Unatoč zakonskoj obvezi o korištenju zimske opreme, mnogi vozači, poglavito oni čija vozila raspolažu pogonom na sva četiri kotača, vjeruju kako njihovom automobilu zimske gume nisu nužne
Da ova samouvjerenost u praksi nema podlogu dokazuju i video Tire Racka na YouTubeu.
Ekipa je dva identična modela Toyote RAV4 s integralnim pogonom opremila zimskim, odnosno cjelosezonskim gumama, te provela nekoliko jednostavnih testova na ledu.
vezane vijesti
Već u prvom ispitu ubrzanja na skliskoj podlozi do izražaja je došla prednost zimskih guma. Za prevaljivanje udaljenosti od 18 metara s mjesta, RAV4 opremljen cjelosezonskim gumama trebao je 3,7 sekundi, dok je onom sa zimskim gumama trebalo 3,1 sekundu.
Kočenje na ledu, pak, pokazalo je potpunu dominaciju zimskih guma. RAV4 sa cjelosezonskim gumama pri 19 km/h uspio se zaustaviti tek nakon 17,3 metra, odnosno čak sedam metara dalje od onog sa zimskim gumama. To je za čitavu dužinu i pol automobila lošiji rezultat.
Konačni test skretanja u zavoju dodatno je potvrdio da ni elektronske kontrole trakcije i stabilnosti nemaju šanse u uvjetima niske prijemljivosti.
Isti test Tire Rack je proveo i na limuzinama koje nemaju pogon na sva četiri kotača sa sličnim rezultatom. Oba video isječka priložena su u nastavku.
