Autoportal piše da je riječ je o premium talijanskoj limuzini, koja se na tržištu pojavila 1957. Bio je to tada najveći i najprestižniji model Lancije, pred koju je bio postavljen jedan od najtežih zadataka u povijesti automobilske industrije, zamijeniti Aureliju, jedan od najfascinantnijih i najznačajnijih automobila ikada napravljenih.

Prva je ponuđena kupcima u ljeto 1957. godine i zadržala se u ponudi 13 godina. Impozantne pojave, 'berlina' je imala masu od čak 1430 kg, a standardni coupe je bio još desetak kilograma teži. Na klasičnu limuzinu s četvora vrata otpadala je samo trećina prodanih primjeraka, a još popularniji kod kupaca bio je coupe kojeg je dizajnirao Pino Farina.

Za pretpostaviti je kako je i jedna od jučerašnjih zvijezda na svadbi Vedrana Ćorluke i Franke Batelić bila pogonjena V6 motorom klasične OHV koncepcije sa središnjim bregastim vratilom (od 100 do 152 KS) te 4-stupanjskim mjenjačem ispred diferencijala straga (transaxle koncepcija, radi boljeg rasporeda masa).

Razmjerno mala dužina motora u kombinaciji s velikim međuosovinskim razmakom omogućila je 'kraljevski' komfor na stražnjim sjedalima. Osnovni je model razvijao je 100 KS pri 4800/min,što mu je osiguravalo tada uvažavajuće performanse, ubrzanje do stotke za 15,6 sekundi i najveću brzinu od 160 km/h, uz prosječnu potrošnju 13,1 l.

Ono što krasi ovaj model je beskompromisna kvaliteta izrade. Svaka transaxle jedinica testirana je dva sata pri 2000/min i, ako nije bila posve bešumna, škartirana.

Ernest Hemingway bio je dugogodišnji poklonik, a posljednji auto mu je bila Flaminia berlina. Istom se takvom dugo koristila i Audrey Hepburn.

Čak je i Sofia Loren imala primjerak. Znani muslimanski vjerski vođa, princ Aly Khan poginuo je u Parizu u ovakvom primjerku. Marcello Mastroianni i Brigitte Bardot dvoje su od ljudi iz filmskog svijeta koji su bili očarani Flaminiom u sportskijim izvedbama, zaključuje Autoportal.