednostavna i sigurna. Naš testni model je osim standardnih značajki ABS, REF, AFU, ESP, 6 zračnih jastuka, imao i Upozorenje za nenamjerno prelaženje crte (AFIL), Regulator / limitator brzine, Pokazivač promjene stupnja prijenosa uz ručni mjenjač, Pomoć pri kretanju na kosini, prepoznavanje znakova ograničenja brzine. Tu su još i Pomoć pri parkiranju straga, električno preklapanje vanjskih retrovizora, automatsko kočenje u nuždi, pomoć pri parkiranju Park Assist s kamerom za vožnju unatrag s tehnologijom Top Rear Vision koja omogućuje prikaz prostora iza vozila na dodirnom zaslonu, pomoć pri parkiranju sprijeda, sustav nadzora mrtvih kutova.

Pogonski sklop PureTech 110 S&S BVM6

Naš testni model je imao PureTech 110 benzinski trocilindrični turbomotor s elektronskim multipoint ubrizgavanjem goriva. Obujam mu je 1199 cm³, a snaga 110 KS (81 kW) uz najveći okretni moment od 230 Nm pri 1750 okr./min. Mjenjač mu je 6-brzinski ručni BVM6, a ova kombinacija motora i mjenjača ubrzava naš testni C3 Aircross za solidnih 10,1 sekundi uz krajnju brzinu od 186 km/h. Pogon je na prednja dva kotača.

Proizvođač navodi podatke o potrošnji (mješovita vožnja) prema WLTP-u: 5,8-6,0 l/100km, te emisiju CO2 prema WLTP- u: 131-137 g/km. I naravno, potrošnja uvelike ovisi o vašem stilu vožnje, ali recimo da potrošnja ne odstupa mnogo od navedenih brojki. Ovjes našeg testnog modela je prednji tipa pseudo McPherson i stražnji deformabilni poprečni nosač, dok su mu kočnice sprijeda samoventilirajući diskovi, a straga diskovi.

Što reći o novom C3 Aircrossu?

Prije svega, treba reći da je ovo jedan sasvim simpatičan automobil s dizajnerske strane gledano. Već na sam pogled jasno je da se radi o vrlo prostranom automobilu, bez obzira što je riječ ipak o jednom crossoveru B-SUV segmenta i duljini ispod 4,2 m. Izvana izgleda moderno i svježe, mladenački, rekli bismo. Sviđaju nam se i detalji poput bijelih bočnih retrovizora ili malenog stakla straga uokvirenog bijelom bojom. Izostanak Airbump zaštitnih jastuka sa strane vozila nije nedostatak, a velike plastične obloge sprijeda i straga te na lukovima kotača i pragovima sasvim se dobro uklapaju u opći dizajn.

S druge strane, s ovim automobilom smo potegnuli iz Zagreba do Dubrovnika, i sasvim se ugodno osjećali zahvaljujući poznatoj udobnosti francuskog proizvođača. C3 Aircross je prilično mekan što je dobra strana za duža putovanja, ali i za vožnju u gradskom okruženju. Mjesta za prtljagu ima prilično dovoljno. Snaga motora od 'samo' 110 KS sasvim je dovoljna, a simpatični zvuk turbobenzinskog trocilindričnog motora lijepo se uklapa u planove o opuštenom putovanju na velike udaljenosti.

Automobil lijepo leži, bez obzira na svoju crossover/SUV visinu, a tome svakako dopirnose i 17-colni kotači niskoprofilnim gumama.

Za kraj, novi Citroën C3 Aircross kreće po cijenama za benzinski model FEEL PureTech 110 S&S BVM6 od 150.400 kn (PDV i PPMV uključeni), dizelski model FEEL BlueHDi 110 S&S BVM6 kreće od 163.400 kn. Naš testni model SHINE PureTech 110 S&S BVM6 sa svim opcijama stoji 154.311 kn.

Citroën nudi 5 godina jamstva ili 80.000 km.