"Hrvatski model je u najvećoj mogućoj mjeri prihvaćen. Ono što nije prihvaćeno je naš prijedlog da zaposleni sudjeluju u restrukturiranju brodogradilišta, ali smo uspjeli dogovoriti da im ta mogućnost ostane nakon restrukturiranja u dogovoru sa strateškim partnerom. Također, nismo uspjeli dogovoriti da u tenderima za privatizaciju kao osnovna djelatnost ostane brodogradilište", rekao je Polančec i svoje zadovoljstvo ispregovaranim ocijenio kao relativno, piše SEEbiz.eu.

Dodao je kako su, među ostalim, uspjeli ispregovarati smanjenje kapaciteta za 25 posto od najboljeg ostvarenja brodogradilišta u posljednje tri godine, što na kraju iznosi 393 tisuće CGT. Uz to, tijekom restrukturiranja Hrvatska neće smjeti povećavati kapacitete brodogradilišta, no u periodu od završetka restrukturiranja do kraja 2019. moći će ih povećati do ukupno 475 000 CGT

Europska komisija inzistira na uklanjanju viška kapaciteta, odnosno navoza tijekom 2009. godine. Ti se navozi ne moraju uništiti već ih se može i prenamijeniti. Prihvaćen je i poseban plan privatizacije za Uljanik

"Cilj nam je da ostanemo brodograđevna zemlja te da u brodogradnji ostane što više zaposlenih", rekao je na kraju Polančec i okarakterizirao taj proces kao "najizazovniji proces u gospodarstvu Hrvatske u posljednjih 10 godina"

Djelomično se sa ocjenom zadovoljstva pregovora sa njim složio i sindikalist Ozren Matijašević. On je istaknuo kako osobno nije zadovoljan što nema obveze nastavka brodograđevne djelatnosti jer je to jedino što osigurava opstanak brodogradilišta.

"Takav je zahtjev nezakonit zbog tri hrvatska zakona - Zakona o pomorskom dobru, Zakona o privatizaciji i Zakona o GUP-u. Zbog toga smo poslali zahtjev za očitovanjem o legalnosti zahtjeve EK državnom odvjetništvu", rekao je Matijašević.

Istaknuo je da je zadovoljan smanjenjem kapaicteta jer realno svi kapaciteti ostaju u funkciji. Nešto je manje zadovoljan jer u obaveznim uvjetima nema sudjelovanja radnika u restrukturiranju.

Stoga, traže od pregovarača da ipak probaju dogovoriti nastavak osnovne djelatnosti.

Sindikati će u ponedjeljak, 22.12. dobiti okvirni prijedlog natječaja i natječajne dokumentacije o kojoj se moraju očitovati taj dan, jer 23.12. imaju sastanak sa ministrom Polančecom. Ukoliko se dogovore oko teksta natječaja, on se šalje na odobrenje u Europsku komisiju koja se o njemu mora očitovati do 9.1.2009. godine. Ako sve prođe u redu, tenderi za brodogradilišta trebali bi se raspisati oko 20.1.2009

Sindikati su već zaprijetili da će se služiti svim zakonskim i ne zakonskim sredstvima, ukoliko se ne uvrsti u tekst natječaja kaluzula o očuvanju primarne djelatnosti.

"Ako toga nema, krše se tri hrvatska zakona. Ako Vlada ima obraz kršiti te zakone, onda ne mogu očekivati od nas da poštujemo neke druge", rekao je Matijašević i dodao kako ne isključuje prosvjed na Markovom trgu u Zagrebu