Ne treba biti doktor medicine kako biste znali da nešto što se vozi na dva kotača, razvija 193 KS i teži 169 kg može biti opasno. BMW-ov projektil HP4 ipak, pomalo paradoksalno, spada među sigurnije, no i najlakše motocikle u svojoj klasi.

Aktivna elektronska kontrola ovjesa, elektronska kontrola starta koja modificira isporuku okretnog momenta stražnjem kotaču za što sigurnije kretanje s mjesta, elektronska kontrola trakcije koja se može modificirati u vožnji te trkaće kalibrirani ABS podesiv u četiri režima brinu se za to da čak i u najopasnijim situacijama ostanete na sjedalu. Tu je i pomoć pri prebacivanju brzina za što glađu i ugodniju vožnju.

Oni kojima sve ovo zvuči 'premekano' mogu odabrati trkaći paket, a tu je i touring opcija sa svom potrebnom opremom za one koji vole putovati u paru.

BMW još uvijek nije otkrio cijenu svojeg supersportskog motocikla, no poučeni dosadašnjim saznanjem sumnjamo da će HP4 biti pristupačan.

Bolje ga možete proučiti u našoj fotogaleriji.