Seat Ateca, kompaktni crossover C-SUV segmenta, naš je prošlotjedni testni model, a mi smo vozili model oznake Seat Ateca 2.0 TDI CR FR Fuerte. Radi se o modelu s turbodizelskim motorom snage 150 KS i 6-brzinskim ručnim mjenjačem. Razina opreme mu je FR Fuerte i radi se o modelu iz posebne akcijske ponude.

O samom modelu Ateca pisali smo sredinom prošle godine, kada je ovaj Seatov SUV model, smješten po veličini između manje Arone i većeg Tarraca, doživio facelift na sredini svog životnog vijeka. Naime, ovaj je model (tip 5FP, KH7) prvi put kao serijsko vozilo predstavljen još 1. ožujka 2016. u Barceloni, a u prodaju je krenuo u rujnu iste godine.

Prije toga Ateca je debitirala kao konceptno vozilo Seat IBX na Salonu automobila u Ženevi 2011. godine, a slijedi koncept Seat 20V20 na sajmu automobila u Ženevi 2015. godine. U skladu sa Seatovom tradicijom davanja imena automobilima po španjolskim mjestima, Ateca je dobila ime po gradiću Ateca zapadno od Zaragoze. Ateca se kao model može smatrati zamjenom za Seat Alteu i njezinu verziju Freetrack koja se neće obnoviti. Temelji se na novoj modularnoj platformi MQB A1 (Modularer Querbaukasten) koju dijeli s ostalim kompaktnim crossoverima Volkswagen koncerna, a to su VW T-Roc i Škoda Karoq. Nova Ateca dizajnirana je i razvijena u Barceloni (Martorell), a proizvodi se u Škodinoj tvornici u Kvasinyju (Češka).

Vanjski izgled osvježene Atece

Obnovljena Ateca otkrivena je u lipnju 2020., ali u cjelini zadržava širok, 'mišićav' stav, potpomognut svojim dimenzijama. Osvježena Ateca lagano raste u duljinu (+18 mm) na 4381 mm zbog novog dizajna prednjih i stražnjih odbojnika, ali ostaje jednako široka (1841 mm) i visoka (1615 mm) kao i njezina prethodnica. I međuosovinski razmak ostaje nepromijenjen s 2638 mm, no prednji prevjes raste na 871 mm (+3 mm), a stražnji na 872 mm (+15 mm).

Prednja strana dobiva novo lice koje uvodi novi jezik dizajna Seata, oblikovan dijelom s uključivanjem novog odbojnika i potpunih LED farova te parom redizajniranih svjetala za maglu. S bočne strane dodan je i donji dio praga pa se nova Ateca sada čini aerodinamičnijom.

Straga je dizajn oblikovan kako bi naglasio snažna ramena kompaktnog crossover/SUV-a i sakrio izdašnih 510 litara prtljažnog prostora. Novi stražnji odbojnik i uvođenje potpunih LED stražnjih svjetala s dinamičkim pokazivačima smjera nadopunjuju izgled vozila i povećavaju njegovu atraktivnost. Simulirane ispušne cijevi daju prednost dizajnu i unose dodatnu dinamiku straga. I zadnje, ali ne najmanje važno, ime Atece sada je napisano u novom stilu rukopisa. Dizajn natpisa s velikim početnim slovom u 'A' u nazivu zamijenjen je za isti slovni font pronađen na stražnjoj strani novog Leona.

Razina opreme FR (Formula Racing), kao u slučaju našeg testnog modela, dodaje sportskiji izgled s naglascima Cosmo Grey Matt, uključujući novi dizajn rešetke, prednje i stražnje lajsne odbojnika, rešetku za maglenke, poklopce ogledala, bočne lajsne, simulirane ispušne sisteme u mat izvedbi, kao i natpis FR straga. Što se tiče kotača, Ateca nudi izbor veličina naplataka od 16 do 19 cola, a u našem slučaju smo, za razinu opreme FR, imali lakometalne naplatke Performance III veličine 18 cola (7J x 18") i zimske gume Continental WinterContact TS850P dimenzija 215/50R18.

Velvet metalik crvena vanjska boja i mat crni dodaci te dodatno zatamnjena bočna stakla straga i staklo stražnjih petih vrata čine Atecu privlačnom, ali i klasično lijepim crossover/SUV-om.

Unutrašnje uređenje

Nova Ateca doživjela je napredak kad je riječ o unutrašnjosti povećavajući percepciju kvalitete, robusnosti i sigurnosti, i to je primjetno odmah čim prvi put sjednete unutra. Unutarnji dizajn interijera usklađen je s vanjskim izgledom Atece, pružajući elegantnu, profinjenu kabinu s dinamičnim osjećajem.

Novi vozački instrumentni klaster sa Seatovim digitalnim kokpitom veličine 10,25 inča daje fokus na unutrašnjost s vozačevog sjedala, s poboljšanim HMI sučeljem i dijagonalnim prikazom. Nadograđen je informacijsko-zabavnim sustavom s dodirnim zaslonom od 9,2 inča (niža razina opreme nudi i manji 8,25-inčni), pa se može reći da je unutrašnjost Atece u potpunosti digitalizirana. Za sve veći utjecaj povezanog svijeta SEAT Ateca pruža kupcima mogućnost da digitalni život povedu sa sobom u vozilo, a također i kad izlaze iz njega.

Kompaktni SUV nudi mogućnost povezivanja najnovijom tehnologijom zabave, s potpunom vezom, bežičnim pristupom i Android Autom i Appleovimm CarPlayom te internetskim funkcijama i uslugama s dostupnim aplikacijama za automobil koji proširuju vozačko iskustvo. Pored toga, prepoznavanje glasa (kroz frazu 'Hola Hola') omogućava korisnicima interakciju s novim 9,2-inčnim informacijskim sustavom za zabavu koristeći prirodni jezik.

U razini opreme FR dolaze navigacijski sustav Plus 9,2" 3D, navigacijske karte Europe uključujući Mapcare, SEAT CONNECT gen3 - Media& Internet (za Navi): Online radio funkcije (podaci nisu uključeni), SEAT CONNECT gen3 - Safety & Service i Remote access i Online infotainment, za Navigacijski sustav: Online usluge (za Navi) uključujući privatni poziv u nuždi + sigurnosne usluge za 10 godina + daljinski pristup za jednu godinu i Online infotainment (Navi) za jednu godinu (kasnije uz produljenja).

Unutarnji izgled i završna obrada nove Atece poboljšani su uvođenjem novih materijala za oblikovanje vrata. Nove presvlake (tkanina NILO / DINAMICA® crna (BM)) s romboidnim prošivima i višesegmentni dijelovi sportski profiliranih sjedala povećavaju izgled robusnosti i izdržljivosti dok vozač koristi lijepo oblikovan i u kožu obučen novi volan s oznakom FR. S obzirom na dostupne komande na upravljaču, Ateca pruža povećan osjećaj povezanosti između vozača i samog vozila. Tu su i sportske pedale i mjesto sa strane za odmor lijeve noge u aluminiju. Ovih zimskih hladnih dana dobro dođe i funkcija grijanja kola volana, dodajući razinu udobnosti.

Ovaj kompaktni crossover/SUV također uključuje vjetrobransko staklo za sve vremenske uvjete s nevidljivim premazom - Climacoat. Ova tehnologija znači da se vjetrobransko staklo može odmrznuti za samo dvije, tri minute, a istovremeno smanjuje opterećenje sustava, pa nema odsjaja i pogled vozača se ne ometa. Dizajn interijera naglašava uključivanje mat završnih dijelova ventilacijskih otvora, ručice mjenjača i infotainment sustava, s raznobojnom ambijentalnom rasvjetom koja unosi dodatnu dimenziju u unutrašnju obradu vozila.

Pogonski sklop 2.0 TDI

Osvježena SEAT Ateca za 2020. nudi niz novih i naprednih motora s unutarnjim izgaranjem za smanjenje emisije. Asortiman uključuje benzinske (TSI) i dizelske (TDI) opcije, snage između 110 KS (81 kW) i 190 KS (140 kW). Iako se pretpostavljalo da će osvježena Ateca koristiti i Leonovu eHybrid plug-in hibridnu verziju pogona, to se zasad još nije obistinilo.

U osvježenoj Ateci kod nas su dostupne četiri benzinske izvedbe motora; 1.0 TSI (110 KS/81 kW) s ručnim 6-brzinskim mjenjačem, 1.5 TSI (150 KS/110 kW) s ručnim 6-brzinskim mjenjačem i DSG-7 mjenjačem, kao i 2.0 TSI DSG 4DRIVE (190 KS/140 kW) s DSG-7 mjenjačem i pogonom na četiri kotača.

Dizel ostaje ključna tehnologija u Atecinoj liniji pogonskih sklopova, a uvođenjem nove verzije ponuda je prilagođena tako da nudi veću ravnotežu između dinamičnosti i učinkovitosti. 1,6-litrene TDI jedinice koje su ranije bile dostupne s manjom izlaznom snagom (115 KS/ 85 kW) zamijenjene su 2-litrenim TDI motorima. Dvolitreni motori nude bolje performanse (više okretnog momenta i maksimalne snage dostupne u širem rasponu okretaja u minuti), pa 2.0 TDI omogućava značajno smanjenje emisija. Od dizelskih motora dostupne su četiri verzije; 2.0 TDI CR (115 KS/85 kW) s ručnim 6-brzinskim mjenjačem, 2.0 TDI CR (150 KS/110 kW) s ručnim 6-brzinskim mjenjačem, 2.0 TDI CR DSG (150 KS/110 kW) s DSG-7 mjenjačem, kao i 2.0 TDI CR DSG 4DRIVE (150 KS/110 kW) s DSG-7 mjenjačem i pogonom na četiri kotača.

Na testu smo imali 2.0 TDI CR (150 KS/110 kW) s ručnim 6-brzinskim mjenjačem i pogonom na prednja dva kotača. Radi se o četverocilindričnom turodizelskom motoru s direktnim ubrizgavanjem (Common-Rail) obujma 1968 cm³. Najveći okretni moment mu je lijepih 340 Nm pri 1600-3000 okr./min. Naša Ateca ubrzava od 0 do 100 km/h za 9,3 sekunde, uz krajnju brzinu od 203 km/h. Proizvođač deklarira kombiniranu emisiju CO₂ od prosječno 123 g/km (NEDC), odnosno prosječno 147 g/km (WLTP) g/km, kao i prosječnu kombiniranu potrošnju od 5 litara na 100 km.

Ovaj motor je dostupan i s pogonom na sve kotače 4DRIVE (isključivo uz DSG prijenos). Svi TDI motori uvode novi SCR sustav s dvostrukim doziranjem koji uključuje dvostruko ubrizgavanje AdBluea kako bi se značajno smanjila emisija NOx u odnosu na prethodne generacije dizelskih motora. Rezultat je niz dizelskih motora koji udovoljavaju strogim zahtjevima emisijskih standarda Euro 6AP.

Što se ovjesa tiče, naša Ateca koristi sprijeda MacPhersonov ovjes dok joj je straga polukruta osovina. Za one modele s DCC Dynamic Chassis Control vožnja i upravljanje vozilom mogu se mijenjati ovisno o uvjetima i zahtjevima vozača, čineći vozilo ugodnijim. Prilagodljiva tehnologija šasije neprestano očitava uvjete na cesti, uzimajući u obzir i upravljanje, kočenje i ubrzanje kako bi prilagodila ovjes, optimizirajući prigušenje na svakom kotaču kako bi pružila udobnost i dinamiku kao nijedna druga.

Seat Ateca može biti opremljen poput svog rođaka Volkswagena Tiguana, s biračem načina vožnje pod nazivom SEAT Drive Profile. Na našem testnom modelu s pogonom na prednjim kotačima vozači mogu birati između opcija Eco, Normal, Sport i Individual pomoću okretnog prekidača na središnjoj konzoli iza ručice mjenjača dok su za modele koji imaju pogon na sve kotače 4Drive dostupne još dvije opcije - Offroad i Snow.

Sigurnosni sustavi

Seat Ateca sada integrira neke od najnaprednijih dostupnih sustava pomoći vozaču, uključujući prediktivni i prilagodljivi tempomat, sustav pomoći prije sudara, pomoć pri putovanju i bočnu pomoć (Predictive Adaptive Cruise Control, Pre-Crash Assist, Travel Assist, Side Assist). Tehnologije čine kompaktni SUV sigurnijim i praktičnijim bez obzira u kojem scenariju se kupci nađu. Pored toga, osvježena Ateca nudi Trailer Assist, pomoć pri vuči prikolice.

Za kraj, nova Seat Ateca kreće s benzinskim modelom 1.0 TSI Reference snage 110 KS sa 6-brzinskim ručnim mjenjačem po cijeni od 160.970 kn do registracije. Od dizelskih verzija kreće s motorom 2.0 TDI CR Reference snage 115 KS sa 6-brzinskim ručnim mjenjačem po cijeni od 182.917 kn do registracije. Naš testni model Seat Ateca 2.0 TDI CR FR Fuerte sa 6-brzinskim ručnim mjenjačem i svom opremom stoji 226.979 kn do registracije.