Alfa Romeo je dobro krenuo sa svojim najmanjim crossover/SUV-om Juniorom, a očekuje i da će njegovo lansiranje na tržište čak 38 zemalja dobiti i dodatni poticaj. Naime, kako je i najavljeno, Junior Ibrida je dobio i svoju Q4 verziju. Varijanta je to s pogonom na sva četiri kotača s automatiziranim upravljanjem osovinom pogona na stražnjim kotačima. Talijanska sportska marka smatra da je pogon na sva četiri kotača bitan čimbenik za Alfa Romeo, a Q4 ima pametan način da to pruži, koristeći sustav Power Looping Technology kako bi osigurao da radi čak i pri slabije napunjenoj bateriji.

Funkcionalnost pogona na sve kotače zahvaljujući tehnologiji Power Looping

Alfa Romeo DNA selektor omogućuje vozaču da prilagodi performanse vozila različitim potrebama vožnje: 'Dynamic', za sportsko iskustvo vožnje s maksimalnom snagom; 'Natural', idealan za svakodnevnu upotrebu; 'Advanced Efficiency' za optimizaciju potrošnje goriva i ugodnu vožnju; 'Q4', za uvjete slabog prianjanja, uvijek osigurava najveću sigurnost i kontrolu.

Alfa Romeo je otkrio još detalja 4x4 pogona, pa tako u načinima rada 'Natural' i 'Advanced Efficiency', sustav Q4 radi automatski, dajući prioritet učinkovitosti bez žrtvovanja pogona na sve kotače kada je to potrebno. Do 90 km/h, automobil uglavnom radi s pogonom na prednje kotače (FWD), kako bi se povećala energetska učinkovitost.

Međutim, napredni softver može aktivirati pogon na stražnje kotače kada je to potrebno, prebacujući se na način rada AWD (pogon na sva četiri kotača) kako bi se osigurala maksimalna stabilnost i trakcija u svim uvjetima vožnje.

Ako je odabran 'Dynamic' način vožnje, Q4 pogon na sve kotače optimizira performanse kako bi osigurao maksimalnu trakciju i odziv. Od 0 do 40 km/h, automobil uvijek radi u pogonu na sve kotače, raspodjeljujući okretni moment na obje osovine kako bi se osiguralo maksimalno prianjanje i učinkovitije ubrzanje. Iznad 40 km/h, sustav daje prednost učinkovitosti, automatski se prebacujući na pogon na prednje kotače (FWD) samo kako bi smanjio gubitke energije bez ugrožavanja dinamike vožnje.

Osim toga, u načinu rada 'Q4' pogon na sve kotače je uvijek aktivan do 30 km/h, osiguravajući maksimalnu trakciju pri pokretanju i pri malim brzinama. Nakon što se prekorači ovaj prag, uključuje se način rada SMART Q4, gdje električni motor ostaje aktiviran cijelo vrijeme, za brže uključivanje pogona na stražnje kotače kada je to potrebno.

Ovaj pametni sustav optimizira dinamiku vožnje, održavajući odziv pogona na sve kotače do 90 km/h, za savršenu ravnotežu između performansi i učinkovitosti. Konačno, zahvaljujući funkciji Power Looping Technology, pogon na stražnje kotače ostaje aktivan čak i pri slabije napiunjenoj bateriji, jamčeći kontinuitet performansi. U ovoj konfiguraciji, prednji elektromotor također djeluje kao generator energije, izravno napajajući stražnji motor.

Dinamika vožnje: maksimalna agilnost i kontrola s Q4 pogonom na sve kotače

Q4 pogon na sve kotače dodatno podiže dinamičke performanse Junior Ibrida modela, nudeći brže i preciznije skretanje. U zavoje ulazi brže od ionako izvrsne hibridne verzije s prednjim pogonom. Ovo poboljšanje rezultira većom agilnošću i odzivom vozila, optimizirajući kontrolu i dinamiku vožnje bez ugrožavanja stabilnosti. Čak i u dinamičkom načinu vožnje, verzija Q4 dodaje vrijednost, pružajući savršenu ravnotežu između agilnosti i stabilnosti.

Brzina u zavojima značajno je poboljšanje u odnosu na hibridnu verziju s prednjim pogonom i uvijek je brza i točna. Kako bi podržao ovu dinamičku ravnotežu, Q4 postavka smanjuje podupravljanje za 30 posto, omogućujući automobilu da zadrži prirodniju i precizniju putanju u zavojima. Zaključno, nova postavka ovjesa i optimizirano upravljanje okretnim momentom učinkovitije raspoređuju trakciju, dodatno poboljšavajući kvalitete Junior Ibride i čineći vožnju još intuitivnijom i zanimljivijom.

Jake strane verzije Junior Ibrida Q4

U pogledu učinkovitosti, novi je model mjerilo u kategoriji: budući da nema fizičke veze između dviju osovina i, posljedično, potrošnja i emisije CO2 su niske; potonji su ispod 120 g/km, što potvrđuje da nova verzija predstavlja najbolju ravnotežu između performansi i emisija.

Osim toga, Junior Ibrida Q4 debitira s nezavisnim stražnjim ovjesom MultiLink na ovoj platformi, kako bi se osigurala najveća udobnost i najviše razine užitka u svakodnevnoj vožnji. Alfa Romeo kaže da su vučne karakteristike izuzetne u svim uvjetima: bilo na snijegu, blatu ili seoskim cestama po kiši, vozilo osigurava maksimalno prianjanje, nudeći sigurnost i kontrolu u bilo kojem scenariju.

Lansiranjem nove Q4 tehnologije, Junior linija je stoga proširena, čineći je najopsežnijom u segmentu i kupcima dajući slobodan izbor između potpuno električnih motora (idealnih za grad) ili Hybrid (savršenih za velike udaljenosti) i različitih verzija: Junior za uživanje u svakodnevnom sportskom duhu; Junior Veloce za one koji traže ekstremne performanse; i Junior Ibrida Q4, za sigurnu, udobnu i visokoučinkovitu vožnju u svim uvjetima, posebno u slučaju lošeg prianjanja, bez kompromisa u težini i učinkovitosti.

Q4 hibridna konfiguracija, kako bi se zadovoljio raznolik raspon kupaca

Junior Ibrida Q4 kombinira 1,2-litreni turbo motor sa 136 KS (100 kW) i dva elektromotora od 21 kW (28,6 KS) za kombiniranu snagu od 145 KS (106,6 kW). Konfiguracija uključuje električni motor na prednjoj osovini, integriran u šesterostupanjski automatski mjenjač s dvostrukom spojkom i drugi motor postavljen na stražnjoj osovini, osiguravajući vuču bez fizičke veze između dviju osovina.

Ovakav raspored osigurava optimalnu raspodjelu okretnog momenta, jamčeći izvrsnu trakciju u svim uvjetima vožnje. Idealna za zahtjevne ceste i nepovoljne vremenske uvjete, nova verzija Junior Q4 dizajnirana je za raznoliku klijentelu: od ljubitelja zimskih i ljetnih sportova do ljubitelja pogona na sve kotače.

Također zadovoljava potrebe onih koji žele maksimalnu svestranost, tako da se dobro snalazi s gradskim rutama s agilnošću i obilaznicama na manje udobnom terenu potpuno sigurno. Junior Ibrida Q4 stoga je prirodan izbor za one koji traže automobil koji se može prilagoditi svakoj vozačkoj potrebi ili profesionalnom zadatku, što ga čini idealnim za vozne parkove i poslovni sektor.

Udobnost vožnje sa stražnjim ovjesom MultiLink

Prvi put na platformi, neovisni stražnji ovjes MultiLink je dizajniran kako bi osigurao maksimalnu udobnost za svakodnevnu vožnju i poboljšao prianjanje u svim uvjetima na cesti. Osim toga, opruge, amortizeri i stabilizatorske poluge posebno su razvijeni za ovu konfiguraciju. Ovaj napredni sustav ovjesa pruža povećanu sposobnost upijanja neravnina na tlu, osiguravajući vrhunsku udobnost za sve putnike i izvrsno upravljanje.

Kultni dizajn i vrhunske značajke

Što se tiče estetike, istaknute značajke Junior Ibride Q4 su nova reinterpretacija oznake 'Leggenda', Full LED prednja svjetla i aluminijski naplatci 'Petali' od 18 cola. Putnički prostor je ukrašen ekskluzivnim značajkama kao što su kožni upravljač, grijana Spiga sjedala od vinila i tkanine (električno podešavanje vozačevog sjedala s masažom i 6-smjerni ručni za suvozačko sjedalo), 10,25” infotainment sustav s navigacijom, zvučni sustav sa 6 zvučnika te papučice i pragovi od aluminija.

Pozornost posvećena detaljima također je osigurana elegantnim i karakterističnim unutarnjim osvjetljenjem u 8 boja koje označava ventilacijske otvore, središnji tunel i kultni 'teleskop' dizajn vozačkih instrumenata. Tu je također kao standard, autonomna vožnja razine 2, stražnja kamera od 180°, električna stražnja vrata bez upotrebe ruku i sustav bez ključa s tehnologijom pristupa iz blizine.