Svoj podvig službeno su kandidirali i za Guinnessovu knjigu rekorda, a 16 dana dugu ekspediciju aktivno je pratilo nekoliko tisuća posjetitelja putem grupe na Facebooku.

'Prema našim saznanjima, nijedan električni auto prije nas nije prešao Saharu. Ne tvrdimo da su naši podaci točni niti je to nužno presudno, ali prijavili smo ovaj projekt i Guinessovoj knjizi rekorda, pa ćemo vidjeti rezultate. Imamo fotke, GPS trackove i potpise svjedoka', rekao je Saša Cvetojević.

'Po meni, jedino što može oboriti našu prijavu je ako je netko jako skroman i tih već to napravio, i to van organizacije nekog relija, dakle potpuno sam i bez agregata, uz beskonačno spora punjenja na štekere, a da to nije nigdje objavio ni u medijima ni na društvenim mrežama. Ako takva osoba ili tim postoje, mi im šaljemo čestitke. Na ovaj put nismo krenuli zbog obaranja rekorda, ali ako i to možemo dodati kao šlag na tortu, zašto ne', smatra Oleg Maštruko

Valja istaknuti da je naš tim imao i međunarodnog člana iz Češke - Tomasa Konvička, koji im je pomagao s opremom, te prevozio agregat za punjenje Tesline baterije u situacijama kad pristup standardnim utičnicama nije bio moguć.

Manjak izvora električne energije nije bio jedini problem s kojim se suočio hrvatsko-češki trio, a najteže trenutke su doživjeli nakon što im je pomoćno vozilo, Dacia Dokker, zapela u pijesku, te joj je prilikom izvlačenja stradala guma.

Zamjenske felge smetale su kočnicama, a od sigurnog odustajanja Team Teslu je spasio član mađarskog tima koji im je savjetovao da na prednji kotač montiraju stražnje gume s felgama od Dacie, a na stražnji - jedan od zamjenskih.

Ekipa je naletjela i na pješčanu oluju, a nemale tenzije izazvao je i agregat kojim su Teslu punili preko noći, a čiji je bučni rad pojedincima iz ostalih timova remetio miran san.

Teslin Model X privlači nemalu pozornost kad se pojavi i na našim prometnicama, a na afričkim je bio apsolutni hit, pa je Team Tesla privlačio pozornost javnosti i medija gdje god se pojavio.